Katastrofa Air India: Co jest stawką dla Boeinga

Relacje Skifta z katastrofy samolotu Air India są udostępniane bezpłatnie wszystkim czytelnikom.

Wysiłki Boeinga mające na celu odbudowanie reputacji i wznowienie dostaw kluczowych samolotów napotykają na nową presję po katastrofie samolotu Air India 787 Dreamliner w czwartek — jest to niepowodzenie, które nastąpiło w czasie, gdy linie lotnicze czekają na nowe odrzutowce, które miałyby wesprzeć ich plany rozwoju.

Przyczyna jest niejasna i jest badana. 787 miał nieskazitelny rekord bezpieczeństwa przed czwartkiem, bez żadnych ofiar śmiertelnych, według Aviation Safety Network .

Samolot, który uległ katastrofie, nie był nowy — według FlightRadar24 wszedł do służby po raz pierwszy w 2014 roku.

Katastrofa ta to kolejny cios dla Boeinga, który już od lat zmagał się z kryzysem bezpieczeństwa po dwóch śmiertelnych katastrofach samolotów 737 Max i incydencie z samolotem Alaska Airlines . Boeing stracił miliardy dolarów i doświadczył wielu zmian na stanowiskach kierowniczych .

Boeing niedawno zawarł z Departamentem Sprawiedliwości porozumienie o wartości 1,1 mld dolarów w związku ze śmiertelnymi katastrofami samolotów 737 Max w 2018 i 2019 r., co pozwoliłoby firmie uniknąć zarzutów karnych.

Częścią umowy jest zobowiązanie Boeinga do przyznania się do utrudniania nadzoru federalnego, zaoferowania odszkodowań ofiarom katastrof 737 Max oraz podjęcia działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa, zgodności z przepisami i jakości programów.

Producent samolotów zaczynał również dochodzić do siebie po katastrofie na Alasce w styczniu 2024 r., kiedy to zatyczka do drzwi w samolocie Alaska 737 Max nagle odpadła w trakcie lotu. Po tym incydencie FAA nałożyła limity produkcyjne na 737 Max i zwiększyła nadzór nad nękanym problemem producentem samolotów.

Przed Paris Air Show w przyszłym tygodniu Boeing poinformował o otrzymaniu największej liczby zamówień na samoloty od grudnia 2023 r., a zamówienia brutto osiągnęły 303 samoloty w maju. Boeing dostarczył 45 samolotów w maju, tyle samo co w kwietniu, ale prawie dwa razy więcej niż w tym samym czasie w zeszłym roku.

W przeszłości 787 miał pewne problemy produkcyjne. FAA uziemiła 787 Dreamliner w 2013 r. z powodu pożarów baterii. Boeing musiał również wstrzymać dostawy 787 na prawie dwa lata z powodu problemów z kontrolą jakości.

W zeszłym roku Boeing musiał spowolnić produkcję 787 z powodu niedoborów w łańcuchu dostaw. 787 był również w centrum przesłuchania kongresowego w zeszłym roku, kiedy wielu sygnalistów zeznawało o domniemanych problemach bezpieczeństwa przed senacką podkomisją ds. śledztw.

Dyrektor generalny Boeinga, Kelly Ortberg, który objął stanowisko w sierpniu 2024 r., powiedział podczas styczniowej telekonferencji poświęconej wynikom finansowym, że firma „widzi obiecujące sygnały” na drodze do ożywienia gospodarczego.

Firma wprowadziła losowe audyty kontroli jakości, wzmocniła szkolenia mechaników i inspektorów jakości oraz rozpoczęła przeprowadzanie obowiązkowych szkoleń z zakresu bezpieczeństwa i jakości produktów dla wszystkich pracowników.

Ortberg obiecał również zmiany w kulturze, rentowności i działalności Boeinga.

„Zaufanie do naszej firmy uległo erozji” — powiedział Ortberg podczas telekonferencji dotyczącej wyników finansowych w październiku 2024 r. „Jesteśmy obciążeni zbyt dużym długiem. Mieliśmy poważne niedociągnięcia w wynikach w całej firmie, które rozczarowały wielu naszych klientów”.

Boeing poinformował w oświadczeniu, że był w kontakcie z linią Air India.

„Jesteśmy w kontakcie z Air India w sprawie lotu 171 i jesteśmy gotowi udzielić im wsparcia” – powiedział Boeing w oświadczeniu. „Nasze myśli są z pasażerami, załogą, ratownikami i wszystkimi dotkniętymi”.

Federalna Administracja Lotnictwa poinformowała w czwartek, że jest w kontakcie z Krajową Radą Bezpieczeństwa Transportu w sprawie katastrofy.

„Jesteśmy gotowi natychmiast wysłać zespół we współpracy z NTSB” – głosi oświadczenie FAA.

Dzięki Jet Stream będziesz o krok przed dynamicznie rozwijającym się światem globalnych linii lotniczych.

Otrzymuj e-maile w każdą sobotę.

Wysyłając ten formularz, wyrażasz zgodę na otrzymywanie wiadomości e-mail od Skift.