Rozwijające się floty linii lotniczych w Indiach: jak Boeing i Airbus konkurują
Relacje Skifta z katastrofy samolotu Air India są udostępniane bezpłatnie wszystkim czytelnikom.
Tragiczny incydent wstrząsnął indyjskim lotnictwem i był to pierwszy śmiertelny wypadek Boeinga 787 Dreamliner. Samolot ma dobrą historię bezpieczeństwa, a przyczyna katastrofy jest nadal badana, ale incydent rzucił ponury cień na branżę.
Dreamliner, kluczowy element floty dalekodystansowej Air India, odegrał w ostatnich latach kluczową rolę w międzynarodowej ekspansji linii lotniczych.
Grupa Air India, w skład której wchodzą główna linia lotnicza Air India oraz jej tania spółka zależna Air India Express, jest największym operatorem samolotów Boeing w Indiach, dysponującym łącznie 132 samolotami.
Air India używa głównie samolotów Boeing do swoich szerokokadłubowych operacji i jest największym operatorem samolotów Boeing 777 i 787 w kraju. Tymczasem Air India Express jest największym operatorem samolotów Boeing 737 w Indiach.
| Linia lotnicza | Boeing | Airbus |
| Grupa Air India | 132 | 173 |
| Indygo | 7 | 356 |
| Aksa | 30 | 0 |
| SpiceJet | 29 | 0 |
Natomiast flota IndiGo składa się w 98% z wąskokadłubowych samolotów Airbus, z prawie 213 A320 i 143 A321. IndiGo jest największym operatorem samolotów A320 i A321 w Indiach.
Dominacja Indigo na krajowym rynku lotniczym w Indiach jest wyraźnie widoczna, o czym świadczy udział firmy w rynku wynoszący ponad 60%. W rezultacie, według danych Cirium Diio z ostatnich 12 miesięcy, samoloty Airbus odpowiadają za ponad 80% całkowitego rynku krajowego.
Na rynku międzynarodowym udział Boeinga wzrasta do 44%, co jest efektem intensywnych operacji szerokokadłubowych samolotów Boeing 777 i 787 należących do Air India.
| Rynek - Ostatnie 12 miesięcy | Airbus | Boeing |
| Indie - Krajowe | 81% | 12% |
| Indie - Międzynarodowy | 55% | 44% |
Pomimo bycia największym operatorem samolotów Boeing 777 i 787 w Indiach, cała flota wąskokadłubowa Air India składa się z samolotów Airbus, w sumie prawie 129 modeli z rodzin A319, A320 i A321. Dzięki temu Airbus jest większym przewoźnikiem zarówno dla Air India, jak i Indigo.
Air India również zaczęła wprowadzać nowe szerokokadłubowe samoloty Airbus (A350) i już rozpoczęła loty do Londynu (LHR), Nowego Jorku (JFK) i Newark (EWR) z Delhi, korzystając z tych nowych odrzutowców. Jednak samoloty Boeing nadal stanowią prawie 90% całkowitej pojemności dalekodystansowej Air India.
| Linia lotnicza | Airbus | Boeing |
| Air India | 57% | 43% |
| Indygo | 98% | 2% |
Z tej pojemności Boeing 787 Dreamliners stanowią prawie 50%, odgrywając kluczową rolę w strategii dalekiego zasięgu Air India. Według Planespotters średni wiek floty Boeing 787 Air India wynosił 9,6 roku, podczas gdy średni wiek floty Boeing 777 Air India wynosił 15 lat.
Znaczenie samolotów Boeing nie może być niedoceniane w strategii dalekiego zasięgu Air India. W połączeniu z 777, samoloty Boeing stanowią prawie 90% całkowitej pojemności Air India.
Oprócz Air India, 13 innych linii lotniczych obsługuje szerokokadłubowe samoloty Boeing 787 do i z Indii. Spośród nich, British Airways z siedzibą w Wielkiej Brytanii i Virgin Atlantic mają największe narażenie na operacje 787, a następnie KLM z siedzibą w Schiphol.
Dzięki Jet Stream będziesz o krok przed dynamicznie rozwijającym się światem globalnych linii lotniczych.
Otrzymuj e-maile w każdą sobotę.
Wysyłając ten formularz, wyrażasz zgodę na otrzymywanie wiadomości e-mail od Skift.
skift.
