LOT se embarca en una importante adquisición que también beneficiará a otras empresas. La lista de empresas crece.
- LOT Polish Airlines está llevando a cabo el mayor programa de modernización de flota de su historia. La próxima década (2025-2035) será una época de intensas entregas y rotaciones de aeronaves para dar cabida al creciente número de pasajeros.
- Con el nuevo MAX en mente, la aerolínea ya ha firmado contratos con la fábrica de Recaro en Świebodzin y XEOS cerca de Wrocław.
- Mientras tanto, la empresa americana Honeywell acaba de ser seleccionada por LOT como proveedor de una gama de tecnologías de cabina para estos aviones.
A mediados de junio, LOT firmó un contrato para la adquisición de 40 aviones regionales Airbus A220 de nueva generación, con opción de compra de 44 adicionales. Las entregas están programadas para comenzar en el primer trimestre de 2027 y continuar hasta el cuarto trimestre de 2035. Sin embargo, antes de que esto ocurra, será crucial ampliar nuestra flota nacional con aviones MAX de fuselaje estrecho . Actualmente, la aerolínea polaca cuenta con 18 Boeing 737 MAX 8 en su flota.
La dirección de LOT Polish Airlines ha anunciado la adquisición de otros 13 Boeing de este tipo. Las entregas de estos Boeing de fuselaje estrecho comenzarán en noviembre de 2025 y finalizarán en agosto de 2026. También se están negociando el arrendamiento de aeronaves adicionales .
Honeywell equipará los nuevos aviones de LOT Polish Airlines con una gama de tecnologías de cabinaEl avión, que se unirá a la flota de la aerolínea nacional en 2026, estará equipado con avanzados sistemas de aviación Honeywell que aumentan el conocimiento de la situación de los pilotos y apoyan un trabajo eficiente en la cabina durante el vuelo.
Esto incluirá:
- El sistema de radar meteorológico 3D IntuVue RDR-4000 es el primer radar comercial automático que proporciona una imagen precisa del tiempo a lo largo de la trayectoria de vuelo de una aeronave. IntuVue escanea automáticamente el cielo desde 17 ángulos. A continuación, presenta una imagen meteorológica 3D en una pantalla intuitiva a la que los pilotos pueden acceder fácil y rápidamente.
- SmartTraffic TCAS/Modo S (Sistema de alerta de tráfico y prevención de colisiones y transpondedor Modo S), que protege a las aeronaves de colisiones en vuelo detectando amenazas y emitiendo comandos precisos de maniobra de evitación,
- Radios de comunicación y navegación QuantumTM: diseñadas para una adaptación fluida a las realidades de la aviación que avanzan hacia modelos de vuelo libre,
- El Honeywell Connected Recorder-25 (HCR-25), que proporciona acceso continuo a los datos de vuelo, facilita el mantenimiento predictivo de aeronaves y el análisis operativo exhaustivo. En situaciones de emergencia, permite a los investigadores recuperar grabaciones clave.
Nos enorgullece apoyar la última inversión en flota de LOT Polish Airlines, equipando a los pilotos con sistemas de a bordo de última generación. Esto permitirá a los pasajeros de la región de Europa Central y Oriental, en constante desarrollo, disfrutar de una experiencia de viaje excepcional», afirma John Guasto, vicepresidente de negocios de aerolíneas para EMEAI en Honeywell Aerospace Technologies.
Sillones fabricados en Polonia, pero de un fabricante alemán.A finales de julio, LOT Polish Airlines recibió el primer juego de asientos Recaro Aircraft Seating, que se utilizarán a bordo del Boeing 737 MAX 8 mencionado anteriormente . El juego fabricado se enviará por barco a la fábrica estadounidense de Boeing en Seattle. La logística de esta operación es crucial, ya que el retraso en el transporte de los asientos podría retrasar la llegada del nuevo MAX a Polonia hasta varios meses. El plan actual es que el MAX con asientos Recaro aterrice en Polonia en noviembre .
