Alerte turbulences : voici les pires itinéraires de vol pour vos vacances

Soudain, une violente secousse survient ou l'avion chute brutalement – cela peut être assez effrayant. Les turbulences sont l'une des expériences les plus désagréables en vol. Même si elles sont généralement inoffensives, même sans peur de l'avion, on espère qu'elles passeront vite.

Certains itinéraires aériens et aéroports sont particulièrement touchés par les turbulences. Ces secousses peuvent être causées par des tempêtes ou par des routes au-dessus de hautes montagnes. Dans ce dernier cas, les courants d'air s'élèvent lorsqu'ils entrent en collision avec les montagnes, provoquant des modifications de l'atmosphère. Les turbulences sont particulièrement intenses du côté sous le vent des montagnes.

Les créateurs de l'application de surveillance des turbulences «  Turbli » ont identifié les itinéraires aériens les plus turbulents au monde pour 2024. Ils ont analysé environ 10 000 vols court et long-courriers entre les 550 plus grands aéroports mondiaux et calculé les taux de dissipation des turbulences (EDR) correspondants. L'EDR indique l'intensité moyenne des turbulences à un endroit précis.

Résultat : quiconque part en vacances en Amérique du Sud ou prend l’avion pour la Suisse doit s’attendre à un voyage mouvementé.

L'année dernière, la route de 196 kilomètres reliant l'aéroport de Mendoza, en Argentine, à Santiago, au Chili, a été particulièrement turbulente. L'EDR moyen était de 24,6. De 0 à 20, on considère que les turbulences sont légères, de 20 à 40, modérées, de 40 à 80, fortes et de 80 à 100, extrêmes. Selon la taille de l'avion, même de légères turbulences peuvent être ressenties comme intenses.

Toute personne se rendant à Santiago du Chili doit s'attendre à des turbulences dues aux Andes.

Source : IMAGO/Dreamstime

En deuxième, troisième et quatrième places figurent les lignes reliant Córdoba, en Argentine, à Santiago, au Chili (EDR 20), ainsi que les vols argentins reliant Mendoza à Salta (19,8) et Mendoza à San Carlos de Bariloche (19,2). Ces lignes traversent toutes les Andes. D'autres lignes du top 10, par exemple, traversent l'Himalaya ; les dix routes aériennes les plus turbulentes au monde se situent en Amérique du Sud et en Asie. Voici un aperçu :

1. Mendoza (MDZ) – Santiago (SCL)
2. Cordoue (COR) – Santiago (SCL)
3. Mendoza (MDZ) – Salta (SLA)
4. Mendoza (MDZ) – San Carlos de Bariloche (BRC)
5. Katmandou (KTM) – Lhassa (LXA)
6. Chengdu (CTU) – Lhassa (LXA)
7. Santa Cruz (VVI) – Santiago (SCL)
8. Katmandou (KTM) – Paro (PBH)
9. Chengdu (CTU) – Xining (XNN)
10. San Carlos de Bariloche (BRC) – Santiago (SCL)

Les voyageurs en Suisse sont souvent confrontés aux pires turbulences en Europe. Les turbulences les plus importantes ont été observées sur la ligne de 299 kilomètres reliant Nice (France) à Genève (Suisse), avec un EDR de 16. La deuxième place revient à la ligne Nice-Zurich avec un taux de 15,5, suivie de la ligne Milan-Zurich (Italie) avec un EDR de 15,4. La ligne Italie-France arrive seulement en quatrième position, suivie des turbulences sur les vols intérieurs à la France et en huitième position des secousses sur le vol Suisse-Italie.

1. Nice (NCE) – Genève (GVA)
2. Nice (NCE) – Zurich (ZRH)
3. Milan (MXP) – Zurich (ZRH)
4. Ferno (MXP) – Lyon (LYS)
5. Nice (NCE) – Bâle (BSL)
6. Genève (GVA) – Zurich (ZRH)
7. Alpes-Maritimes Cannes (NCE) – Lyon (LYS)
8. Genève (GVA) – Venise (VCE)
9. Lyon (MRS) – Zurich (ZRH)
10. Venise (VCE) – Zurich (ZRH)

Des turbulences peuvent survenir même dans les aéroports. Ici aussi, l'aéroport de Santiago du Chili se classe premier au classement général et en Amérique du Sud, avec un EDR de 23.

Parmi les aéroports nord-américains, l'aéroport international de Denver (États-Unis) a connu le plus de turbulences en moyenne, avec un EDR de 17,29. Parmi les aéroports européens, l'aéroport international de Turin (Italie) arrive en tête avec un EDR de 16,2. Parmi les aéroports asiatiques, l'aéroport international de Katmandou (Népal) arrive en tête avec un EDR de 18,6. En Afrique, l'aéroport international de Maseru (Lesotho) arrive en tête avec un EDR de 15,4. En Océanie, l'aéroport international de Christchurch (Nouvelle-Zélande) arrive en tête avec un taux de 14,9.

Pour vous aider à mieux vous préparer, il existe un petit outil qui peut vous aider à embarquer dans l’avion avec moins d’anxiété.

Sur le site web turbli.com, vous pouvez obtenir une prévision de turbulences pour votre prochain vol. C'est très simple : saisissez vos aéroports de départ et de destination, puis sélectionnez votre vol, et un graphique indiquant les turbulences possibles s'affichera.

Cependant, l'outil ne fonctionne que 36 heures avant le départ, au plus tôt. Le site web justifie cela par l'énorme effort de calcul requis pour les prévisions météorologiques. Seules quelques agences dans le monde produisent de telles prévisions, la plupart pour le compte des gouvernements. Pour Turbli, les responsables utilisent le Système mondial de prévisions (GFS) de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), une agence météorologique et océanographique des États-Unis.

Le site web reçoit les données de vitesse du vent de ce système. Le modèle GFS scrute la Terre tous les 13 kilomètres, non seulement à la surface, mais aussi à 64 niveaux d'altitude dans l'atmosphère. Cette haute résolution en fait l'un des modèles météorologiques les plus précis au monde. Il peut même prédire la vitesse du vent.

De plus, le système de guidage graphique des turbulences (GTG) est utilisé, les données provenant également de la NOAA. Cependant, la nature des turbulences est assez chaotique, et une prévision n'est précise que deux jours à l'avance environ. « Les prévisions de turbulences à plus long terme se sont révélées très peu fiables et ne sont donc pas utilisées en aviation », explique le site web.

Turbli est proposé par le Suédois Ignacio Gallego-Marcos. Comme il le décrit lui-même, il travaille dans le domaine de la mécanique des fluides numérique depuis onze ans et a rédigé sa thèse de doctorat sur la turbulence et la mécanique des fluides à l'Institut royal de technologie de Suède.

Depuis 2020, il met également ses connaissances au service du site web Turbli, qui, selon lui, compte plus de 200 000 utilisateurs mensuels. Outre les diagrammes détaillés des vols individuels, Gallego-Marcos propose également une carte du monde interactive avec les turbulences actuelles.

Si malgré toute votre préparation vous êtes encore nerveux, nous vous recommandons ce texte , dans lequel un pilote explique ce que signifient les bruits, les mouvements et les turbulences dans un avion et pourquoi, dans la plupart des cas, vous n'avez pas besoin d'avoir peur.

Note éditoriale : Ce texte a été initialement publié en janvier 2025. Nous l'avons mis à jour en août.

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