A LOT está embarcando em uma grande aquisição que também beneficiará outras empresas. A lista de empresas está crescendo.

• A LOT Polish Airlines está passando pelo maior programa de modernização de frota de sua história. A próxima década (2025-2035) será um período de entregas e rotações intensivas de aeronaves para acomodar o crescente número de passageiros.
• Com o novo MAX em mente, a companhia aérea já assinou contratos com a fábrica da Recaro em Świebodzin e a fábrica da XEOS perto de Wrocław.
• Enquanto isso, a americana Honeywell acaba de ser selecionada pela LOT como fornecedora de uma série de tecnologias de cockpit para essas aeronaves.

Em meados de junho, a LOT assinou um contrato para 40 aeronaves regionais Airbus A220 de nova geração, com opção de compra de mais 44. As entregas estão programadas para começar no primeiro trimestre de 2027 e continuar até o quarto trimestre de 2035. Antes disso, porém, será crucial expandir nossa frota nacional com aeronaves MAX de fuselagem estreita . Atualmente, a transportadora polonesa conta com 18 Boeing 737 MAX 8 em sua frota.

A administração da LOT Polish Airlines anunciou a compra de mais 13 Boeings deste tipo. As entregas desses Boeings de fuselagem estreita começarão em novembro de 2025 e serão concluídas em agosto de 2026. Negociações para o leasing de aeronaves adicionais também estão em andamento .

A Honeywell equipará as novas aeronaves da LOT Polish Airlines com uma gama de tecnologias de cockpit

A aeronave, que se juntará à frota da transportadora nacional em 2026, será equipada com sistemas avançados de aviação da Honeywell que aumentam a consciência situacional dos pilotos e proporcionam um trabalho eficiente na cabine durante o voo.

Isso incluirá:

• O sistema de radar meteorológico 3D IntuVue RDR-4000 – o primeiro radar comercial automático que fornece uma imagem precisa do clima ao longo da trajetória de voo de uma aeronave. O IntuVue varre o céu automaticamente em 17 ângulos. Em seguida, apresenta uma imagem meteorológica 3D em um visor intuitivo, de fácil e rápido acesso pelos pilotos.
• SmartTraffic TCAS/Mode S (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisões e Transponder Mode S), que protege as aeronaves de colisões em voo, detectando ameaças e emitindo comandos precisos de manobras de prevenção,
• Rádios de comunicação e navegação QuantumTM – projetados para uma adaptação suave às realidades da aviação em direção a modelos de voo livre,
• O Honeywell Connected Recorder-25 (HCR-25), que fornece acesso contínuo aos dados de voo, auxilia na manutenção preditiva de aeronaves e em análises operacionais aprofundadas. Em situações de emergência, permite que investigadores recuperem gravações importantes.

"Temos orgulho de apoiar o mais recente investimento na frota da LOT Polish Airlines, equipando os pilotos com sistemas de bordo de última geração. Isso permitirá que os passageiros da região em desenvolvimento dinâmico da Europa Central e Oriental desfrutem de uma experiência de viagem de classe mundial", afirma John Guasto, vice-presidente de Negócios de Companhias Aéreas da EMEAI na Honeywell Aerospace Technologies.

Poltronas feitas na Polônia, mas de um fabricante alemão

No final de julho, a LOT Polish Airlines recebeu o primeiro conjunto de assentos Recaro Aircraft Seating, que serão utilizados a bordo da aeronave Boeing 737 MAX 8 mencionada anteriormente . O conjunto fabricado será enviado para a fábrica da Boeing nos EUA em Seattle por navio. A logística dessa operação é crucial, pois o atraso no transporte dos assentos pode resultar em um atraso de até vários meses na chegada do novo MAX à Polônia. O plano atual é que o MAX com assentos Recaro chegue à Polônia em novembro .

A cooperação com o fabricante alemão de assentos é crucial para a LOT Polish Airlines – nos próximos anos, a LOT receberá aproximadamente 14.000 assentos modernos, que serão instalados sucessivamente em todas as aeronaves da transportadora.

