Trump, Demokratları Kapanmayı Sonlandırmaya Zorlamak İçin Havaalanlarında Kaos Yaratmak İstiyor. Bu Konuda...
(min-genişlik: 1024px)709px,
(min-genişlik: 768px)620px,
hesapla(100vw - 30px)" genişlik="1560">En bilgilendirici analizleri, eleştirileri ve tavsiyeleri günlük olarak e-posta kutunuza ulaştırmak için Slatest'e kaydolun .
Trump yönetimi, Demokratlar hükümetin kapanmasını sona erdirmek için Cumhuriyetçilerin tutumuna derhal boyun eğmezlerse, Amerikan havacılığına büyük bir bela açacağı tehdidinde bulunuyor. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, "yüksek hacimli" havalimanlarında Cuma gününden itibaren trafik kesintileri yaşanmaya başlayacağını ve hava trafiğinin önümüzdeki haftaya kadar yüzde 10 azalacağını söyledi . Duffy, bu adımın, sürekli personel açığı olan ve artık maaş almadan çalışan hava trafik kontrolörleri üzerindeki "baskıyı hafifletmek" için olduğunu da sözlerine ekledi.
Duffy, Demokratların yaklaşık 10 uçuştan 1'inin iptal edilmesinden ve kapanma uzadıkça kim bilir kaç tanesinin daha ertelenmesinden sorumlu tutulması için zemin hazırlamaya çalışıyor. Yaklaşan aksaklıklara rağmen Duffy, insanların tatil uçuşları rezervasyonu yapmaya devam etmesini istiyor ve X'te "Demokratların Amerikan halkına yaşattığı bu durumla başa çıkmak için birlikte çalışmamız gerekecek" diye yazıyor . Beyaz Saray da aynı görüşü paylaşarak, "Demokratlar işlerini yapsalardı tüm bunlar önlenebilirdi. Bunun yerine kaosu seçtiler," diyor .
Yönetim, ulaşımın kapanma sürecinde iyi bir baskı noktası olduğunu uzun zamandır düşünüyordu. Şimdiye kadar bu konuda yanıldılar. 1 Ekim'de kapanma başladığında, Başkan Donald Trump'ın ekibi, iyi bir gösteri sergilemek ve belki de biraz liberalin kanını dökmek umuduyla Demokrat bölgelerdeki ulaşım projelerini hızla iptal etmeye başladı. Trump'ın Yönetim ve Bütçe Ofisi direktörü Russell Vought, New York ve New Jersey'deki altyapı fonlarından trilyonlarca doları hızla kesti. Vought, bu parayı doğrudan New Jersey valilik adayı Mikie Sherrill'in kampanyasına bağışlayabilirdi. Demokrat, bu parayla Cumhuriyetçi rakibini kafasına geçirip 13 puanlık bir farkla galip gelmişti. Zohran Mamdani'nin New York Belediye Başkanlığı kampanyası da muhtemelen bundan memnun kalmıştı.
Yönetim şimdi hava trafik kontrolörlerine yöneliyor. Bu... Ulaşım sisteminin kapanma pazarlık kozu olarak kullanılması, ilk girişimden daha fazla getiri sağlar mı? Yönetim, Amerikan seyahatlerindeki kaosu, kapanmaya Cumhuriyetçi yanlısı bir son vermek için kullanmayı başarırsa, bu, Duffy'nin muhtemelen düşündüğünden daha büyük bir emsal ayrılığı olacaktır. Plan, anlamak için çok fazla hayal gücü gerektirmeyen şekillerde ters tepebilir. Bakana bu uçak tavuğu oyununda bol şans.
Mavi eyalet altyapı projelerinin hedef alınmasının aksine, hükümetin havalimanı trafiğini manipüle ederek liberalleri ele geçirmesinin uygulanabilir bir yolu yok. Hem Demokratlar hem de Cumhuriyetçiler ticari uçuşlar gerçekleştiriyor ve hiçbir havalimanının muhafazakârların öfkesinin hedefi haline gelecek kadar uyanık olduğunu kanıtladığına inanmıyorum. Antifa'nın evi olan Portland International bile henüz yalnızca yolculara özel bir güvenlik hattı açmadı. Uçuş hacminde düşüş yaşanması beklenen 40 havalimanı ülkenin dört bir yanına dağılmış durumda. Dallas ve Houston'daki iki büyük havalimanı da listede. Etkilenecek "yüksek hacimli" havalimanları arasında sayılan Anchorage International da listede. Herkes her yere uçuyor, bu yüzden yönetim aksaklıkları örneğin LAX ve JFK ile sınırlamaya çalışsa bile, Cumhuriyetçiler de hükümetin getirdiği rahatsızlıktan son derece rahatsız olacaklardır.
