Il produttore polacco di droni volanti vola su terra e in mare. Prossimamente le anteprime.

• Il Gruppo WB prevede di firmare un accordo di joint venture con la società sudcoreana Hanwha Aerospace alla fiera della difesa di Kielce all'inizio di settembre per la produzione in Polonia di missili per il lanciatore K239 Chunmoo, che vengono gestiti in Polonia con il nome di Homar-K.
• L'azienda, nota finora per i suoi veicoli aerei senza pilota come FlyEye e Warmate, si sta preparando a presentare in anteprima un drone galleggiante, che ha chiamato Stormrider.
• Il gruppo intende inoltre presentare il concetto di un'unità di terra con veicoli senza pilota armati di mitragliatrici, lanciatori di droni suicidi e lanciamine anticarro.
• Discuteremo delle sfide che l'esercito e l'economia devono affrontare durante la conferenza "Industria della Difesa" . L'evento si terrà il 15 ottobre presso il Centro Congressi Internazionale di Katowice.

Una delle più grandi fiere del settore della difesa in Europa, l'International Defense Industry Exhibition, si terrà a Kielce nella prima settimana di settembre. Martedì, il WB Group, la più grande entità privata polacca del settore della difesa, sebbene con la partecipazione di PFR, ha annunciato la sua presentazione.

"Abbiamo sostanzialmente concordato i termini dell'accordo con Hanwha per quanto riguarda la joint venture. Ci auguriamo che, dopo l'approvazione da parte dei vari organi societari di Hanwha, l'accordo venga firmato al MSPO ", ha dichiarato ai giornalisti Piotr Wojciechowski, CEO e co-fondatore del Gruppo WB.

Il gruppo polacco WB e la sudcoreana Hanwha Aerospace collaborano nel campo delle munizioni per i lanciarazzi K239 Chunmoo, la cui versione polonizzata è stata denominata Homar-K.

Il Ministero della Difesa polacco ha ordinato un totale di 290 lanciatori a partire dal 2022. Saranno installati su camion polacchi della Jelcz (parte del Gruppo Armamenti Polacco di proprietà statale) e riceveranno il sistema di controllo del fuoco Topaz e le apparecchiature di comunicazione dal Gruppo WB.

La joint venture si avvicina sempre di più, ma l'ubicazione della fabbrica resta un mistero.

Nell'ottobre 2024, WB Group e Hanwha Aerospace hanno firmato un accordo, come affermato in un comunicato stampa, "relativo alle modalità dettagliate per la costituzione e la gestione di una joint venture" che produrrà missili CGR-080 per Homar-K in Polonia. Il progetto include anche lo sviluppo e l'implementazione di nuovi tipi di missili, in linea con le esigenze del Ministero della Difesa polacco.

A metà aprile 2025, entrambe le parti hanno "firmato i termini chiave dell'accordo per la costituzione e la gestione della joint venture". In base all'accordo, Hanwha Aerospace deterrà una partecipazione del 51% nella nuova società e WB Electronics (la società capofila del Gruppo WB) deterrà il restante 49%. La costituzione della joint venture richiede la previa approvazione dell'Ufficio per la concorrenza e la tutela dei consumatori. I partner intendono inoltre offrire munizioni missilistiche ad altri paesi europei.

Il presidente del Gruppo della Banca Mondiale ha sottolineato martedì che per la prima volta i missili terra-terra saranno prodotti interamente in Polonia.

"Entrambi i partner sono responsabili anche della polonizzazione del razzo, il che significa che saranno coinvolti diversi partner e fornitori polacchi, principalmente provenienti dalla regione in cui sorgerà la fabbrica . Non rivelerò l'ubicazione della fabbrica in questo momento, poiché è ancora in fase di discussione e negoziazione con diverse amministrazioni locali. Tuttavia, per la regione in cui sorgerà la fabbrica, rappresenterà un elemento significativo di rafforzamento industriale, poiché il numero di partner sarà significativo", ha affermato Piotr Wojciechowski, CEO del Gruppo WB.

Wojciechowski ha sottolineato che il Gruppo WB mantiene la sua dinamica di crescita e, cosa ancora più importante, la sua dinamica di esportazione.

Il gruppo, come ha affermato il presidente, si concentra su capacità multi-dominio. Di cosa si tratta? Nella NATO, i domini operativi sono definiti come gli ambienti in cui operano le forze armate.

Esistono tre domini operativi tradizionali: terra, mare e spazio aereo. Nel tempo, se n'è aggiunto un quarto, lo spazio. Nel 2016, al vertice di Varsavia, l'Alleanza Atlantica ha aggiunto il cyberspazio all'elenco.

I veicoli aerei senza pilota del Gruppo WB in nuovi domini

A sua volta, il Gruppo WB, che da oltre una dozzina di anni fornisce droni volanti all'esercito polacco, presenterà questa volta veicoli aerei senza pilota galleggianti e terrestri .

– Presenteremo sia veicoli senza pilota che imbarcazioni – ha annunciato Wojciechowski.

Il Gruppo WB sottolinea di essere coinvolto non tanto nella produzione di velivoli senza pilota, quanto nella creazione di sistemi in cui questi ultimi rappresentano solo un elemento. Osserva che le imbarcazioni senza pilota possono cooperare con i droni volanti, o che alcuni velivoli senza pilota possono reindirizzare le comunicazioni ad altri.

