Частицы шин, духи, металлы? Обширное исследование воздуха Торонто показывает, чем мы дышим

Прогуливаясь по бульвару Форт-Йорк свежим ветреным днем, ученый Элизабет Галарно без колебаний указывает на возможные источники загрязнения воздуха.

Ухоженные газоны и цветники — потенциальный источник пестицидов, переносимых по воздуху.

Расположенные поблизости многоквартирные дома — источник загрязняющих веществ, как от отопления, так и от охлаждения, не говоря уже о чистящих средствах и средствах личной гигиены, используемых внутри, остатки которых могут циркулировать на уровне улицы.

Угольные грили, ресторанные печи, очаги, визжащие шины, близлежащие автомагистрали? Все это вносит свой вклад в воздух, которым дышат жители Торонто.

Теперь первые результаты углубленного исследования, проведенного Галарно и более 100 другими учеными, изучающими качество воздуха в Торонто зимой, проливают свет на редко измеряемые загрязнители воздуха по всему городу, такие как микропластик, химикаты, вызывающие износ тормозов, и металлы.

«Мы провели это исследование, чтобы рассмотреть весь спектр факторов, которым подвергаются люди в городах, а также то, как это меняется от района к району», — сказал Гарларно, работающий в Агентстве по охране окружающей среды и изменению климата Канады.

Исследователи «не ожидали» превышения AQHI

Будучи главным исследователем проекта «Изучение загрязнения воздуха зимой в Торонто», известного под аббревиатурой SWAPIT, Галарно руководил группой, в которую входили представители 11 университетов, собиравшей образцы воздуха по всему городу в течение шести недель с января по март 2024 года.

Галарно отметил, что зима — «обычно малоизученное время года», которое славится более чистым воздухом, чем задымленное лето, что делает первые результаты их работы еще более удивительными.

«Мы думали, что увидим низкие концентрации» загрязняющих веществ, сказал Галарно. Вместо этого они зафиксировали ряд случаев, когда загрязняющие вещества приближались к умеренному или высокому уровню риска по индексу здоровья и качества воздуха (AQHI).

«Я не ожидала, что индекс качества воздуха для здоровья будет превышен зимой», — сказала она.

Еще один сюрприз? Степень изменения загрязнения воздуха в зависимости от района.

Мониторинговые пункты были размещены по всему Торонто, от аэропорта Пирсон на западе, Йоркского университета на севере и Торонтского университета Скарборо на востоке. Один пункт даже был установлен на CN Tower, на высоте 275 метров.

«Некоторые загрязняющие вещества довольно однородны по всему городу», — сказал Галарно. «Но другие иногда в 40 раз выше среднего, в зависимости от того, откуда вы смотрите».

Конкретные данные о том, где загрязнение воздуха сильнее и в какой степени, станут известны примерно через год, когда будут полностью опубликованы рецензируемые результаты исследования.

В поисках закономерностей

Чтобы подготовить эту публикацию, Галарно и ее коллеги приступят к масштабной детективной работе: определят, откуда поступают загрязняющие вещества, какое воздействие они оказывают на здоровье людей, вдыхающих их, и каким образом такие факторы, как доход, влияют на воздействие.

«Набор данных, который мы здесь создаем, возможно, поможет нам увидеть некоторые закономерности здесь, в Торонто, а затем распространить их на другие города Канады», — сказала она.

Предстоящий анализ воздействия на здоровье привлек внимание Джеффри Брука, доцента Школы общественного здравоохранения Далла Лана при Университете Торонто, чья работа по загрязнению воздуха цитируется исследователями SWAPIT.

«Как может быть, что в таких местах, как Канада, где в целом наши уровни [транспортных выбросов] считаются одними из самых низких в мире, мы можем продолжать видеть последствия для здоровья?» — сказал он. «Это большая загадка, не только для Канады, но и для всего мира».

Активист-эколог Рахул Мехта из Миссиссоги также с нетерпением ждет возможности увидеть полные результаты SWAPIT.

Мехта, возглавляющий организацию Sustainable Mississauga, говорит, что плохое качество воздуха влияет на него как на работе, где он призывает новичков попробовать активные виды транспорта, так и на его личную жизнь, поскольку он сам страдает от аллергии и легкой формы астмы.

«Знание этих рисков… я думаю, что это нам поможет, это защитит нас и, возможно, даст нам возможность потребовать от правительства более строгого регулирования», — сказал он.

Департамент общественного здравоохранения Торонто, являющийся партнером исследования SWAPIT, заявил, что его результаты обещают быть полезными именно по этой причине, сообщив CBC Toronto в электронном письме, что результаты исследования «предоставят ценные доказательства для руководства местной политикой и действиями».