Le conflit Iran-Israël allonge les itinéraires des compagnies aériennes indiennes
Les transporteurs indiens, qui étaient déjà confrontés à la fermeture de l'espace aérien pakistanais , risquent désormais de devoir effectuer des trajets encore plus longs en raison des restrictions de l'espace aérien causées par le conflit Iran-Israël.
Dans un avis de voyage publié sur X, Air India a déclaré : « En raison de la situation émergente en Iran et dans certaines régions du Moyen-Orient, de la fermeture ultérieure de l'espace aérien et compte tenu de la sécurité de nos passagers, certains de nos vols opèrent sur des itinéraires prolongés alternatifs. »
La compagnie aérienne à bas prix IndiGo a émis un avis similaire, indiquant que la fermeture de l'espace aérien au-dessus de l'Iran et des régions voisines pourrait entraîner des temps de voyage plus longs ou des annulations.
L'ambassade de l'Inde en Iran a émis des avis aux ressortissants indiens présents dans le pays, partageant des numéros d'assistance téléphonique et des liens pour fournir des mises à jour afin d'assurer leur sécurité.
Le voyagiste Cox & Kings a déclaré lundi que les perturbations de voyage entraînaient une forte augmentation des demandes de reprogrammation et d'assistance, « notamment de la part des voyageurs touchés par des escales imprévues et des retards prolongés ». Il a ajouté que les perturbations plus larges causées par la fermeture de l'espace aérien iranien ont exercé une pression temporaire sur les liaisons internationales.
SpiceJet a également déclaré lundi que la compagnie aérienne constatait une congestion massive du contrôle aérien à Dubaï en raison de la fermeture de l'espace aérien au-dessus de l'Iran et de l'indisponibilité de l'espace aérien de Mascate. « Tous les départs/arrivées et leurs vols consécutifs pourraient être affectés », a-t-elle ajouté.
Tensions croissantes : Le Moyen-Orient est tendu depuis plus d'un an en raison du conflit israélo-palestinien, qui s'est rapidement propagé aux pays voisins. En avril dernier, un conflit israélo-iranien similaire a également eu lieu , les compagnies aériennes survolant l'Iran ayant dû changer d'aéroport ou retourner à leur point de départ initial en raison de l'attaque israélienne contre l'Iran.
La perturbation actuelle survient un mois après que le conflit indo-pakistanais a conduit à la fermeture de l'espace aérien au-dessus du Pakistan et de la majeure partie du nord et de l'ouest de l'Inde .
Le gouvernement indien a mis en place une commission d'enquête sur le crash de l'avion AI171 d'Air India , a annoncé samedi le ministère de l'Aviation civile. Jeudi, un Boeing Dreamliner exploité par Air India transportant 242 personnes à bord s'est écrasé à Ahmedabad , tuant 241 passagers et membres d'équipage.
Le ministre de l'Aviation civile, Ram Mohan Naidu, a déclaré que le comité disposait d'un délai de trois mois pour soumettre un rapport. Dans l'intervalle, une enquête technique distincte sera menée par le Bureau d'enquête sur les accidents d'aviation.
Vendredi, la boîte noire a été récupérée parmi les débris de l'avion . Les autorités estiment qu'elle jouera un rôle clé dans la détermination des causes de l'accident survenu quelques instants après le décollage. Le même avion avait effectué son voyage de Paris à Delhi puis à Ahmedabad sans incident quelques heures auparavant.
Des mesures de précaution ont été prises depuis l'accident. La Direction générale de l'aviation civile (DGCA), l'organisme indien de surveillance de l'aviation, a ordonné des contrôles de sécurité approfondis sur tous les Boeing 787 de la flotte indienne . Samedi, Air India a déclaré avoir effectué des inspections sur neuf appareils et que les 24 autres seraient inspectés dans les délais impartis.
« Ces contrôles sont effectués sur la flotte de Boeing 787 à leur retour en Inde, avant d'être autorisés à effectuer leurs prochaines opérations », a déclaré un porte-parole d'Air India.
