Como o 'Burn Bar' do Prime Video está mudando a maneira como assistimos à NASCAR

Os fãs da NASCAR estão acostumados a ver velocidade, aceleração e frenagem nas transmissões há anos

Os fãs da NASCAR se acostumaram a ver velocidade, aceleração e frenagem nas transmissões há anos. No entanto, há uma medida que escapa às emissoras e aos espectadores há anos.

Até agora.

Os espectadores das corridas do Prime Video puderam acompanhar o consumo de combustível com a introdução da Barra de Combustão. As equipes de corrida medem as taxas de consumo e os níveis de combustível até a última gota há anos, mas a metodologia foi mantida em segredo por motivos competitivos.

O Prime Video, no entanto, desenvolveu uma ferramenta de IA usando dados de carros disponíveis para emissoras e equipes, capaz de medir milhas por galão (quilometragem por galão). O Burn Bar fez uma breve aparição durante a primeira transmissão da Coca-Cola 600 da Prime Video em 25 de maio. Ele tem sido usado com mais frequência nas últimas duas semanas e será implantado novamente no domingo, durante a corrida na Cidade do México.

O analista da NASCAR on Prime, Steve Letarte, ex-chefe de equipe de Jeff Gordon e Dale Earnhardt Jr., contribuiu para o desenvolvimento do Burn Bar e o vê como o primeiro passo para levar a análise de corrida a um novo nível.

“É a primeira ferramenta de verdade que extrai informações do carro, faz cálculos e depois exibe ao fã um cálculo ou medição que está sendo usada na garagem. E isso afeta a equipe”, disse ele. “Não há um sensor no carro nos dando milhas por galão. É um cálculo matemático do desempenho de outros carros.”

O modelo de IA analisa milhares de dados de desempenho por segundo, incluindo uma série de sinais de telemetria do carro, RPMs, aceleração e rastreamento óptico da posição de cada carro. O modelo então avalia o consumo de combustível e a eficiência de cada piloto ao longo da corrida.

Letarte trabalhou com Sam Schwartzstein, analista do programa "Thursday Night Football Prime Vision" da Prime Video, durante o processo. Eles criaram quatro metodologias que foram testadas durante a primeira parte da temporada, transmitida pela Fox. Schwartzstein e Letarte coletavam os dados das equipes após as corridas para verificar o quão próximas estavam, até escolherem a que funcionasse melhor.

O Burn Bar enfrentou seu teste mais difícil durante a corrida da semana passada em Michigan, com as últimas 48 voltas sendo realizadas sem bandeira amarela. A maioria das equipes fez seus pit stops finais faltando 50 voltas para o fim, o que significava que as equipes estariam com o tanque cheio até o final da corrida, quando a bandeira quadriculada chegasse ao fim.

“Projetamos que William Byron sairia da pista, o que ele fez, e então ficamos no fio da navalha por Denny Hamlin. E então vimos o caminhão empurrá-lo de volta para a pista da vitória no final, sabendo que ele estava tão perto quanto pensávamos. Que maneira legal de ver esse filme ganhar vida e elevar as transmissões da NASCAR”, disse Schwartzstein.

Alex Strand, produtor sênior de coordenação de esportes ao vivo do Prime Video, também vê o Burn Bar como a primeira ferramenta de muitas que a Amazon e o Prime Video podem desenvolver para sua cobertura. O Prime Video está no primeiro ano de um acordo de sete anos para transmitir cinco corridas por temporada.

“É muito legal viver em um mundo que nos mostra que tudo é possível. Estamos começando com algo que nos empolga muito, mas que está nos colocando em um caminho que abrirá novas portas para nós”, disse ele. “Acho que é isso que nos empolga muito, poder dizer: 'OK, tivemos sucesso no primeiro ano com um longa que repercutiu entre os fãs logo de cara'. Isso eleva o cenário para a nossa offseason.”

Após a corrida de domingo na Cidade do México, a cobertura do Prime Video para esta temporada termina com a corrida em Pocono em 22 de junho.

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