Mosela. Voo de planador em Sarreguemines: experiência aérea ao ritmo do vento

O céu está nublado, a luz difusa. Nenhum sol brilhante, mas, apesar disso, no aeródromo de Sarreguemines , os planadores estão prontos para decolar, aproveitando a menor lufada de ar quente para ganhar altitude. Aos comandos: Guy Michel, segundo colocado no campeonato francês de planadores na classe clube. "Voo desde pequeno", explica. "Depois que você pega o jeito, é difícil parar."

Antes de cada decolagem, os pilotos verificam as condições meteorológicas e consultam o Notam (Aviso ao Aviador), informação regulamentar publicada pela Direção Geral de Aviação Civil sobre o espaço aéreo e o terreno, para escolher o momento certo para voar , verificar os pontos de segurança e garantir que nenhuma instrução lhes escape.

Depois de concluídas as verificações, é hora de preparar os planadores, verificando as asas, os controles e todos os detalhes antes de alinhá-los na pista. "É um esporte de equipe que você faz sozinho", diz Guy enquanto espera na máquina de café: "Estamos sozinhos na cabine, mas, dadas as restrições de manuseio e logística, são necessários vários de nós para dar conta de tudo."

Antes de se acomodar na cabine, o piloto revisa as instruções de segurança, verifica a posição do paraquedas e descreve o funcionamento dos controles e indicadores no painel de instrumentos. Não entre em pânico: os primeiros voos acontecem a bordo de um planador de dois lugares, especialmente projetado com dois controles. Sentado na frente, o passageiro aproveita o voo enquanto o instrutor garante uma pilotagem segura.

Agora chega a hora da decolagem. Aqui, isso é feito com a ajuda de um rebocador conectado ao planador por um cabo (por não ter motor, o planador precisa de assistência para decolar).

A voz do piloto ecoa pelo rádio; o sinal é dado. A hélice ruge, o avião decola e o planador o segue, acelerando até deixar o solo. As duas aeronaves sobem juntas antes que, alguns minutos depois, o cabo seja liberado para que o planador voe livremente.

O piloto começa imediatamente a procurar térmicas, as correntes de ar quente que lhe permitirão ganhar altitude. "É preciso detectá-las e imaginar sua forma sem vê-las", explica Guy. "O objetivo desse tipo de pilotagem é entender onde ela pode funcionar, olhando para o solo e contando com as condições meteorológicas." Abaixo, Sarreguemines fica bem pequeno, enquanto o planador avança silenciosamente antes de retornar à pista, após cerca de vinte minutos de voo, em um planeio controlado.

Reserve no site do Sarreguemines Flying Club. € 90 por um voo de vinte minutos.