Volkswagen T-Roc, una Tiguan ridotta
Questo SUV, che ha conquistato oltre 2 milioni di automobilisti in tutto il mondo, farà il suo debutto pubblico al Salone dell'automobile di Monaco.
Non è un'impresa da poco. La T-Roc, che ha preso il posto della Golf nel cuore di molti automobilisti al punto da diventare la quarta auto più venduta in Europa lo scorso anno, è cresciuta di 120 mm. La nuova generazione, presentata in anteprima al Salone di Monaco di Baviera, che aprirà le porte al pubblico il 10 settembre e arriverà sulle strade a novembre, ora si avvicina ai 4,36 m, quasi le dimensioni della prima Tiguan. Il suo stile è chiaramente ispirato alla sorella maggiore, aggiornata lo scorso anno, con un frontale piuttosto simile. Della prima T-Roc, ha mantenuto la striscia colorata che enfatizza la linea del tetto e si estende fino al lunotto posteriore. Come la Tiguan, la seconda generazione della T-Roc si basa sulla piattaforma MQB Evo, che offre accesso ai più recenti sviluppi tecnologici in termini di propulsori elettrificati, sistemi di assistenza alla guida e connettività.
Irriconoscibile, l'allestimento interno è simile alle ultime creazioni del marchio, con strumentazione digitale, ampio touchscreen digitale installato al centro della plancia e leva del cambio posizionata a destra del volante. Le nuove dimensioni migliorano l'abitabilità e il bagagliaio, la cui capacità aumenta di 30 litri, raggiungendo i 476 litri. Da notare anche la nuova illuminazione ambientale, la presenza dell'head-up display opzionale e un cruscotto rivestito in un nuovo tessuto.
Salta la pubblicitàAl lancio, la gamma sarà composta da due motori ibridi 1.5 eTSI a 48 V da 85 kW (116 CV) e 110 kW (150 CV). Nel corso del 2026, due versioni ibride completamente nuove completeranno la gamma. Tutti i modelli mild hybrid eTSI sono dotati di cambio a doppia frizione a 7 rapporti. La gamma partirà da 29.990 euro.
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