Policja krytykuje nowe obowiązkowe światła awaryjne V-16 dla kierowców w Hiszpanii
W 2026 roku hiszpański urząd ruchu drogowego będzie zobowiązany do wyposażenia kierowców w nowe światła awaryjne V-16 zamiast trójkątów ostrzegawczych. Jednak decyzja ta już spotkała się z ostrą krytyką ze strony hiszpańskiej policji.
Od 1 stycznia 2026 r. samochody osobowe w Hiszpanii będą miały obowiązek używania świateł awaryjnych w razie awarii lub wypadku drogowego, jednak rozwiązanie to spotkało się już z dużą krytyką.
Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) po raz pierwszy zaprezentowała światła awaryjne V-16 w 2021 r., a oficjalnie zastąpią one standardowe trójkąty ostrzegawcze w 2026 r. Oznacza to, że większość z 28 milionów kierowców w Hiszpanii będzie musiała zakupić jedno z nich do początku przyszłego roku.
Światła V-16 mają na celu zmniejszenie liczby wypadków spowodowanych awariami pojazdów na środku lub poboczu drogi, a także zmniejszenie liczby kierowców potrąconych przez ustawione trójkąty ostrzegawcze.
CZYTAJ WIĘCEJ: Wszystko, co kierowcy muszą wiedzieć o hiszpańskim silniku V-16 light
Jednak Zjednoczone Stowarzyszenie Policji Gwardii Cywilnej Hiszpanii już skrytykowało skuteczność nowych świateł.
Twierdzą, że trójkąt nie sprawdza się na drogach z dużą liczbą zakrętów, ponieważ kierowcy nadjeżdżający z naprzeciwka nie otrzymują wcześniejszego ostrzeżenia, które zapewnia trójkąt.
Ponadto podkreślają, że światła V-16 nie są wystarczająco jasne i widoczne w ciągu dnia, co czyni je bezużytecznymi.
W przeszłości funkcjonariusze hiszpańskiej Gwardii Cywilnej również wypowiadali się w mediach społecznościowych na temat niebezpieczeństw, jakie niesie ze sobą to oświetlenie.
W tweecie z zeszłego roku stowarzyszenie napisało: „Według badań DGT wielu kierowców zginęło po potrąceniu przez pojazdy, gdy wyszli z pojazdu, aby wystawić trójkąt ostrzegawczy, ale nie wiedzą, ile wypadków udało się uniknąć dzięki jego użyciu. Nowa, mała lampka jest bezużyteczna, jeśli pojazd znajduje się na szczycie wzniesienia lub po ostrym zakręcie”.
Funkcjonariusze Gwardii Cywilnej twierdzą, że światła V-16 mogą nie spełniać swojego zadania w ciągu dnia, ponieważ ich widoczność nie obejmuje pełnego zakresu 360 stopni.
Wynika to z faktu, że obowiązkowa intensywność tych świateł wynosi od 40 do 80 kandeli (jednostek intensywności światła) i musi być włączona przez co najmniej 30 minut.
Dlatego nie widać ich z odległości kilometra w ciągu dnia.
CZYTAJ RÓWNIEŻ: Najtańsze nowe samochody do kupienia w Hiszpanii w 2025 roku
Niektórzy producenci produkują silniki V-16 o natężeniu światła dochodzącym do 200 kandeli, aby temu przeciwdziałać. Niestety, wiąże się to z dodatkowym problemem – może być szkodliwe dla wzroku kierowcy, jeśli będzie się je długo obserwować.
Zgodnie ze stroną internetową DGT, światła V-16 muszą być zatwierdzone lub certyfikowane, a także połączone z platformą GPS DGT 3.0, co umożliwia przesyłanie w czasie rzeczywistym dokładnej lokalizacji pojazdu.
To właśnie ta łączność spowodowała wzrost kosztów do około 50 euro, co jest kolejnym powodem skarg kierowców.
Na stronie internetowej DGT znajduje się lista lekkich modeli V-16 , które zostały już zatwierdzone .
Jeśli kupujesz nowy samochód u dealera w Hiszpanii, zaleca się, abyś poprosił o bezpłatne dołączenie świateł awaryjnych V-16.
Ale może warto poczekać jeszcze trochę, aby dowiedzieć się, czy konieczne będą zmiany w celu zniwelowania ich obecnych niedociągnięć.
Jazda samochodem w Hiszpanii: Nowe znaki drogowe od lipca 2025 r.
Zaloguj się, aby uzyskać więcej informacji
thelocal
