LOT is bezig met een grote overname waar ook anderen van zullen profiteren. De lijst met bedrijven groeit.

• LOT Polish Airlines ondergaat momenteel het grootste vlootmoderniseringsprogramma in haar geschiedenis. Het komende decennium (2025-2035) zal een periode zijn van intensieve vliegtuigleveringen en -rotaties om het groeiende aantal passagiers te kunnen verwerken.
• Met het oog op de nieuwe MAX heeft de luchtvaartmaatschappij al contracten getekend met de Recaro-fabriek in Świebodzin en de XEOS-fabriek bij Wrocław.
• Intussen is het Amerikaanse Honeywell door LOT geselecteerd als leverancier van een reeks cockpittechnologieën voor deze vliegtuigen.

Medio juni tekende LOT een contract voor 40 nieuwe generatie Airbus A220 regionale vliegtuigen, met een optie op 44 extra. De leveringen starten naar verwachting in het eerste kwartaal van 2027 en lopen door tot het vierde kwartaal van 2035. Voordat het zover is, is het echter cruciaal om onze nationale vloot uit te breiden met narrowbody MAX-vliegtuigen . Momenteel heeft de Poolse luchtvaartmaatschappij 18 Boeing 737 MAX 8's in haar vloot.

De directie van LOT Polish Airlines heeft de aankoop aangekondigd van nog eens 13 Boeings van dit type. De levering van deze narrowbody Boeings begint in november 2025 en eindigt in augustus 2026. Er zijn ook onderhandelingen gaande over de lease van extra vliegtuigen .

Honeywell gaat nieuwe vliegtuigen van LOT Polish Airlines uitrusten met een reeks cockpittechnologieën

De vliegtuigen, die in 2026 aan de vloot van de nationale luchtvaartmaatschappij worden toegevoegd, worden uitgerust met geavanceerde Honeywell-luchtvaartsystemen die het situatiebewustzijn van piloten vergroten en efficiënt werk in de cockpit tijdens de vlucht ondersteunen.

Dit omvat:

• Het IntuVue RDR-4000 3D-weerradarsysteem – de eerste automatische commerciële radar die een nauwkeurig beeld geeft van het weer langs de vliegroute van een vliegtuig. IntuVue scant automatisch de hemel vanuit 17 hoeken. Vervolgens presenteert het een 3D-weerbeeld op een intuïtief display dat piloten gemakkelijk en snel kunnen raadplegen.
• SmartTraffic TCAS/Mode S (Traffic Alert and Collision Avoidance System en Mode S Transponder), dat vliegtuigen beschermt tegen botsingen tijdens de vlucht door dreigingen te detecteren en nauwkeurige commando's voor ontwijkingsmanoeuvres te geven,
• QuantumTM communicatie- en navigatieradio's – ontworpen voor een soepele aanpassing aan de realiteit van de luchtvaart die zich ontwikkelt in de richting van vrije vluchtmodellen,
• De Honeywell Connected Recorder-25 (HCR-25), die continue toegang tot vluchtgegevens biedt, ondersteunt voorspellend vliegtuigonderhoud en diepgaande operationele analyses. In noodsituaties stelt het onderzoekers in staat om belangrijke opnames te herstellen.

"We zijn er trots op de nieuwste vlootinvestering van LOT Polish Airlines te ondersteunen door piloten uit te rusten met geavanceerde boordsystemen. Hierdoor kunnen passagiers in de dynamisch groeiende regio Centraal- en Oost-Europa genieten van een reiservaring van wereldklasse", aldus John Guasto, Vice President Airline Business EMEAI bij Honeywell Aerospace Technologies.

Fauteuils gemaakt in Polen, maar van een Duitse fabrikant

Eind juli nam LOT Polish Airlines de eerste set Recaro Aircraft Seating-stoelen in ontvangst, die gebruikt zullen worden aan boord van de eerder genoemde Boeing 737 MAX 8. De geproduceerde set wordt per schip naar de Amerikaanse Boeing-fabriek in Seattle verscheept. De logistiek van een dergelijke operatie is cruciaal, aangezien vertraagd transport van de stoelen ertoe kan leiden dat de nieuwe MAX tot enkele maanden later in Polen aankomt. De huidige planning is dat de MAX met Recaro-stoelen in november in Polen zal landen .

De samenwerking met de Duitse stoelfabrikant is van cruciaal belang voor LOT Polish Airlines. In de komende jaren zal LOT ongeveer 14.000 moderne stoelen ontvangen, die stapsgewijs in alle vliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij worden geïnstalleerd.

