Konflikt irańsko-izraelski wymusza dłuższe trasy dla indyjskich linii lotniczych
Przewoźnicy indyjscy, którzy już wcześniej musieli zmierzyć się z zamknięciem przestrzeni powietrznej Pakistanu , teraz prawdopodobnie będą musieli zmierzyć się z jeszcze dłuższymi trasami lotów z powodu ograniczeń przestrzeni powietrznej spowodowanych konfliktem irańsko-izraelskim.
W ostrzeżeniu dotyczącym podróży opublikowanym na stronie X, Air India poinformowało: „Ze względu na rozwijającą się sytuację w Iranie i niektórych częściach Bliskiego Wschodu, wynikające z tego zamknięcie przestrzeni powietrznej, a także mając na uwadze bezpieczeństwo naszych pasażerów, niektóre nasze loty są realizowane na alternatywnych, wydłużonych trasach”.
Podobne ostrzeżenie wydały tanie linie lotnicze IndiGo, stwierdzając, że zamknięcie przestrzeni powietrznej nad Iranem i pobliskimi regionami może skutkować wydłużeniem czasu podróży lub odwołaniem lotów.
Ambasada Indii w Iranie wydała ostrzeżenia dla obywateli Indii przebywających w tym kraju, udostępniając numery telefonów zaufania i linki do aktualnych informacji mających na celu zapewnienie im bezpieczeństwa.
Biuro podróży Cox & Kings poinformowało w poniedziałek, że zakłócenia w podróżach powodują wzrost liczby przeplanowań i próśb o pomoc, „szczególnie od podróżnych dotkniętych nieplanowanymi przesiadkami i przedłużonymi opóźnieniami”. Dodało, że szersze zakłócenia spowodowane zamknięciem przestrzeni powietrznej Iranu wywarły tymczasową presję na trasy międzynarodowe.
SpiceJet poinformował również w poniedziałek, że linia lotnicza jest świadkiem ogromnego zatoru w kontroli ruchu lotniczego w Dubaju z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej nad Iranem i niedostępności przestrzeni powietrznej Maskatu. „Wszystkie odloty/przyloty i ich następstwa mogą zostać zakłócone” – dodał.
Rosnące napięcia: Bliski Wschód jest napięty od ponad roku z powodu konfliktu izraelsko-palestyńskiego, który szybko rozprzestrzenił się na inne pobliskie kraje. W kwietniu ubiegłego roku doszło również do podobnego konfliktu izraelsko-irańskiego, gdy linie lotnicze latające nad Iranem musiały zmienić trasę na inne lotniska lub wrócić do pierwotnych miejsc wylotu z powodu ataku Izraela na Iran.
Obecne zakłócenia nastąpiły miesiąc po konflikcie indyjsko-pakistańskim, który doprowadził do zamknięcia przestrzeni powietrznej nad Pakistanem oraz większą częścią północnych i zachodnich Indii .
Rząd Indii powołał komisję do zbadania katastrofy Air India AI171 , poinformowało ministerstwo lotnictwa cywilnego w sobotę. W czwartek Boeing Dreamliner obsługiwany przez Air India z 242 osobami na pokładzie rozbił się w Ahmedabad , w wyniku czego zginęło 241 pasażerów i członków załogi.
Minister lotnictwa cywilnego Ram Mohan Naidu powiedział, że komitet dostał trzy miesiące na złożenie raportu. Tymczasem Aircraft Accident Investigation Bureau przeprowadzi oddzielne dochodzenie techniczne.
W piątek czarna skrzynka została wydobyta z resztek samolotu . Władze spodziewają się, że czarna skrzynka odegra kluczową rolę w ustaleniu przyczyny katastrofy, do której doszło tuż po starcie. Ten sam samolot odbył podróż z Paryża do Delhi i Ahmadabadu bez żadnych incydentów kilka godzin wcześniej.
Po wypadku podjęto działania zapobiegawcze. Indyjski organ nadzorujący lotnictwo, Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA), nakazał rozszerzone kontrole bezpieczeństwa wszystkich samolotów Boeing 787 w indyjskiej flocie . W sobotę Air India poinformowało, że zakończyło kontrole dziewięciu samolotów, a pozostałe 24 zostaną sprawdzone w podanym terminie.
„Te kontrole przeprowadzane są na samolotach Boeing 787 powracających do Indii, zanim zostaną dopuszczone do kolejnych lotów” – powiedział rzecznik Air India.
