Mercedes 190 E 2.3 16 de Ayrton Senna à venda
Em seu leilão em Londres em 1º de novembro, a RM Sotheby's está vendendo o carro pessoal do campeão brasileiro de 1985 a 1987.
Quanto vale o Mercedes 190 E 2.3-16, o sedã esportivo que a empresa de bandeiras brilhantes revelou em setembro de 1983 no Salão do Automóvel de Frankfurt? A resposta varia e depende de sua história. De acordo com os sites de anúncios online que oferecem este veículo, os preços variam de € 20.000 a € 50.000 para um modelo em excelente estado. Por sua vez, a RM Sotheby's estimou o modelo que será leiloado em Londres no dia 1º de novembro entre £ 220.000 e £ 250.000, ou na faixa de € 250.000 a € 280.000. Um erro? Os especialistas da empresa canadense consideraram que a personalidade de seu primeiro proprietário justificava o pagamento de um prêmio.
O modelo que a RM Sotheby's realmente possuía era Ayrton Senna. Chegando à Fórmula 1 em Toleman em 1984, o brasileiro rapidamente fez seu nome. Durante um memorável Grande Prêmio de Mônaco, Ayrton Senna mostrou seu talento. Sob chuva torrencial, ele evitou todas as armadilhas da pista para derrotar seus oponentes um após o outro. A uma taxa de 3 segundos ganhos por volta a partir da 23ª volta, ele se aproximou de Alain Prost, que liderava em seu McLaren Porsche. Na 32ª volta, o francês finalmente chegou perto de Senna, mas o diretor de corrida Jacky Ickx decidiu encurtar o Grande Prêmio após 1 hora, 1 minuto e 7 segundos de corrida. Diante da intensidade da chuva, o belga decidiu que as condições de segurança não estavam mais reunidas para permitir que os carros de Fórmula 1 fossem autorizados a entrar na pista. Na volta 32 , a bandeira foi baixada para um Senna surpreso, mas feliz, por ter conquistado sua primeira vitória aos 24 anos. Só que a classificação mantida foi a da volta anterior. Prost, portanto, venceu à frente de Senna e Stefan Bellof (Tyrrell). Dada a distância percorrida, apenas metade dos pontos foram atribuídos. É sem dúvida por isso que, quando chegou a hora do acerto de contas no final do ano, Alain Prost falhou na busca pelo seu primeiro título mundial por meio ponto. Quanto a Senna, sua façanha em Mônaco o colocou em órbita. O brasileiro havia se tornado a nova estrela da F1. Em 1985, a equipe Lotus o contratou.
Foi após vencer a Corrida dos Campeões no novo circuito de Nürburgring que Senna se apaixonou pelo 190 E 2.3-16. Para marcar a inauguração do novo circuito alemão, mais curto e menos perigoso que o Nordschleife, a empresa do astro organizou uma corrida reunindo um grande número de pilotos de F1 da temporada de 1984 e também do passado, que competiram ao volante da nova arma de Stuttgart.
Além do kit aerodinâmico com arcos de roda alargados, para-choques amplos e spoilers dianteiro e traseiro, o sedã esportivo da Mercedes se diferenciava do 190E padrão por possuir um motor de 4 cilindros das oficinas Cosworth. Ele ganhou um sistema de distribuição de quatro válvulas que lhe permitia entregar 185 cv a 6.200 rpm. O desempenho deu um salto à frente. A velocidade máxima foi aumentada para 230 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h foi concluída em 7,9 segundos. Este modelo serviria de base para a homologação de um carro de corrida do Grupo A. Alcançaria inúmeros sucessos em eventos de carros de turismo.
Quanto a Senna, que morava na Inglaterra na época, encomendou um exemplar para uso pessoal. A entrega foi agendada para outubro de 1985. Ayrton Senna, acompanhado de seu compatriota Mauricio Gugelmin, recebeu seu 190 E na fábrica da Mercedes em Stuttgart. Os dois então retornaram por estrada para a residência de Senna em Esher, Surrey. Vale ressaltar que o arquivo de venda do carro também contém um comprovante de importação mostrando os impostos alfandegários e o IVA que Senna pagou no Reino Unido ao desembarcar da balsa em Calais. Ele se desfez do Mercedes antes do final de 1987, pouco antes de assinar seu contrato com a McLaren. Exportado para a Austrália em 2004, o Mercedes seria assinado por Niki Lauda no Grande Prêmio de Melbourne de 2016.
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