8 sposobów, w jaki katastrofa Air India może zmienić indyjskie lotnictwo i turystykę
Branża lotnicza i indyjscy urzędnicy stoją w obliczu wielu pytań po czwartkowej katastrofie. Oto sprawy, którym poświęcamy szczególną uwagę.
Relacje Skifta z katastrofy samolotu Air India są udostępniane bezpłatnie wszystkim czytelnikom.
Katastrofa lotu Air India 171 jest bardzo osobista dla nas wszystkich w Skift. Jestem Hindusem, rodzina mojej żony pochodzi z Ahmedabadu, podobnie jak wielu naszych pracowników.
Rozwój turystyki w Indiach był w ostatnich latach ważnym tematem dla Skift. Będziemy śledzić gospodarcze i biznesowe konsekwencje tego zjawiska.
Pełne zrozumienie wpływu zajmie dni i tygodnie, ale skupimy się na tym, co jest stawką dla Indii, a konkretnie na indyjskim ekosystemie podróży i turystyki. Oto osiem ważnych tematów, o których myślimy.
To pierwsza w historii katastrofa Dreamlinera ze skutkiem śmiertelnym. Narracja, że jest bezpieczny, została zachwiana. Boeing był już pod dużą presją ze strony Waszyngtonu w kwestii swojego rekordu bezpieczeństwa .
To już trzeci rok, kiedy Air India jest własnością Tata. To największy test dla Tata, jak i dla Air India. I co to oznacza dla zmiany sytuacji Air India ? Campbell Wilson – zagraniczny i biały CEO – będzie w centrum uwagi, próbując jednocześnie wykazać się empatią i przywództwem. To największy test w jego karierze. Musi sobie poradzić.
Katastrofa ta stawia trudne pytania Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego (DGCA), organowi zarządzającemu lotniskami w Indiach, tym bardziej że kraj ten jest domem najszybciej rozwijającej się na świecie gospodarki lotniskowej.
Czy systemy – ludzie, szkolenia itp. – nadążają za twardą infrastrukturą?
Czy istnieje ryzyko postoju naziemnego? Uziemienie pozostałych długodystansowych samolotów 787 Dreamliner przez Air India dałoby IndiGo nieoczekiwaną przewagę. Będzie ciekawie zobaczyć, jak zareaguje IndiGo — w szczególności jego CEO Pieter Elbers.
Międzynarodowe Zrzeszenie Transportu Lotniczego zorganizowało w zeszłym tygodniu swoje doroczne walne zgromadzenie w New Delhi. Na czele zgromadzenia stał premier Narendra Modi, a zgromadziło ono wielu prezesów linii lotniczych. IndiGo miało ogromny moment w centrum uwagi, ponieważ głównym gospodarzem był Pieter Elbers.
Słońce wschodziło nad lotnictwem indyjskim – czy to wyparowało? Trzeba to zobaczyć. To ogromna zmiana od optymizmu z zeszłego tygodnia do tego tygodnia.
Premier Modi musi zmierzyć się z wieloma wyzwaniami po katastrofie, m.in. z przejrzystością działań pomocowych w obliczu trwających w kraju wyborów.
Ponieważ Boeing jest firmą z siedzibą w USA, National Transportation Safety Board już zapowiedziało, że pomoże rządowi Indii. Przedstawiciele agencji udadzą się do Indii, aby ocenić sytuację i zbadać wszelkie kwestie bezpieczeństwa dotyczące Boeinga. Jednak agencja będzie potrzebowała trochę czasu, aby uzyskać odpowiedzi – dochodzenia mogą trwać latami.
Kiedy dochodzi do takich krachów, może to mieć wpływ na turystykę. Indyjska turystyka przyjazdowa już nie jest w najlepszej kondycji, a krach może zachwiać zaufaniem podróżnych biznesowych planujących podróż do kraju.
Aktualności na żywo : Bieżące relacje z katastrofy lotu Air India 171 przygotowywane przez redakcję Skift w Indiach, Europie i Stanach Zjednoczonych.
skift.