Parallèlement, les autorités se concentrent sur l'identification des victimes et l'aide aux proches. Des tests ADN sont en cours pour identifier les restes humains et les membres de la famille. Dimanche, Air India a déclaré : « Nous avons pris contact avec les proches de tous les passagers et membres d'équipage, leur présentant nos condoléances et les aidant dans les démarches à suivre », ajoutant que plus de 400 familles ont rejoint Ahmedabad et étaient prises en charge par les équipes de la compagnie.
Le groupe Tata, société mère de la compagnie aérienne, a annoncé une aide financière de 10 millions de roupies indiennes (116 000 dollars) à toutes les victimes de l'accident, y compris celles qui étaient au sol dans la faculté de médecine où l'avion s'est écrasé. Samedi, Air India a annoncé qu'elle verserait un versement intermédiaire supplémentaire de 2,5 millions de roupies indiennes (29 000 dollars) à chacune des familles des victimes et au survivant , afin de répondre aux besoins financiers immédiats.
Waterways Leisure Tourism, opérateur indien de Cordelia Cruises, a déposé son projet d'introduction en bourse pour un montant maximal de 7,27 milliards de roupies indiennes (84,5 millions de dollars), a rapporté Skift. Cette décision intervient alors que l'entreprise cherche à accroître ses capacités et à capitaliser sur l'appétit croissant de l'Inde pour les voyages d'agrément.
Cordelia prévoit d'utiliser 5,5 milliards de roupies indiennes (64 millions de dollars) issus du produit de l'introduction en bourse pour financer les loyers de ces navires par l'intermédiaire de sa filiale Baycruise Shipping and Leasing (IFSC). Le solde sera affecté aux besoins généraux de l'entreprise.
La compagnie possède actuellement un navire de croisière : le MV Empress. Cordelia propose des croisières vers des destinations nationales telles que Mumbai, Goa, Kochi, Chennai, Lakshadweep, Visakhapatnam et Pondichéry. Elle propose également des itinéraires internationaux vers le Sri Lanka et a déjà vendu des billets de croisière pour sa première croisière vers la Thaïlande, Singapour et la Malaisie.
Cordelia a également signé un accord avec Norwegian Cruise Line pour la location de deux navires : le Norwegian Sky et le Norwegian Sun. Grâce à cet accord, Cordelia prévoit d'étendre ses opérations à davantage de ports en Inde, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient.
La compagnie table sur des prévisions prévoyant une croissance du marché indien des croisières de nuit de 8,9 milliards INR (103 millions USD) pour l'exercice 2025 à 48 milliards INR (557 millions USD) pour l'exercice 2030, soit un taux de croissance annuel composé de 35 à 40 %. À compter de l'exercice 2024, la compagnie affirme détenir 65 % du marché des croisières de nuit en mer et sur la côte en Inde.
La semaine dernière, le ministre du Tourisme de Goa, Rohan Khaunte, a rencontré le ministre indien du Tourisme, Gajendra Singh Shekhawat, et le ministre de l'Aviation civile, Ram Mohan Naidu, afin de discuter des stratégies visant à améliorer le paysage touristique de l'État. Il a mis l'accent sur la connectivité aérienne et les infrastructures pour le tourisme d'expérience, ainsi que sur la promotion culturelle et l'économie du spectacle .
L'État souhaite renforcer les liaisons internationales directes et améliorer la viabilité des liaisons intérieures. « En développant une économie de concert et en renforçant les liaisons aériennes, nous souhaitons rendre Goa accessible au monde entier tout en préservant son âme », a déclaré Khaunte dans un communiqué.
Goa est au cœur des plaintes des touristes depuis novembre dernier . Les touristes dénoncent l'exploitation des visiteurs par les chauffeurs de taxi, alors que l'État maintient l'interdiction d'Uber et de l'agrégateur de taxis indien Ola, sous la pression des opérateurs locaux. Sur les réseaux sociaux, les visiteurs ont également dénoncé le manque de propreté de Goa, les plages étant jonchées de déchets et manquant d'ordre, surtout comparées à celles des Maldives ou de Thaïlande.
