Le auto elettriche stanno diventando sempre più popolari in Polonia. Un altro record è stato stabilito.
- Jan Wiśniewski di PSNM afferma che giugno è stato un altro mese consecutivo in cui è stata registrata una quota di mercato record per le auto elettriche per passeggeri, pari a quasi l'8 percento.
- Jakub Faryś di PZPM ammette che i risultati record nelle immatricolazioni di veicoli a zero emissioni negli ultimi mesi, compreso giugno, dimostrano quanto sia importante sostenere questo mercato.
- Parallelamente all'espansione della flotta di veicoli elettrici, anche l'infrastruttura di ricarica si sta espandendo. Alla fine di giugno 2025, in Polonia erano presenti 10.255 punti di ricarica accessibili al pubblico.
- Alla fine di giugno 2025, sulle strade polacche circolavano 178.631 autovetture elettriche. La flotta di autovetture completamente elettriche (BEV, veicoli elettrici a batteria) contava 89.605 unità, mentre quella di veicoli ibridi plug-in (PHEV, veicoli ibridi plug-in) contava 89.026 unità, secondo il Contatore dell'Elettromobilità, lanciato dall'Associazione Polacca dell'Industria Automobilistica (PZPM) e dall'Associazione Polacca per la Nuova Mobilità (PSNM).
Il numero di furgoni e camion elettrici ammontava a 9.307. La flotta di ciclomotori e motocicli elettrici è in continua crescita, arrivando a 25.630 unità a fine giugno, così come il numero di autovetture e furgoni ibridi, che è salito a 1.121.774.
Alla fine di giugno, il numero di autobus a zero emissioni in Polonia è salito a 1.583, di cui 1.481 erano veicoli completamente elettrici e 100 erano veicoli a idrogeno.
L'infrastruttura di ricarica si sta espandendo parallelamente alla flotta di veicoli elettrici. Alla fine di giugno 2025, in Polonia erano presenti 10.255 punti di ricarica per veicoli elettrici accessibili al pubblico. Di questi, il 33% era costituito da punti di ricarica rapida a corrente continua (CC), mentre il 67% da punti di ricarica lenta a corrente alternata (CA) con una potenza inferiore o uguale a 22 kW.
"Giugno è stato un altro mese consecutivo in cui abbiamo registrato una quota di mercato record per le auto elettriche per passeggeri: quasi l'8%. Si tratta di un dato quasi tre volte superiore a quello registrato alla fine del 2024, ma comunque superiore alla metà della media UE. Ecco perché è così importante continuare a erogare sussidi anche dopo la fine del programma NaszEauto, prevista per la metà del prossimo anno. Una soluzione potrebbe essere un programma di leasing sociale, una bozza del quale è stata presentata dal PSNM nell'ambito della consultazione sul piano socio-climatico del governo", afferma Jan Wiśniewski, direttore del Centro di Ricerca e Analisi del PSNM.
Come spiega, il piano socio-climatico è un documento che determina l'orientamento dei sussidi del Fondo sociale e per il clima (SCF), uno strumento dell'UE volto a contrastare l'esclusione dai trasporti legata all'introduzione del nuovo sistema di scambio di quote di emissione (ETS2).
"La proposta di leasing, che include un sussidio del 100% sul pagamento iniziale e una rata mensile di circa 300-400 PLN per un'auto nuova, è perfettamente in linea con gli obiettivi dell'FSK, aumentando significativamente la disponibilità di trasporti a emissioni zero. Un programma simile si è già dimostrato efficace in Francia, tra gli altri Paesi", aggiunge Jan Wiśniewski.
I sussidi dell'Autorità nazionale dei trasporti (KPO) hanno portato ad un aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici"Il numero record di immatricolazioni di veicoli a zero emissioni negli ultimi mesi, giugno compreso, dimostra l'importanza di sostenere questo mercato. Il lancio del programma di sussidi KPO ha portato a un aumento significativo delle immatricolazioni di autovetture a zero emissioni. In questo contesto, siamo incoraggiati dall'annuncio del Ministero del Clima e dell'Ambiente che a breve verrà condotta una valutazione delle domande e possiamo sperare che privati e ditte individuali che desiderano acquistare veicoli per le consegne a zero emissioni si uniscano ai beneficiari del programma", sottolinea Jakub Faryś, Presidente dell'Associazione Automobilistica Polacca (PZPM).
Sottolinea che questo non garantisce che tutti i fondi del programma saranno utilizzati, ma rappresenterà sicuramente un'ottima spinta per il programma.
"La questione dell'estensione dei beneficiari del programma alle aziende rimane aperta. Sebbene la Commissione Europea non abbia ancora dato il suo consenso, auspichiamo che i ministeri competenti riaprano la discussione. Vorrei sottolineare ancora una volta che l'infrastruttura di ricarica si sta sviluppando a un ritmo molto rapido (circa il 50% annuo). Attualmente, in Polonia ci sono oltre 10.000 punti di ricarica, un terzo dei quali sono stazioni di ricarica rapide. Questo è fondamentale perché molti clienti basano l'acquisto di un veicolo a zero emissioni sulle condizioni e la qualità dell'infrastruttura", sottolinea Jakub Faryś.
wnp.pl