La cooperación con el fabricante de asientos alemán es fundamental para LOT Polish Airlines: en los próximos años, LOT recibirá aproximadamente 14.000 asientos modernos, que se instalarán sucesivamente en todos los aviones de la aerolínea.
"Estamos contratando a un contratista con sede en Polonia que tiene acceso inmediato a los repuestos que necesitamos. La planta de Świebodzin también alberga a todo el equipo que produce nuestros asientos. Esto nos permite responder rápidamente a las necesidades ", aseguró Michał Fijoł, director ejecutivo de LOT Polish Airlines , en la fábrica de Recaro.
El diseño modular de los asientos Recaro solicitados facilita su mantenimiento. Según información obtenida de LOT Polish Airlines, hasta un 15% de los retrasos de sus vuelos debido a problemas técnicos se deben a defectos en los asientos .
Los nuevos asientos Recaro R2 son ligeros y ergonómicamente más avanzados. También incorporan nuevas características: cada asiento está equipado con una toma de corriente individual de 60 W para la carga rápida de dispositivos electrónicos y un soporte BYOD (traiga su propio dispositivo) para usar cómodamente una tableta o teléfono. La comodidad de viaje también se ve reforzada por reposacabezas ajustables en seis posiciones, reposabrazos extendidos, respaldos contorneados con espuma de confort y bandejas ligeras y deslizantes.
"Nuestros pasajeros llevan tiempo esperando un servicio de alta calidad. Estos asientos ya cuentan con características que los posicionan entre los más avanzados . Sin duda, son detalles que valoran más los pasajeros que vuelan con más frecuencia, pero es una oferta que queremos ofrecer a todos nuestros viajeros", explicó Michał Fijoł, director ejecutivo de LOT Polish Airlines.
Cabe destacar que es práctica generalmente aceptada por las aerolíneas de todo el mundo comprar aviones nuevos sin asientos para pasajeros. Los asientos a medida permiten personalizar el interior del avión. Los cambios visuales que se están implementando actualmente en los aviones MAX de LOT acercarán su diseño a los Dreamliners de fuselaje ancho de nuestra flota.
En enero de 2025, Lufthansa Technik y LOT Polish Airlines firmaron un acuerdo de servicio para el mantenimiento de motores en aviones MAX .
La mayoría se enviará a la moderna planta de mantenimiento de motores de aviación XEOS en Środa Śląska, cerca de Breslavia, inaugurada esta primavera . XEOS es una empresa conjunta entre GE (Estados Unidos) y Lufthansa Technik (Alemania).
La planta de Środa Śląska es actualmente una de las instalaciones MRO (mantenimiento, reparación y revisión) tecnológicamente más avanzadas del mundo.
Las instalaciones de XEOS realizan inspecciones de servicio, reparaciones de módulos y rigurosas pruebas de motores. Está previsto el lanzamiento de un banco de pruebas para nuevos tipos de motores en los próximos meses.
En enero, anunciamos que LOT Polish Airlines había elegido a Lufthansa Technik como socio para el mantenimiento de sus motores CFM LEAP-1B. Por lo tanto, fue lógico aceptar el primer motor de LOT para su mantenimiento en las instalaciones de XEOS en Polonia. Estas modernas instalaciones complementan a la perfección nuestra infraestructura de mantenimiento de motores LEAP en Hamburgo, declaró Christian Seitler, director de Servicio de Motores de Nueva Generación de Lufthansa Technik, durante la ceremonia celebrada en marzo.
"Necesitamos urgentemente este tipo de espacios para satisfacer el crecimiento previsto de pasajeros en LOT Polish Airlines . Actualmente, contamos con 18 aviones MAX con estos motores (LEAP – ed.). Estoy muy segura de que recibirán un buen mantenimiento aquí, en Środa Śląska", explicó Dorota Dmuchowska, vicepresidenta de Operaciones de LOT Polish Airlines.
La flota de LOT aumentará de 76 aeronaves (a principios de 2024) a 90 aeronaves (prevista para finales de 2025). LOT también prevé transportar 27,7 millones de pasajeros en 2035. El año pasado, la aerolínea transportó 10,7 millones de pasajeros.
wnp.pl