Tymczasem władze skupiają się również na identyfikacji ofiar i pomocy najbliższym krewnym. Przeprowadzane są testy DNA w celu dopasowania szczątków do członków rodziny. W niedzielę Air India poinformowało: „Nawiązaliśmy kontakt z najbliższymi krewnymi/krewnymi wszystkich pasażerów i członków załogi, składając kondolencje i pomagając im w kolejnych krokach”, dodając, że ponad 400 członków rodziny dotarło do Ahmedabad i otrzymało pomoc od zespołów linii lotniczych.
Spółka macierzysta linii lotniczych, Tata Group, ogłosiła wsparcie finansowe w wysokości 10 milionów INR (116 000 USD) dla wszystkich zmarłych w katastrofie, w tym dla tych na ziemi w szkole medycznej, gdzie rozbił się samolot. W sobotę Air India poinformowało, że zapewni dodatkową płatność tymczasową w wysokości 2,5 miliona INR (29 000 USD) dla rodzin zmarłych i ocalałego , aby pomóc w zaspokojeniu natychmiastowych potrzeb finansowych.
Z siedzibą w Indiach Waterways Leisure Tourism, operator Cordelia Cruises, złożył projekty dokumentów na IPO o wartości do 7,27 mld INR (84,5 mln USD), poinformował Skift. Ruch ten następuje w momencie, gdy firma chce zwiększyć swoje moce przerobowe i wykorzystać rosnący apetyt Indii na podróże rekreacyjne.
Cordelia planuje przeznaczyć 5,5 mld INR (64 mln USD) z wpływów z IPO na finansowanie czynszów leasingowych dla tych statków za pośrednictwem swojej spółki zależnej Baycruise Shipping and Leasing (IFSC). Pozostała część zostanie wykorzystana na ogólne cele korporacyjne.
Obecnie firma ma jeden statek wycieczkowy - MV Empress. Cordelia oferuje rejsy do krajowych destynacji, takich jak Mumbai, Goa, Kochi, Chennai, Lakshadweep, Visakhapatnam i Puducherry. Oferuje również międzynarodowe trasy do Sri Lanki i sprzedała bilety na swój pierwszy rejs do Tajlandii, Singapuru i Malezji.
Cordelia podpisała również umowę z Norwegian Cruise Line na dzierżawę dwóch statków - Norwegian Sky i Norwegian Sun. Dzięki temu Cordelia planuje rozszerzyć swoją działalność na więcej portów w Indiach, Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie, jak podano.
Firma liczy na prognozy przewidujące, że rynek rejsów nocnych w Indiach wzrośnie z 8,9 miliarda rupii indyjskich (103 miliony dolarów) w roku fiskalnym 2025 do 48 miliardów rupii indyjskich (557 milionów dolarów) w roku fiskalnym 2030, przy średniorocznej stopie wzrostu wynoszącej 35–40%. Firma twierdzi, że w roku fiskalnym 2024 będzie miała 65% udziałów w indyjskiej branży rejsów nocnych na oceanie i wybrzeżu.
Minister turystyki Goa Rohan Khaunte spotkał się w zeszłym tygodniu z ministrem turystyki Indii Gajendra Singh Shekhawatem i ministrem lotnictwa cywilnego Ram Mohan Naidu, aby omówić strategie poprawy krajobrazu turystycznego stanu. Skupił się na łączności lotniczej i infrastrukturze dla turystyki doświadczalnej, a także promocji kultury i gospodarce koncertowej .
Państwo dąży do bardziej bezpośredniej łączności międzynarodowej, a także poprawy rentowności tras krajowych. „Budując gospodarkę koncertową i wzmacniając powiązania lotnicze, chcemy uczynić Goa globalnie dostępnym, zachowując jednocześnie jego duszę” – powiedział Khaunte w oświadczeniu.
Goa jest w centrum skarg turystów od listopada ubiegłego roku . Turyści sprzeciwiają się wykorzystywaniu gości przez taksówkarzy, ponieważ państwo nadal zakazuje Ubera i indyjskiego agregatora taksówek Ola po naciskach ze strony lokalnych operatorów taksówek. Odwiedzający w mediach społecznościowych również stwierdzili, że w Goa brakuje czystości, ponieważ plaże są zaśmiecone i brakuje porządku, zwłaszcza w porównaniu z plażami na Malediwach czy w Tajlandii.
