Os investidores da Tesla estão cada vez mais cautelosos com as promessas futuristas de Elon Musk

Na Tesla , as vendas de veículos estão caindo, os lucros estão diminuindo e a receita das vendas de crédito regulatório está prestes a secar devido às mudanças políticas lideradas pelos republicanos.

No passado, as promessas futuristas do CEO Elon Musk convenceram os investidores a olhar além dos números de receitas e despesas.

Agora não.

Após outro relatório de lucros bastante desanimador esta semana, Musk disse aos analistas na teleconferência que os veículos elétricos da Tesla em breve se tornarão autônomos, gerando renda para os proprietários enquanto eles dormem. Ele também afirmou que o serviço de robotáxi da Tesla, que a empresa começou a testar recentemente em capacidade limitada em Austin, Texas, será expandido para outros estados, com o objetivo de atingir metade da população dos EUA até o final do ano, "presumindo que tenhamos aprovações regulatórias".

Não importava.

As ações da Tesla despencaram 8% na quinta-feira, com os investidores se concentrando nos desafios imediatos que a empresa enfrenta, incluindo a rápida ascensão de concorrentes de veículos elétricos de baixo custo, especialmente na China, e uma reação política contra Musk que prejudicou a marca da Tesla nos EUA e na Europa.

As vendas de automóveis caíram 16% em relação ao ano anterior no segundo trimestre para a fabricante de veículos elétricos, com números de vendas fracos continuando na Europa e na Califórnia . Musk disse que pode haver "alguns trimestres difíceis" pela frente devido ao vencimento dos créditos para veículos elétricos e às tarifas do presidente Donald Trump .

As ações se recuperaram um pouco na sexta-feira, com alta de 3,5%, mas ainda encerraram a semana em queda e acumulam queda de 22% neste ano, o pior desempenho entre as megacaps de tecnologia. O Nasdaq subiu 1% na semana e acumula alta de mais de 9% em 2025, fechando em um recorde na sexta-feira.

"Olha, nós amamos robotaxis. E robôs", escreveram analistas da Canaccord Genuity, que recomendam a compra de ações da Tesla, em nota após o relatório de lucros. "Com o tempo, a Tesla estará bem posicionada para se beneficiar dessas oportunidades futuras."

Os analistas, no entanto, disseram que estão focados na demonstração de lucros e perdas, escrevendo: "Mas também amamos o crescimento, aqui e agora. Precisamos que a dinâmica do P&L mude."

Analistas da Jefferies descreveram a atualização dos lucros como "um pouco monótona". E o Goldman Sachs disse que o esforço da Tesla com robotáxis "ainda é pequeno", com dados técnicos limitados.

A Tesla não respondeu a um pedido de comentário.

Musk, que anteriormente se autodenominava "patologicamente otimista", conseguiu influenciar acionistas e fazer as ações dispararem em alguns momentos com promessas de carros autônomos, robôs humanoides e veículos elétricos mais acessíveis .

Mas depois de uma década de prazos autoimpostos perdidos para a condução autónoma, Wall Street está a ver a Tesla ficar para trás da Alphabet Waymo nos EUA e Apollo Go da Baidu na China.

Na apresentação aos acionistas da Tesla, a empresa afirmou que o segundo trimestre marcou o início de sua "transição de líder nos setores de veículos elétricos e energia renovável para também se tornar líder em IA, robótica e serviços relacionados". A empresa não ofereceu nenhuma nova previsão de crescimento ou lucro para o próximo ano.

O Business Insider informou na sexta-feira que a Tesla informou aos funcionários que seu serviço de robotaxi poderia ser lançado na área da Baía de São Francisco ainda neste fim de semana.

Mas a Tesla não solicitou as autorizações necessárias para operar um serviço de transporte por aplicativo autônomo na Califórnia, confirmou a CNBC. A empresa precisaria primeiro de autorizações do Departamento de Veículos Motorizados do estado e da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC).

A CPUC disse à CNBC na sexta-feira que, sob as licenças existentes, a Tesla só pode operar um serviço de veículo fretado conduzido por humanos, não transportar passageiros em robotaxis.

Na teleconferência de resultados, Musk e outros executivos da Tesla afirmaram que a empresa estava trabalhando em aprovações regulatórias para lançamento em Nevada, Arizona, Flórida e outros mercados, além de São Francisco, mas não ofereceram detalhes sobre o que seria necessário.

Em Austin, a empresa informou que seu serviço de robotáxi percorreu 11.200 km e que a Tesla vem restringindo seus robotáxis a vias com limite de velocidade de 64 km/h. O serviço em Austin envolve uma pequena frota de cerca de 10 a 20 veículos Modelo Y equipados com os mais recentes sistemas de direção autônoma da empresa.

Os robotaxis da Tesla contam com supervisão remota de funcionários em um centro de atendimento ao cliente e um supervisor de segurança humano no banco do passageiro da frente, pronto para intervir se necessário.

Compare isso com o que a Alphabet disse em sua teleconferência de resultados do segundo trimestre, no mesmo dia dos resultados da Tesla.

"O Waymo Driver já percorreu mais de 160 quilômetros em vias públicas de forma autônoma, e a equipe está testando em mais de 10 cidades este ano, incluindo Nova York e Filadélfia", disse a Alphabet. Enquanto isso, a Waymo se tornou tão importante que a Alphabet adicionou uma categoria à sua descrição de receita "Outras Apostas" em seu último relatório trimestral .

"As receitas de Outras Apostas são geradas principalmente pela venda de serviços de transporte autônomo, serviços relacionados à saúde e serviços de internet", afirma o documento. O segmento de Outras Apostas permanece relativamente pequeno, com receita de US$ 373 milhões no trimestre.

Apesar do ceticismo dos investidores, Musk está mais otimista do que nunca.

Na sexta-feira, a pessoa mais rica do mundo postou em sua rede social X que acredita que a Tesla um dia valerá US$ 20 trilhões. Na teleconferência de resultados no início da semana, ele disse que, quando se trata de IA para carros e robôs, "a Tesla é, na verdade, muito melhor que o Google" e "muito melhor do que qualquer pessoa em IA no mundo real".

ASSISTA: Trimestre difícil para a Tesla