Porsche 911 Carrera T, menos é mais

Ultimamente, poderíamos pensar que o 911 estava perdendo o rumo com a nova versão híbrida (541 cv), que oferece um desempenho muito próximo ao de um Turbo, sem a tecnologia que permite evitar ser sujeito a impostos punitivos (multa de 70.000 euros). Se você tem que pagar o imposto máximo, não deveria priorizar as sensações? Este é o argumento usado pelo novo Carrera T. Ele usa o coquetel geralmente reservado para um GT3 Touring - redução de peso, chassi esportivo e câmbio manual de 6 marchas - mas aqui associado ao seis cilindros boxer biturbo de 3 litros do Carrera básico, ou seja, 394 cv a 7.500 rpm. Potência ampla, já que, ao mesmo tempo, o peso foi reduzido em quase 42 kg (1.478 kg), o que não é pouca coisa neste nível, graças ao uso de janelas leves e isolamento acústico reduzido. O resultado: apreciamos ainda mais o som deste motor instantaneamente reconhecível, já que o escapamento esportivo é equipamento de série.

Volantes traseiros

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O Carrera T pode ser alguns décimos mais rápido que o Carrera em aceleração, mas em troca oferece sensações incomparáveis, um reflexo da caixa de câmbio manual de curso curto com alavanca de madeira do famoso supercarro Carrera GT. Assim que a pista se torna sinuosa, o motorista pode contar com a presença da direção nas rodas traseiras, que aumenta a agilidade, o chassi esportivo rebaixado em 10 mm e a frenagem reforçada por pinças de seis pistões na dianteira. O T realmente sabe como se conectar com os primeiros fãs: o fundo do conta-giros é azul, o tecido do estofamento é xadrez e a pintura revive cores da década de 1960. Nota para os entusiastas: o T também está disponível como conversível.

Ficha técnica

Motor: 6 cilindros biturbo, caixa de velocidades, 2.981 ^cm³ , 394 cv, 450 Nm Transmissão: Tração traseira, manual de 6 velocidades Dimensões: C. 4,54, L. 1,85, A. 1,29 m Consumo: 10,4 l/100 km

Emissões _{de CO2} : 237 g/km

0 a 100 km/h: 4,5 segundos Velocidade: 295 km/h

Preço: € 150.800