Ford ve GM Hala Amerikan mı?

Ford ve General Motors, onlarca yıldır Amerikan endüstrisinin, mavi yakalı gururunun ve iç kesim cesaretinin sembolleri olmuştur. Sağlam Ford F-150'den tamamen Amerikan Chevy'ye kadar, Detroit Big Three - Ford, GM ve Chrysler (şimdi Stellantis'in bir parçası) - Amerika Birleşik Devletleri genelinde üretilen ve satılan araçlarla otomobil pazarına hakim olmuştur. Ford F-150 kültürel bir semboldür.

Birçok kişi için Detroit, elektrikli ve otonom araç pazarlarını fethetmeyi amaçlayan milyarlarca dolarlık son yatırımlarla desteklenen bir algı olan ABD otomotiv endüstrisinin kalbi olmaya devam ediyor. Ancak yeni bir sıralama, bu kimliğin tamamını sorgulatıyor.

Cars.com'un 20. yılındaki yıllık American-Made Index'i yeni yayınlandı ve çarpıcı bir tablo çiziyor. Araçları ABD fabrika işleri, üretim tesisleri ve yerli parçaların yüzdesi gibi faktörlere göre sıralayan liste, bir arabanın gerçekte ne kadar "Amerikan" olduğunu ortaya koyuyor. Ve bu yıl, sonuçlar eski muhafızlar için bir halkla ilişkiler kabusu.

Tesla'nın hakim olduğu ilk 20 listesinde, geleneksel Amerikan markaları neredeyse hiçbir yerde bulunmuyor. GM, sadece bir aracı, Chevy Colorado pikabını 19. sıraya yerleştirmeyi başardı. Ford'un ilk 20'de hiçbir modeli yok. Bu arada, Cybertruck hariç her bir Tesla modeli listeye girdi ve Model 3 zirveye oturdu. Stellantis bile, ikisi de Ohio, Toledo'da monte edilen Jeep Gladiator ve Wrangler ile itibarını kurtardı. Bu arada, Honda, Toyota, Nissan ve Kia dahil Japon ve Koreli otomobil üreticileri de, birkaç modeli Amerikan fabrikalarında monte edilerek güçlü bir şekilde yer aldı.

Bu sıralama politik olarak yüklü bir zamanda geliyor. Başkan Donald J. Trump yeni bir ticaret savaşı başlattı ve yakın zamanda 3 Nisan'da yürürlüğe giren tüm ithal arabalara %25'lik bir gümrük vergisi koydu. Yönetim "Önce Amerika" üretim felsefesini savundu, ancak ülkenin en ikonik otomobil üreticileri, bu ölçüte göre, yabancı rakiplerinden daha az Amerikalı olan arabalar üretiyor.

Gizmodo'nun kendileriyle iletişime geçmesi üzerine hem GM hem de Ford, sıralamadaki kötü performanslarına değinmek yerine yatırımlarını ve iş yaratma rakamlarını vurgulamayı tercih ederek konuyu saptırdılar.

Ford'dan bir sözcü, "2008'den bu yana ABD'de yaklaşık 13.000 iş ekledik" dedi ve şirketin ABD'deki diğer şirketlerden daha fazla saatlik otomotiv işçisi istihdam ettiğini, "ABD'de sattığımız araçların %80'i burada monte ediliyor" dedi.

GM, yakın zamanda yurt içi tesislerine 4 milyar dolarlık yatırım sözü veren bir duyuruya işaret etti. Bir sözcü Gizmodo'ya "Amerikan üretimine bağlıyız ve ABD'deki üretimi genişletiyoruz" dedi.

Adil olmak gerekirse, her iki şirket de ABD'de büyük işverenlerdir. 2024'ün sonunda GM ülkede 90.000 kişiyi istihdam ediyordu (küresel iş gücünün %56'sı), Ford ise yaklaşık 89.000 kişiyi istihdam ediyordu (toplamının %52'si). GM hala pazar payına göre ABD'deki en büyük otomobil üreticisidir.

Ancak Cars.com'un kriterleri sadece montajdan ibaret değil. Motorların ve şanzımanların kökenlerini ve ABD ve Kanada parçalarının yüzdesini inceliyor. Web sitesi, "bir modelin ABD'deki bir montaj tesisinde üretilmiş olması, mutlaka sadece burada üretildiği anlamına gelmez" uyarısında bulunuyor.

Markalarını Amerikan kimliği temeline oturtmuş şirketler için, araçlarının ilk 15'e bile girememesi korkunç bir görüntü. Bu, küreselleşmiş otomotiv endüstrisinde "Amerikan yapımı" etiketinin göründüğünden çok daha karmaşık olduğunu gösteriyor.