Israel-Iran: Ist es dringend erforderlich, Benzinvorräte anzulegen, um mit einem Preisanstieg zu rechnen?

Kriege weltweit belasten die europäischen Geldbörsen und insbesondere den Benzinpreis an der Zapfsäule. Denn sobald Israel in der Nacht vom Donnerstag, dem 12., auf Freitag, den 13. Juni, eine Offensive im Iran startete , reagierten die Ölmärkte sofort: Der Preis pro Barrel stieg innerhalb weniger Stunden um zehn Dollar. Dies dürfte ab heute zu einem Anstieg des Benzinpreises in Frankreich um vier bis fünf Cent führen.

„ Diese schnelle Reaktion erklärt sich durch die extreme Sensibilität des Ölmarktes gegenüber jeglicher Bedrohung der globalen Versorgung “, erklärt Olivier Gantois, Präsident des französischen Erdölverbandes UFIP, insbesondere in einer Region, auf die fast 40 % der weltweiten Ölproduktion entfallen. Das Problem ist, dass die Märkte stur sind und nicht nur auf die Realität der Fakten, sondern vor allem auf die Risikowahrnehmung reagieren. „ Selbst wenn (noch) kein Krieg in großem Ausmaß ausgebrochen ist, reicht schon die bloße Möglichkeit einer Eskalation aus, um die Preise in die Höhe zu treiben “, bemerkt Nader Itayim, Kohlenwasserstoffspezialist der in Dubai ansässigen Agentur Argus Media.

Doch kein Grund zur Panik. Olivier Gantois und Nader Itayim sind sich einig: Keine Großmacht (die USA, der Iran , Saudi-Arabien, Russland, China) will einen regionalen Konflikt, der Engpässe und einen anhaltenden Preisanstieg zur Folge hätte. Die globalen Wirtschaftsinteressen konzentrieren sich derzeit auf eine stabile Versorgung.

Darüber hinaus zielte die Strategie beider Seiten bisher auf sekundäre Energieinfrastruktur (Raffinerien, Gasaufbereitungsanlagen) und nicht auf die Rohölproduktion oder -exportanlagen. Ziel scheint es zu sein, die Auswirkungen auf den heimischen Markt (im Iran oder in Israel ) zu begrenzen, ohne die globale Versorgung zu beeinträchtigen. „Solange die Angriffe keine Exportterminals oder große Ölfelder treffen, bleiben die Auswirkungen auf den Weltmarkt begrenzt“, fasst Nader Itayim zusammen.

Die eigentliche Gefahr bestünde in einer deutlichen Steigerung der Produktion und der Exporte, die bis zu 1,5 Millionen Barrel pro Tag (die Hälfte der derzeitigen iranischen Exporte) vom Weltmarkt nehmen könnte. Selbst im Falle eines solchen Schocks könnte der Preisanstieg nur vorübergehend sein, erklärt Nader Itayim. „ Die OPEC+ verfügt über 4 bis 5 Millionen Barrel pro Tag an freien Kapazitäten, hauptsächlich in Saudi-Arabien und den Emiraten. Im Falle einer iranischen Ölknappheit könnten diese Länder kurzfristig kompensieren“, prognostiziert der Marktexperte.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Preiserhöhungen an der Zapfsäule derzeit begrenzt sind und vorübergehend bleiben könnten, sofern sich die Situation nicht verschärft. Besonders besorgte Autofahrer dürfen Kraftstoff horten, solange kein Mangel gemeldet wird und kein Präfekturerlass dies verbietet. Diese Praxis ist jedoch streng reglementiert.

Ein Erlass vom 1. Juli 2004 schreibt vor, dass Brennstoffe in geschlossenen und transportablen Behältern gelagert werden dürfen, sofern das Fassungsvermögen pro Behälter 50 Liter nicht überschreitet und das Gesamtvolumen pro Etage für denselben Haushalt oder Betrieb unter 120 Litern liegt. Auch der Lagerort ist geregelt: Die Lagerung von Brennstoffen auf Dachböden, Balkonen und Terrassen sowie in nicht speziell dafür vorgesehenen Gemeinschaftsbereichen von Gebäuden ist verboten.