Hava trafik kontrolörlerinin bir hükümet kapanmasını sona erdirmenin anahtarı olduğu yönündeki yaygın inanışın bu kadar tuhaf olmasının nedeni bu. Hava trafiğindeki kitlenin yalnızca uçuşların iptal edilmesine veya gecikmesine değil, aynı zamanda kendilerine uygulanan baskıyı hisseden belirli bir partiye de öfkelenmesi gerekiyor. Trump, 2019'da bir hükümet kapanmasını sona erdirmek için pes ettiğinde, New York'taki hava trafiğindeki aksaklıklardan en azından biraz rahatsız olmuş gibi görünüyordu; aksine, ona saygı duyuyor. O zamanlar, onun çevresinden biri New York Times'a, hava trafiği sorununun onu bu noktaya getiren "kremanın üzerindeki krema" olduğunu söylemişti ; ancak o zaman bile, bu bir itici güç değildi.
Bu arada, para kazanıp faal bir hükümet için çalışmayı çok isteyen hava trafik kontrolörleri, Duffy'nin sandığı türden bir kapanma çözme gücüne sahip olduklarını bile düşünmüyorlar. Yaklaşık bir ay önce, Ulusal Hava Trafik Kontrolörleri Derneği başkanı Times'a "bu anlatının yanlış" olduğunu ve kontrolör eksikliklerinin anormal olmadığını söyledi . Halk, hava trafik kontrolörü eksikliklerinin artık uzun yıllardır devam eden bir sorun olduğunun farkında olabilir veya olmayabilir. Yine de uçuş deneyimlerimizin çoğu bunun sonucunda değişmedi ve Amerikan havacılığı çoğu insana daha önce hiç olmadığı kadar güvensiz gelmiyor. Bu, son birkaç yılda yaşanan bir dizi kıl payı kurtulma olayına ve Ocak ayında Potomac Nehri üzerinde bir ticari uçak ile bir ordu helikopteri arasında yaşanan korkunç çarpışmaya rağmen böyle. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu hala soruşturma yürütüyor, ancak Reagan Ulusal Havaalanı'ndaki uzun vadeli kontrolör eksikliklerini 67 kişinin ölümüne yol açan felakete bağlamak için halkın mantıksız olması gerekmiyor.
O kazadan sonra uçuşları durdurmak için kitlesel bir hareket olmaması, hükümetin uçuşlarını iptal ettiğini görüp Duffy'nin başka seçenek olmadığı sözüne inanan kaç yolcunun olacağı sorusunu akla getiriyor. Garip bir şekilde, söylediğinin altında yatan bir anlam var: Hava trafik kontrolörlerimizin yetersiz personel ile çalışması, yorgun olması ve şu anda maaş alamaması gerçekten çok kötü görünüyor . Ancak bu durum yıllardır böyle olduğunda ve insanlar zaten sorunsuz uçmaya alıştığında, insanları yalnızca uçuşlarının iptal edilmesi gerektiğine değil, bunun hükümeti yönetmeyen partinin hatası olduğuna ikna etmek zor olabilir. Aklınıza gelebilecek en ortalama Amerikalı yolcu, uçağının kalkmamasından Hakeem Jeffries'i mi suçlayacak, yoksa dünyanın en güçlü kişisini ve ABD siyasetinin her gününün ana karakterini mi?
Ancak masada küçümsenen bir olasılık var. Yeterli sayıda iptal edilen uçuş, Kongre üyelerini kişisel düzeyde o kadar rahatsız edebilir ki, herkesin yüzünü kurtarmasına izin veren iki partili bir anlaşma yapma ruhuna bürünürler. Bunu büyük bir siyasi teoriye değil, DC'de yaşadığım yıllar boyunca DCA'daki pisuarlarda Kongre üyeleriyle kaç kez yan yana durduğuma dayandırıyorum. Bu insanlar sürekli uçuyor, çoğunlukla da Capitol Hill ile kendi bölgeleri arasında gidip gelirken onları mutlu etmek için var olan rotalarda. Kongre üyelerinin kaçının seçmenlerinin sağlık sigortası primlerinin fırlamasını önemsediğini veya kaçının federal iş gücünün refahını önemsediğini sorguluyorum. Hepsi zamansız hava yolculuğunu önemsiyor . Ancak seçmenleri bunu aynı şekilde önemsemiyorsa ve amaçlanan kişileri sorumlu tutuyorsa, bu Duffy'nin tarafına çok fazla pazarlık gücü verir mi?
Slate'in akşam bültenine kaydolun.
