Zagrożenie ze strony hoteli Google, cięcie kosztów JetBlue i hotele dwumarkowe

W dzisiejszym odcinku przyjrzymy się zagrożeniom dla Google Travel, większej liczbie hoteli o podwójnej tożsamości i problemom finansowym JetBlue.

Dzień dobry ze Skift. Jest środa, 18 czerwca. Oto, co musisz wiedzieć o biznesie turystycznym dzisiaj.

Google Hotels może i nie traci na znaczeniu w wynikach wyszukiwania, ale musi zmierzyć się z rosnącą presją ze strony takich firm jak Expedia, Tripadvisor i Trivago, pisze redaktor naczelny Dennis Schaal.

Bernstein powiedział w notatce badawczej, że Google Hotels może zostać nadwyrężony, powołując się na dwa wydarzenia, które wywierają na niego presję. Ustawa Unii Europejskiej o rynkach cyfrowych zmusiła Google Hotels do zajęcia niższej pozycji na stronie wyników wyszukiwania Google, a Google AI Overviews powoli staje się odpowiedzią na wyszukiwania hoteli.

Bernstein dodał, że Expedia wprowadza ulepszenia w zakresie cen i marketingu, podczas gdy Tripadvisor i Trivago skorzystały na stratach udziałów w rynku Google Hotels. Google Hotels ma 80% udział w rynku w Europie, co stanowi spadek o 6 punktów procentowych w porównaniu z ubiegłym rokiem.

Podcasty Apple | Spotify | Youtube | RSS

Ponadto projektanci hoteli coraz częściej łączą dwie marki w jednym budynku , co może zapewnić szybszą drogę do rentowności, pisze Luke Martin, Hospitality Reporter.

Martin zauważa, że ​​hotele dwumarkowe pozwalają deweloperom dzielić się drogą infrastrukturą i zmniejszać początkowe koszty budowy oraz długoterminowe koszty operacyjne. Deweloperzy twierdzą, że oprócz obniżania kosztów model dwumarkowy poszerza zasięg rynkowy, umożliwiając firmom dotarcie do wielu segmentów gości bez budowania oddzielnych nieruchomości.

Marriott ma ponad 400 otwartych obiektów pod wspólną marką, natomiast Hilton ma ponad 125 obiektów pod dwiema markami na całym świecie i 100 w trakcie realizacji.

Ponadto, dyrektor hotelu Mercure i Ibis w Londynie, obsługującego dwie marki, stwierdził, że posiadanie jednego zespołu recepcji dla dwóch marek sprawia, że ​​klienci korzystają z dużo bardziej płynnej obsługi.

Wreszcie, JetBlue zamierza obniżyć koszty w odpowiedzi na słabnący popyt, pisze Meghna Maharishi, reporterka linii lotniczych.

Dyrektor generalna Joanna Geraghty powiedziała personelowi w notatce, którą widział Skift, że mało prawdopodobne jest, aby JetBlue osiągnął próg rentowności w tym roku, dodając, że linia lotnicza polega na pożyczonych pieniądzach, aby utrzymać działalność. Ruchy JetBlue mogą obejmować cięcie nierentownych tras i ograniczenie lotów poza szczytem sezonu.

Maharishi dodaje, że przewoźnik rozważa również ponowne rozpatrzenie planów rekrutacyjnych i rozważa możliwość połączenia niektórych stanowisk kierowniczych.

Branża lotnicza zmaga się ze spadkiem zaufania konsumentów, co szczególnie mocno uderzyło w popyt na podróże krajowe. Tradycyjni przewoźnicy, tacy jak Delta i United, odnotowali zyskowny pierwszy kwartał, częściowo dzięki dużemu popytowi na podróże międzynarodowe i premium.