È quanto sta accadendo in Ucraina, dove i droni da ricognizione FlyEye fungono da trasmettitori di segnali radio per i droni d'attacco Warmate (i cosiddetti droni suicidi), aumentando notevolmente la portata dei bersagli .

Da quasi un decennio, il Gruppo WB ha una società in Ucraina che produce i prodotti del Gruppo su licenza e impiega circa 100 persone. Si occupa anche di formazione degli operatori e di assistenza per i velivoli senza pilota.

"Sentiamo spesso parlare di droni acquistati dal governo ucraino e, credetemi, gran parte di questi droni viene prodotta dalla nostra azienda in Ucraina", ha affermato Wojciechowski. Ha stimato la capacità produttiva della filiale ucraina a circa 1.000 droni all'anno, sia FlyEye che Warmate.

Entrambi sono droni relativamente piccoli (FlyEye ha un'apertura alare di 3,6 metri, Warmate è più piccolo), il che li rende difficili da abbattere.

– Né sul lato russo né su quello ucraino ci sono droni con un'apertura alare superiore a sei metri – ha affermato il presidente del Gruppo WB.

Stormrider in mare

Sebbene la Polonia non sia un colosso della cantieristica navale, è il secondo produttore di yacht al mondo. Il Gruppo WB sta sfruttando questo potenziale proponendo un nuovo veicolo marittimo senza pilota chiamato Stormrider. Questo piccolo mezzo è lungo circa 8,5 metri, largo 3 metri e pesa oltre tre tonnellate. Queste sono la lunghezza e la larghezza di un'imbarcazione ibrida che potrebbe essere trasportata da una nave da guerra, come una fregata lanciamissili.

"Non stiamo costruendo un'alternativa alle navi. Le navi sono una cosa, i droni sono tutt'altra cosa", ha sottolineato Bartłomiej Zając, CEO di Radmor, un'azienda di proprietà del Gruppo WB.

Lo Stormrider è dotato di una torretta leggera senza pilota con una mitragliatrice ZMU-05N da 12,7 millimetri (il prototipo è stato sviluppato congiuntamente con la Huta Stalowa Wola di proprietà statale) e di un lanciatore di droni a tubo Warmate nelle versioni da attacco e da ricognizione.

Secondo i suoi creatori, lo Stormrider potrebbe essere utilizzato per ricognizione, attacco, pattugliamento e persino guerra elettronica . Si prevede che sarà in grado di svolgere missioni in condizioni di mare aperto da tre a cinque.

L'imbarcazione senza pilota è una proposta pensata per la Marina, la Guardia di frontiera e le Forze speciali.

Nuovo plotone a terra

Nel settore terrestre, il Gruppo WB intende presentare il concetto di un plotone senza equipaggio, noto in inglese come Future Task Force , presso l'MSPO.

Questa unità sarà composta da un veicolo di comando con equipaggio e da veicoli portaerei, che potranno essere pilotati o controllati a distanza a seconda delle necessità. I veicoli portaerei saranno dotati di effettori e il Gruppo WB sta inizialmente proponendo i propri prodotti: una torretta leggera senza pilota con una mitragliatrice da 12,7 millimetri, un lanciatore a quattro tubi Warmate per droni da attacco o da ricognizione e un lanciatore per il dispiegamento di mine anticarro.

- Questa soluzione conferisce al battaglione la capacità di effettuare ricognizioni a distanze molto maggiori rispetto a prima e di colpire a distanze superiori ai 50 chilometri - ha affermato Jarosław Czajka, direttore dei sistemi senza pilota presso il Gruppo WB.

Ha sottolineato che attualmente un battaglione militare può colpire il nemico a una distanza di circa 10-12 chilometri .

I veicoli da trasporto saranno basati sui veicoli ad alta mobilità Aero, già noti in ambito militare, dove sono stati acquistati per la 6ª Brigata Aviotrasportata. Secondo il Gruppo WB, il veicolo potrebbe essere dotato di un sistema di accumulo di energia, che gli consentirebbe di rimanere in modalità standby per "oltre sette giorni". Il veicolo è alimentato da un sistema ibrido lineare: un motore diesel e un motore elettrico.

I rappresentanti del Gruppo WB sottolineano che il concetto si basa su soluzioni già in uso nell'esercito, per cui la sua implementazione può avvenire molto rapidamente, anche in meno di sei mesi.

Seguendo l'esempio dell'artiglieria, dove il sistema Gladius prodotto da Grupa WB viene implementato come batteria aggiuntiva all'interno di uno squadrone, il plotone con equipaggio e senza equipaggio proposto fungerebbe da plotone aggiuntivo all'interno di una compagnia, senza modificare la struttura delle sottounità esistente. Il plotone stesso avrebbe un'architettura aperta. Secondo le assicurazioni, la logistica di un battaglione con un tale plotone cambierebbe in modo minimo.

Il Gruppo WB non è l'unico a prepararsi per la fiera di Kielce. In una recente intervista con WNP, Jan Grabowski, vicepresidente del Gruppo statale polacco per gli armamenti, ha affermato che PGZ vuole concentrarsi sulla cooperazione internazionale .

"Vogliamo mettere in mostra la moltitudine di partner stranieri di cui già disponiamo come Gruppo PGZ. Non solo ciò che possiamo fare per il Ministero della Difesa Nazionale con le nostre risorse, ma anche ciò che possiamo fare e abbiamo già fatto con i partner stranieri", ha affermato.