"Estamos conquistando um empreiteiro com sede na Polônia que tem acesso imediato às peças de reposição de que precisamos. A fábrica de Świebodzin também abriga toda a equipe que produz nossos assentos. Isso nos permite responder rapidamente às necessidades ", garantiu Michał Fijoł, CEO da LOT Polish Airlines , na fábrica da Recaro.

O design modular dos assentos Recaro encomendados facilita a manutenção. De acordo com informações obtidas pela LOT Polish Airlines, até 15% dos atrasos de voos devido a problemas técnicos são devidos a defeitos nos assentos .

Os novos assentos Recaro R2 são leves e ergonomicamente mais avançados. Eles também ganham novos recursos: cada assento é equipado com uma tomada individual de 60 W para carregamento rápido de dispositivos eletrônicos e um suporte BYOD (Bring Your Own Device) para uso conveniente de um tablet ou celular. O conforto em viagem também é aprimorado por encostos de cabeça ajustáveis em seis posições, apoios de braços estendidos, encostos contornados com espuma confortável e mesas leves e deslizantes.

"Nossos passageiros esperam um serviço de alta qualidade da nossa parte há algum tempo. Esses assentos já possuem certos recursos que os posicionam entre os mais avançados . Esses são, obviamente, detalhes mais apreciados por passageiros que voam com mais frequência, mas esta é uma oferta que queremos oferecer a todos os nossos viajantes", explicou Michał Fijoł, CEO da LOT Polish Airlines.

Vale ressaltar que é prática comum entre companhias aéreas do mundo todo comprar aeronaves novas sem assentos para passageiros. Assentos personalizados permitem a personalização do interior da aeronave. As mudanças visuais que estão sendo implementadas atualmente na aeronave MAX da LOT aproximarão seu design dos Dreamliners de fuselagem larga da nossa frota.

Serviço avançado de motores perto de Wrocław. Anteriormente, eles eram enviados para Hamburgo.

Em janeiro de 2025, a Lufthansa Technik e a LOT Polish Airlines assinaram um acordo de serviço para manutenção de motores em aeronaves MAX .

A maioria deles será enviada para a moderna unidade de manutenção de motores de aeronaves XEOS em Środa Śląska, perto de Wrocław, inaugurada nesta primavera . A XEOS é uma joint venture entre a GE dos Estados Unidos e a Lufthansa Technik da Alemanha.

A fábrica em Środa Śląska é atualmente uma das instalações de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão) mais avançadas tecnologicamente do mundo.

A unidade XEOS realiza inspeções de serviço, reparos de módulos e testes rigorosos de motores. Um estande de testes para novos tipos de motores está previsto para ser inaugurado nos próximos meses.

Em janeiro, anunciamos que a LOT Polish Airlines havia escolhido a Lufthansa Technik como parceira para a manutenção de seus motores CFM LEAP-1B. Portanto, foi um passo natural aceitar o primeiro motor da LOT para manutenção nas instalações da XEOS, na Polônia. Esta moderna instalação é um excelente complemento à nossa infraestrutura de manutenção de motores LEAP em Hamburgo", disse Christian Seitler, Diretor de Serviços de Motores de Nova Geração da Lufthansa Technik, durante a cerimônia em março.

"Precisamos desesperadamente desses espaços para atender ao crescimento planejado de passageiros na LOT Polish Airlines . Hoje, temos 18 jatos MAX com esses motores (LEAP – ed.). Estou muito confiante de que eles serão bem conservados aqui – em Środa Śląska", explicou Dorota Dmuchowska, Vice-Presidente de Operações da LOT Polish Airlines.

A frota da LOT aumentará de 76 aeronaves (no início de 2024) para 90 aeronaves (previsão para o final de 2025). A LOT também espera transportar 27,7 milhões de passageiros em 2035. No ano passado, a transportadora transportou 10,7 milhões de passageiros.