"We krijgen een aannemer in Polen die direct toegang heeft tot de reserveonderdelen die we nodig hebben. De fabriek in Świebodzin heeft ook een heel team dat onze stoelen produceert. Dit stelt ons in staat om snel te reageren op de behoeften ", verzekerde Michał Fijoł, CEO van LOT Polish Airlines , in de Recaro-fabriek.

Het modulaire ontwerp van de bestelde Recaro-stoelen maakt ze gemakkelijker te onderhouden. Volgens informatie van LOT Polish Airlines is maar liefst 15% van hun vluchtvertragingen door technische problemen te wijten aan defecten aan de stoelen .

De nieuwe Recaro R2-stoelen zijn lichtgewicht en ergonomisch geavanceerder. Ze zijn ook voorzien van nieuwe functies: elke stoel is uitgerust met een individueel 60W-stopcontact voor het snel opladen van elektronische apparaten en een BYOD-houder (Bring Your Own Device) voor handig gebruik van een tablet of telefoon. Het reiscomfort wordt ook verbeterd door zesvoudig verstelbare hoofdsteunen, verlengde armsteunen, voorgevormde rugleuningen met comfortschuim en lichtgewicht, verschuifbare tafeltjes.

"Onze passagiers verwachten al geruime tijd hoogwaardige service van ons. Deze stoelen beschikken al over bepaalde kenmerken die ze echt tot de meer geavanceerde stoelen maken . Dit zijn natuurlijk details die vooral gewaardeerd worden door passagiers die vaker vliegen, maar dit is een aanbod dat we al onze reizigers willen bieden", aldus Michał Fijoł, CEO van LOT Polish Airlines.

Het is belangrijk om te benadrukken dat het voor luchtvaartmaatschappijen wereldwijd algemeen aanvaard is om nieuwe vliegtuigen zonder passagiersstoelen te kopen. Op maat gemaakte stoelen maken personalisatie van het interieur van het vliegtuig mogelijk. De visuele veranderingen die momenteel worden doorgevoerd in de MAX-toestellen van LOT, zullen hun ontwerp dichter bij de wide-body Dreamliners in onze vloot brengen.

Geavanceerde motorservice nabij Wrocław. Voorheen werden ze naar Hamburg verscheept.

In januari 2025 tekenden Lufthansa Technik en LOT Polish Airlines een serviceovereenkomst voor motoronderhoud in MAX-vliegtuigen .

Het merendeel daarvan zal worden verscheept naar de moderne onderhoudsfaciliteit voor vliegtuigmotoren van XEOS in Środa Śląska, nabij Wrocław, die dit voorjaar is geopend . XEOS is een joint venture tussen GE uit de Verenigde Staten en Lufthansa Technik uit Duitsland.

De fabriek in Środa Śląska is momenteel een van de meest technologisch geavanceerde MRO-faciliteiten (Maintenance, Repair & Overhaul) ter wereld.

De XEOS-faciliteit voert onderhoudsinspecties, modulereparaties en veeleisende motortests uit. Een teststand voor nieuwe motortypen staat gepland voor de komende maanden.

"In januari maakten we bekend dat LOT Polish Airlines Lufthansa Technik had gekozen als partner voor het onderhoud van haar CFM LEAP-1B-motoren. Het was dan ook een logische stap om de eerste motor van LOT te accepteren voor onderhoud in de XEOS-faciliteit in Polen. Deze moderne faciliteit vormt een uitstekende aanvulling op onze infrastructuur voor onderhoud van LEAP-motoren in Hamburg", aldus Christian Seitler, directeur New Generation Engine Service bij Lufthansa Technik, tijdens de ceremonie in maart.

"We hebben dit soort ruimtes hard nodig om de geplande passagiersgroei bij LOT Polish Airlines te kunnen verwerken . Momenteel hebben we 18 MAX-jets met deze motoren (LEAP – red.). Ik heb er alle vertrouwen in dat ze hier – in Środa Śląska – goed onderhouden zullen worden", aldus Dorota Dmuchowska, Vice President Operations bij LOT Polish Airlines.

De vloot van LOT zal groeien van 76 vliegtuigen (begin 2024) naar 90 vliegtuigen (verwacht eind 2025). LOT verwacht in 2035 27,7 miljoen passagiers te vervoeren. Vorig jaar vervoerde de luchtvaartmaatschappij 10,7 miljoen passagiers.