Qualcosa di strano sta accadendo con i droni in Pomerania. I sospetti ricadono su russi e NATO.

Da sabato, i portali del settore che si occupano di sicurezza informatica hanno ricevuto decine di segnalazioni di strani comportamenti di droni operativi nella Polonia settentrionale .

- I droni improvvisamente si allontanano in una direzione casuale e si schiantano. Numerose segnalazioni di perdita di controllo dei droni provengono dal nord del Paese - si legge in uno degli avvisi, pubblicato dal sito web niebezpiecznik.pl sulla piattaforma X.

Gli operatori della Polonia settentrionale stanno perdendo il controllo dei loro droni.

Secondo quanto riferito dagli utenti dei droni, questi apparecchi possono improvvisamente muoversi a velocità fino a 120 km/h e poi cadere a precipizio , a volte a pochi centimetri da persone ignare.

Come spiega il sito web niebezpiecznik.pl, nonostante i sospetti riguardanti l'interferenza del segnale GPS siano immediatamente rivolti ai russi che operano nel territorio dell'Oblast di Königsberg, la questione non è così chiara .

I russi bloccano il GPS da molto tempo, perdere il controllo è un problema relativamente nuovo

Secondo niebezpiecznik.pl, i russi utilizzano questo tipo di attività nella regione baltica da molto tempo, almeno da due anni, ma i droni hanno iniziato a "impazzire" solo da poche, decine di settimane . Inoltre, il blocco del GPS, ovvero lo spoofing, non causerebbe di fatto l'autodistruzione dei droni.

In caso di falsificazione del segnale GPS, l'operatore del drone può comunque controllarlo e riportarlo a sé utilizzando, ad esempio, la modalità ATTI. In tal caso, il drone, non rilevando il segnale GPS o altri sistemi di visione, mantiene autonomamente quota e inclinazione , rimanendo comunque sotto il controllo dell'operatore.

Secondo gli esperti, oltre allo spoofing del GPS, abbiamo a che fare anche con il cosiddetto jamming del protocollo radio utilizzato per controllare i droni DJI, il produttore, che sembra essere il denominatore comune di tutti questi incidenti che si verificano nella Polonia settentrionale. I droni hanno perso la connessione con il controller, che è nelle mani dell'operatore .

In tal caso, il drone dovrebbe restare sospeso in aria finché la comunicazione non viene ripristinata oppure entrare in modalità RTH, ovvero tornare al punto di partenza e atterrare lì .

Il fatto che i droni abbiano perso il contatto con il pilota dell'operatore e dopo un po' abbiano iniziato improvvisamente a volare rapidamente in una direzione diversa significa, secondo niebezpiecznik.pl, che erano configurati per RTH, ma a causa dell'interferenza della frequenza che stavano utilizzando e dello spoofing del GPS, la manovra "home" significava viaggiare in una direzione completamente diversa dal punto di decollo .

Lo schianto contro l'ostacolo è stato causato dal disorientamento del drone, mentre la caduta è stata causata dalla perdita di carica della batteria.

Tra le ipotesi sui motivi di questo stato di cose, oltre ai già citati russi e Königsberg, ci sono anche interferenze interne nel disturbo dei sistemi e le esercitazioni NATO Baltops 25 che si svolgono nel Mar Baltico .

Le interruzioni del GPS colpiscono anche l'industria aeronautica

Secondo i media regionali, i problemi di navigazione nella Polonia settentrionale non hanno interessato solo i droni. Lunedì mattina, un volo Ryanair da Alicante, in Spagna, a Bydgoszcz è stato costretto ad atterrare a Poznań, proprio a causa di problemi al GPS. Ciò ha comportato un ritardo nel decollo del volo da Bydgoszcz alla Spagna.

- Ci sono stati temporanei problemi al sistema GPS e l'aereo non è riuscito ad atterrare. È stato dirottato su Poznań. Tra pochi istanti dovrebbe arrivare con i passeggeri provenienti da Alicante - ha dichiarato Mateusz Dul, portavoce dell'aeroporto di Bydgoszcz , al portale expressbydgoski.pl dopo le 11:00.