L'État, quant à lui, s'efforce de diversifier sa base de visiteurs et son offre. En juin dernier, lors d'une interview avec Skift, Khaunte a exposé la vision de l'État pour attirer les nomades numériques . « Les nomades numériques représentent un segment de la population à forte dépense qui stimule considérablement l'économie locale. Nous accueillons déjà plus de 10 000 nomades numériques originaires d'Inde, et nous souhaitons augmenter ce nombre en créant un environnement idéal pour le télétravail », a-t-il déclaré.
Khaunte souhaite également donner une nouvelle image à l'État , en s'éloignant de la mentalité « Goa mein kuchh bhi chalta hai » (tout est permis à Goa). « Nous avons besoin de touristes compétents et responsables », a déclaré Khaunte à Skift.
La génération Z indienne choisit de plus en plus de voyager seule, ce qui s'écarte de la longue tradition indienne de voyages en famille, selon l'agence de voyages en ligne indienne Cleartrip. La génération Z voyage en solo 7 % plus souvent que les autres tranches d'âge. « Les voyageurs de la génération Z recherchent la liberté d'explorer des destinations insolites et riches en expériences, à leur rythme », ajoute l'agence.
Ils utilisent également des modes de paiement numériques, notamment le mode de paiement instantané UPI, un système indien, et privilégient les cartes de débit aux cartes de crédit. « Les paiements de voyage par virement bancaire sont largement privilégiés, plus de 10 % des utilisateurs de la génération Z optant pour ce mode », a-t-il noté, ajoutant que cela témoigne de l'aspiration du groupe à voyager dans le luxe, quelles que soient les contraintes budgétaires.
La commodité est une priorité pour les voyageurs de la génération Z, car l'entreprise a constaté une augmentation des réservations avec repas parmi la génération Z par rapport aux groupes d'âge plus âgés.
La compagnie de croisières fluviales Antara Cruises a lancé de nouveaux itinéraires adaptés aux voyageurs indiens. Elle a constaté un intérêt croissant du marché intérieur pour des expériences plus courtes mais immersives.
Jusqu'à présent, la compagnie proposait des voyages plus longs, plébiscités par les voyageurs internationaux. Elle propose désormais de nouveaux itinéraires de deux à trois nuits. Cette initiative devrait renforcer la présence de l'entreprise sur le marché national.
« Nous constatons un intérêt croissant de la part des voyageurs indiens en quête d'escapades plus courtes et enrichissantes, sortant des sentiers battus. Ces nouveaux voyages sont conçus pour répondre à ce besoin », a déclaré Raj Singh, fondateur et président d'Antara Cruises.
Le groupe Oberoi a annoncé lundi le lancement d'Elements by Oberoi, un cadre de développement durable complet guidé par la terre, l'eau et l'air.
D'ici 2030, Oberoi Hotels & Resorts vise à recycler 100 % des eaux usées, à réduire de 20 % la consommation d'eau douce par chambre occupée, à s'approvisionner pour moitié en électricité à partir d'énergies renouvelables et à passer entièrement aux transports électriques et aux systèmes thermiques.
Elements by Oberoi ouvre la voie à la réduction de l'impact écologique, à l'amélioration de l'efficacité opérationnelle et à l'autonomisation des communautés. De l'élimination des plastiques à usage unique à la préservation de l'eau, en passant par le développement des énergies renouvelables et des partenariats locaux, les initiatives du groupe visent à créer un impact positif et durable.
Arjun Oberoi, président exécutif du groupe Oberoi, a déclaré : « La durabilité n’est pas seulement une valeur, c’est un mode de vie. »
Le groupe hôtelier a déclaré dans un communiqué de presse : « Oberoi Hotels & Resorts estime que la durabilité s'étend au-delà de l'environnement : il s'agit également d'élever les gens et de préserver l'identité culturelle. »
skift.
