'Yıllardır elektrikli araç kullanıyorum ama otoyolda zorluk yaratıyorlar'

İster çevresel kaygılar olsun ister işletme giderlerini kısmak olsun, insanları elektrikli araçlara yönelten çok sayıda motivasyon bulunuyor.

Hem elektrikli hem de benzinli motorların direksiyonunda geniş deneyime sahip olan kişilerden biri de internette Petrol Ped olarak bilinen Peter Greaves'tir.

Otomotiv içerik üreticisi, yıllar boyunca çok sayıda elektrikli otomobili test etti ve altı yıl önceki ilk elektrikli araç sürüşünden bu yana büyük bir dönüşüm fark etti. Bu gelişme , AA'nın gelecek hafta yakıt alan herkese "15 sterlinlik ücret" uyarısı vereceği haberinden sonra geldi.

Mirror'a konuşan bir isim, "Elektrikli araç kullanmaya başladığımdan bu yana geçen altı yılda en büyük ve en belirgin değişiklik, altyapının iyileşmesi oldu, ancak hâlâ kat edilmesi gereken bir yol var." dedi.

"İster otoyollardaki benzin istasyonlarında ister perakende parklarında olsun, halka açık çok daha fazla hızlı şarj cihazı mevcut, dolayısıyla daha fazla erişilebilirlik söz konusu. Sanırım bunun olumsuz tarafı da yollarda daha fazla elektrikli araç olması.

"İlk zamanlarda şarja giderdiniz ve muhtemelen etrafta kimse olmazdı, sadece fişe takardınız. O zamanlar sorun, şarjın çalışmayabileceğiydi. Günümüzde ise asıl sorun, şarja takmak için gittiğinizde orada şarj olan bir araba olması. Bu, uzun bir yolculukta işleri gerçekten zorlaştırabilir. Ama giderek daha iyiye gidiyor," diye açıklıyor Peter.

Bu gelişme, Keir Starmer'ın bu yılın başlarında yaptığı önemli bir konuşmada 2030 yılına kadar yeni benzinli ve dizel araç satışına getirilen yasağı yeniden yürürlüğe koymasının ardından geldi.

İngiltere, 2030 yılına kadar 300.000 şarj noktası kurmayı hedefliyor. Bu sayede evde şarj imkanı olmayan sürücüler, süpermarketler , sinemalar ve yol kenarı noktaları gibi çeşitli yerlerdeki halka açık EV şarj istasyonlarına erişebilecek.

Ancak, kamusal alanda şarj etmenin maliyeti genellikle evde şarj etmekten çok daha fazladır.

"Elektrikli araçları incelemeye ilk başladığımda, ultra hızlı bir şarj cihazında kilovatsaat başına 20 veya 30 peni ödüyordum. Şimdi ise kilovatsaat başına 80, 90 peni, hatta belki bir pound ödüyorsunuz. Halka açık yerlerde şarj ettiğinizde ise maliyetler önemli ölçüde artıyor," dedi Peter.

"Eğer sokak dışında park edebilecek kadar şanslıysanız ve evinizde kendi şarj cihazınız varsa, elektrikli araç kullanmak bambaşka bir deneyim. Her sabah uyandığınızda, aracınızı ucuz bir elektrik tarifesiyle (eğer bunu sağlayıcınızla planladıysanız) gece boyunca şarj etmiş olursunuz ve akü deponuz dolup yola koyulursunuz. Çoğu yolculukta, her gün aracın menzilini aşmazsınız. Elektrikli arabam varken dokuz ay boyunca halka açık şarja takmadım."

Peter, elektrikli araçları benimsemenin finansal engellerine dikkat çekerek, daha uygun fiyatlı aile tipi elektrikli araçların ancak yakın zamanda pazara girdiğini belirtti.

"Bu durum, son birkaç yıldır bazı markaların piyasaya 20.000 ila 30.000 sterlin arasında değişen fiyatlarla aile arabası sunması ile gerçekleşti. Geleneksel lüks markaların eşdeğer büyüklükteki arabaları ise belki 50.000 ila 70.000 sterlin arasında değişiyor. Dolayısıyla yeni bir araba için başlangıçta bir giriş engeli var," diye açıkladı.

Ayrıca, çoğunlukla yanlış bilgilere dayanan EV pillerinin ömrü ve değiştirme maliyetleriyle ilgili endişelere de değindi.

"İkinci el arabalarda insanlar akünün iyi olup olmayacağı konusunda endişelenirler ve eğer iyi değilse, değiştirmenin ne kadara mal olacağı konusunda endişelenirler. Bu konudaki zorluk genellikle gerçeklerle örtüşmeyen bilgilere dayanır. Sosyal medyada akünün iki yıl sonra tüm enerjisini kaybettiği, değiştirilmesi gerektiği ve 20.000 sterline mal olduğu hakkında bir şeyler okumuşlar. Bu aslında gerçeğe uymuyor."

Peter, ikinci el elektrikli araç almayı düşünenler için, elektrikli araç pillerinin dayanıklılığı sayesinde mükemmel fırsatlar olduğunu belirtiyor: "Gördüğümüz şeylerden biri, pillerin üreticilerin bile düşündüğünden çok daha uzun süre dayanması. Bir elektrikli aracı beş yıl boyunca çalıştırabilir ve hala pil kapasitesinin yaklaşık %85-90'ını kullanabilirsiniz; bu da size yeni bir araçla sahip olduğunuz menzilin %80-90'ını sağlayacaktır."

Potansiyel alıcılara bir ipucu vererek, ikinci el elektrikli araç pazarındaki mevcut değere işaret ederek sözlerini şöyle tamamladı: "Aslında şu anda bu ikinci el elektrikli araçlarda çok büyük fırsatlar var."