Tymczasem stan starał się zdywersyfikować swoją bazę odwiedzających i ofertę. W czerwcu ubiegłego roku, w wywiadzie dla Skift, Khaunte podzielił się wizją stanu, aby przyciągnąć cyfrowych nomadów . „Cyfrowi nomadzi stanowią segment o wysokich wydatkach, który znacząco pobudza lokalną gospodarkę. Gościmy już ponad 10 000 cyfrowych nomadów z Indii i zamierzamy zwiększyć tę liczbę, tworząc idealne środowisko do pracy zdalnej” — powiedział.
Khaunte chce również nowego wizerunku państwa , odejścia od mentalności „Goa mein kuchh bhi chalta hai” (w Goa wszystko uchodzi). „Potrzebujemy dobrych turystów, którzy będą wystarczająco odpowiedzialni” – powiedział Khaunte Skift.
Przedstawiciele indyjskiej generacji Z coraz częściej decydują się na podróżowanie solo, co jest odejściem od długiej tradycji podróży rodzinnych w Indiach, poinformowała indyjska internetowa agencja turystyczna Cleartrip. Przedstawiciele generacji Z mają o 7% wyższy udział podróży solo w porównaniu z innymi grupami wiekowymi. „Podróżnicy z generacji Z szukają swobody odkrywania nietypowych, nastawionych na doświadczenie miejsc docelowych na swoich warunkach” – dodała firma.
Korzystają również z cyfrowych metod płatności, w tym rodzimej indyjskiej metody płatności natychmiastowej UPI i kart debetowych częściej niż kart kredytowych. „Płatności za podróże oparte na EMI są szeroko preferowane, a ponad 10% użytkowników z pokolenia Z wybiera tę metodę”, zauważono, dodając, że wskazuje to na aspirację grupy do podróżowania w luksusie niezależnie od ograniczeń budżetowych.
Wygoda jest priorytetem dla podróżujących z pokolenia Z, ponieważ firma zaobserwowała wzrost liczby rezerwacji obejmujących posiłki wśród przedstawicieli tego pokolenia w porównaniu ze starszymi grupami wiekowymi.
Firma rejsów rzecznych Antara Cruises uruchomiła nowe trasy dostosowane do indyjskich podróżników. Firma poinformowała, że zauważyła rosnące zainteresowanie na rynku krajowym krótszymi, ale wciągającymi doświadczeniami.
Firma do tej pory obsługiwała dłuższe podróże, preferowane przez międzynarodowych podróżnych. Teraz uruchomiła nowe dwu- lub trzydniowe trasy. Oczekuje się, że ten ruch rozszerzy zasięg firmy na rynku krajowym.
„Widzimy rosnące zainteresowanie ze strony indyjskich podróżników poszukujących krótszych, znaczących wypadów wykraczających poza konwencjonalne. Te nowe podróże są zaprojektowane tak, aby sprostać tej potrzebie” — powiedział Raj Singh, założyciel i prezes Antara Cruises.
Grupa Oberoi ogłosiła w poniedziałek uruchomienie Elements by Oberoi, kompleksowego programu zrównoważonego rozwoju uwzględniającego kwestie ziemi, wody i powietrza.
Do roku 2030 sieć Oberoi Hotels & Resorts zamierza poddawać recyklingowi 100% ścieków, zmniejszyć zużycie świeżej wody na pokój o 20%, pozyskiwać połowę energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych oraz całkowicie przejść na elektryczne systemy transportu i ogrzewania.
Elements by Oberoi wyznacza jasną ścieżkę w kierunku zmniejszenia wpływu na środowisko, poprawy wydajności operacyjnej i wzmocnienia społeczności. Od eliminacji plastików jednorazowego użytku i oszczędzania wody po przyjęcie energii odnawialnej i lokalnych partnerstw, inicjatywy grupy są zaprojektowane tak, aby wywrzeć trwały, pozytywny wpływ.
Arjun Oberoi, prezes wykonawczy z Oberoi Group, powiedział: „Zrównoważony rozwój to nie tylko wartość — to styl życia”.
Grupa hotelowa w oświadczeniu prasowym stwierdziła: „Oberoi Hotels & Resorts uważa, że zrównoważony rozwój wykracza poza środowisko — chodzi również o podnoszenie ludzi na duchu i zachowanie tożsamości kulturowej”.
skift.
