'Privilégio injusto': Voos na Europa até 26 vezes mais baratos que rotas de trem

Com incêndios florestais, ondas de calor e secas piorando na Europa, muitas pessoas querem fazer escolhas mais favoráveis ​​ao clima, inclusive quando se trata de viajar.

Mas uma nova pesquisa do Greenpeace sugere que os clientes não estão recebendo um acordo justo, porque pegar o trem entre destinos na Europa costuma ser muito mais caro do que um voo econômico.

Em uma análise de 142 rotas em 31 países europeus, o Greenpeace descobriu que os voos são mais baratos que os trens em 54% de 109 rotas transfronteiriças.

A organização ambientalista afirmou que as companhias aéreas de baixo custo estavam em vantagem devido aos preços injustos. Ela denunciou a "inação política que permite que as companhias aéreas prejudiquem o transporte ferroviário às custas do planeta".

Herwig Schuster, ativista de transportes do Greenpeace na Europa Central e Oriental, disse: "Mesmo com o agravamento da crise climática, o sistema tributário europeu continua a favorecer a forma mais poluente de viajar."

Schuster citou um exemplo de um voo de Barcelona para Londres que pode custar apenas € 15, enquanto um trem na mesma rota (custando cerca de € 389) "é até 26 vezes mais caro".

Ele acrescentou: "A aviação desfruta de privilégios fiscais injustos, enquanto os passageiros dos trens são os únicos a pagar o preço. Esses preços não refletem um mercado funcional – refletem um sistema manipulado."

Os passageiros podem comprar passagens baratas de companhias aéreas de baixo custo, como Ryanair, Wizz Air, Vueling e EasyJet.

Os ativistas dizem que os preços são tão baixos devido a fatores como combustíveis de aviação não tributados e passagens aéreas internacionais isentas de IVA.

"Enquanto isso, as operadoras ferroviárias muitas vezes pagam o IVA integral, o aumento dos custos de energia e altas taxas de acesso aos trilhos", disse o Greenpeace.

No entanto, o estudo não levou em conta os custos ocultos adicionais que muitas vezes surgem com viagens aéreas, como taxas de bagagem e check-in ou deslocamento até o aeroporto.

Passagens aéreas baixas 'empurram viajantes a voar'

O estudo do Greenpeace constatou que, em pouco mais da metade das rotas transfronteiriças analisadas, voar era mais barato em pelo menos seis dos nove dias. As tarifas foram verificadas para nove dias diferentes para cada rota e em diferentes períodos de reserva.

O estudo constatou que os trens eram sempre ou quase sempre mais baratos em 29 (39%) rotas transfronteiriças, muitas delas na Europa Central e Oriental, especialmente nos países Bálticos e na Polônia. Na França, Espanha e Reino Unido, os trens eram mais caros do que os voos em até 95% das rotas transfronteiriças.

A organização destacou o impacto ambiental, com voos emitindo "cinco vezes mais CO2 por passageiro-quilômetro do que trens, em média".

"Comparado às ferrovias que usam 100% de eletricidade renovável, seu impacto pode ser 80 vezes pior", disse o Greenpeace, acrescentando que "tarifas aéreas artificialmente baixas continuam levando os viajantes a voar".

No entanto, houve algumas melhorias.

A análise revelou que, desde 2023, a proporção de rotas onde os trens são mais baratos aumentou 14 pontos percentuais. A iniciativa para introduzir mais trens noturnos na Europa também foi citada como um desenvolvimento positivo.

LEIA TAMBÉM: O que saber sobre o novo trem noturno que conecta Bélgica, Alemanha, Áustria e Itália

E em alguns países — como a Alemanha — as políticas favoráveis ​​ao clima parecem estar tendo impacto.

O ativista do Greenpeace, Herwig Schuster, disse ao meio de comunicação alemão Tagesschau: "Na Alemanha, viajar de trem é quase sempre mais barato do que voar."

As companhias aéreas de baixo custo também reclamaram do aumento das taxas aeroportuárias em países da Europa. A Ryanair cancelou rotas e fechou bases em vários países para protestar contra o aumento das taxas.

Em 2024, a Ryanair e a EasyJet sugeriram que as taxas e os custos operacionais nos aeroportos alemães eram muito altos.

“Berlim está entre os aeroportos mais caros onde operamos”, disse um porta-voz da EasyJet ao The Local, acrescentando: “Os custos aeroportuários representam cerca de 20% dos custos operacionais da EasyJet e são o segundo maior custo depois do combustível”.

O Greenpeace está pedindo aos governos nacionais e da UE que tomem medidas e tornem as viagens de trem pela Europa mais fáceis e acessíveis.

“Toda rota em que um avião é mais barato que um trem é um fracasso político”, disse Schuster. “Não podemos continuar recompensando o meio de transporte mais poluente. A Europa precisa fazer dos trens a opção mais barata e fácil – não o último recurso.”