Ogromne lotnisko UE zaliczane do najbardziej ruchliwych na świecie zostanie przekształcone za 5 mld funtów

Ciągle ruchliwe lotnisko w UE ujawniło swój największy jak dotąd plan inwestycyjny o wartości 6 miliardów euro (około 5,1 miliarda funtów).

Lotnisko Amsterdam Schiphol , położone w Holandii, obsługuje około 1390 lotów dziennie, łącząc holenderskie miasto z ponad 171 europejskimi destynacjami i 109 hotspotami na całym świecie. Dla Brytyjczyków Schiphol jest najpopularniejszym lotniskiem dla brytyjskich urlopowiczów udających się do Amsterdamu i pełni funkcję głównego węzła przesiadkowego dla lotów do takich miast jak Buenos Aires, Cancun, Dubaj, Hongkong i Los Angeles.

Wcześniej klasyfikowane jako trzecie najbardziej ruchliwe lotnisko na świecie pod względem międzynarodowego ruchu pasażerskiego, lotnisko Schiphol powitało oszałamiające 36,1 miliona pasażerów w samym pierwszym półroczu 2024 r. To ogromny wzrost o 11 procent w porównaniu z poprzednim rokiem i przekłada się na wyniki bazowe w wysokości oszałamiających 99 milionów euro (około 84,26 miliona funtów).

Jego główny plan regeneracji, ogłoszony 30 sierpnia 2024 r., ma na celu poprawę infrastruktury lotniska, warunków pracy i „usług dla pasażerów i linii lotniczych”. Zakończenie tego megaprojektu zaplanowano na 2029 r.

„Nasza infrastruktura jest podstawą naszych usług, ale obecnie jest daleka od tego, co chcemy oferować naszym pasażerom jako wysokiej jakości lotnisko w Holandii” — powiedział w zeszłym roku dyrektor generalny Pieter van Oord. „Mamy duży plan inwestycyjny w wysokości sześciu miliardów, ponieważ kluczowe jest przywrócenie satysfakcji pasażerów i najwyższej jakości usług naszym liniom lotniczym.

„Jednocześnie musimy przywrócić równowagę między korzyściami i obciążeniami Schiphol. Jesteśmy i będziemy zaangażowani w redukcję wpływu hałasu na nasze otoczenie i poprawę warunków pracy wszystkich pracowników na naszym lotnisku”.

Schiphol, który twierdzi, że „nieustannie ewoluuje” zgodnie z dzisiejszym zapotrzebowaniem konsumentów, obiecał zbudować nowy pomost i dodatkowy wiadukt, aby odnowić bramki pasażerskie i ulepszyć parkingi dla samolotów. Zaledwie dwa miesiące po ogłoszeniu planu regeneracji hub potwierdził, że otworzył nowe połączenie pasażerskie z pomostu B do pomostu C po przeniesieniu punktów gastronomicznych i sklepów, aby korytarz BC mógł zostać zamknięty, aby zrobić miejsce na nową piwnicę bagażową.

„Rozpoczynając teraz wstępne prace na miejscu, zapewniamy, że wkrótce będziemy mieć miejsce na budowę nowego magazynu bagażu” — czytamy na oficjalnej stronie internetowej Schiphol. „Oczekujemy, że ostateczny projekt zostanie ukończony do połowy 2026 r., po czym będziemy mogli rozpocząć budowę magazynu bagażu. Dzięki budowie nowego magazynu zapewniamy, że oprócz ciągłości operacyjnej, warunki pracy pracowników magazynu bagażu ulegną dalszej poprawie”.

W lutym Schiphol potwierdziło rozpoczęcie prac nad renowacją dworca autobusowego. Pasażerowie będą musieli korzystać z tymczasowych przystanków autobusowych do 2027 r., kiedy to zostanie ukończony nowy dworzec autobusowy z dużym zadaszonym peronem autobusowym i trzema nowymi schodami na peron kolejowy.

Nowy pasaż przyjazdowy wzdłuż Koepselstraat został zbudowany, aby zwolnić miejsce na dworcu autobusowym Schiphol Plaza, przed Jan Dellaertplein. „Ten pasaż przyjazdowy jest używany od prawie roku” — poinformowało lotnisko. „Transport dla załogi i taksówki zamawiane przez aplikację (takie jak Uber i Bolt) przeniosły się tutaj rok temu, a autokary pojawiły się w sierpniu 2024 r. Stworzyło to przestrzeń wokół dworca autobusowego, co umożliwiło jego renowację”.

Nowa trasa oznaczona niebieskimi liniami poniżej została również utworzona dla dostaw do hotelu Sheraton. Pojazdy dostawcze mogą dojechać do hotelu przez Schiphol Boulevard i powinny korzystać z wyznaczonego obszaru do zawracania lub parkowania, aby dokonać dostaw. Po rozładunku pojazdy dostawcze mogą kontynuować jazdę do Koepelstraat, aby opuścić ten obszar.

„Leży w interesie wszystkich, aby Schiphol ponownie stał się lotniskiem wysokiej jakości z solidną infrastrukturą i doskonałą obsługą naszych pasażerów i linii lotniczych” — powiedział dyrektor finansowy Robert Carsouw. „Nasze plany inwestycyjne w wysokości 6 miliardów euro w ciągu najbliższych pięciu lat są większe niż kiedykolwiek wcześniej i są fundamentalne, aby to osiągnąć. Realizacja naszych ambicji wymaga znacznego przyspieszenia i zwiększenia przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej, bez tracenia z oczu naszej konkurencyjności”.

Masz historię do opowiedzenia? Napisz do nas na adres [email protected], aby mieć szansę na wyróżnienie.