Un pilote révèle ce que signifient VRAIMENT les carillons dans les avions - et quand vous devriez vous inquiéter
Publié | Mis à jour
On entend souvent toute une gamme de bruits pendant les vols, depuis le bruit du signal de ceinture de sécurité jusqu'aux roues grinçantes du chariot de nourriture.
Pendant le voyage, on entend également un double carillon qui passe généralement inaperçu, sans aucune réaction de quiconque.
Mais maintenant, l'ancien pilote commercial Daniel Bubb a révélé ce que signifient les différents carillons et quand les passagers doivent s'inquiéter.
Les dings sont utilisés pour aider les pilotes et l'équipage de cabine à communiquer diverses choses tout au long du vol.
Un double carillon est un signal émis par le pilote à l'équipage de cabine que l'avion a dépassé 10 000 pieds d'altitude.
Avant 10 000, ils se trouvent dans un « cockpit stérile », durant lequel les pilotes sont entièrement concentrés sur leur tâche sans distractions subalternes.
« C'est ce que nous appelons une « phase critique du vol » car il se passe tellement de choses qu'elles nécessitent toute l'attention des deux pilotes », a déclaré Daniel. Reader's Digest .
Après avoir dépassé les 10 000 pieds et le double carillon, l'équipage de cabine peut se déplacer plus librement.
L'ancien pilote commercial Daniel Bubb a révélé la signification des différents carillons et quand les passagers devraient s'inquiéter (stock)
Les dings sont utilisés pour aider les pilotes et l'équipage de cabine à communiquer diverses choses tout au long du vol
« Les agents de bord peuvent se lever – à moins qu'il y ait suffisamment de turbulences au point que le pilote leur demande de rester assis pour leur sécurité – et les passagers peuvent utiliser leurs appareils électroniques en toute sécurité », a expliqué Daniel.
L'ancien pilote, qui a servi comme premier officier chez Air Vegas Airlines, a également révélé ce que signifie ce carillon unique.
Il retentit souvent lorsque quelqu'un appuie sur un bouton pour obtenir de l'aide ou lorsque le voyant de ceinture de sécurité s'allume ou s'éteint.
Daniel a ajouté : « Le carillon unique est [également] utilisé par les agents de bord pour se parler au téléphone sans utiliser le microphone de sonorisation. »
Il peut également être utilisé en complément d’une annonce importante.
Daniel a raconté un vol où un passager avait besoin d'aide médicale et l'équipage a demandé si quelqu'un à bord était médecin.
« Les agents de bord ont utilisé le carillon et le microphone de sonorisation pour demander s'il y avait des médecins à bord », a-t-il ajouté.
Un double carillon est le signal du pilote à l'équipage de cabine que l'avion a dépassé 10 000 pieds d'altitude.
Trois sons de carillon peuvent être plus graves, mais sont rares.
Daniel a révélé que le son signifie une « situation d'urgence », ce qui signifie que l'avion pourrait être sur le point de subir de « fortes turbulences » ou même devoir se dérouter vers un autre aéroport.
Heureusement, il n’a jamais eu besoin d’utiliser le signal pendant son vol.
Il a expliqué que même s'il avait déjà traversé des « turbulences modérées à sévères », il n'avait pas eu à sonner trois fois.
Daily Mail
