El milagro del 11A: ¿Es este el asiento más seguro en un avión?

Más de 240 pasajeros y tripulantes murieron en un accidente aéreo en India el jueves. Solo un pasajero del Boeing 787 sobrevivió: Vishwash Kumar Ramesh. Según informes, ocupaba el asiento 11A del vuelo AI171. Muchos medios de comunicación lo consideran un milagro.

¿El sobreviviente del 11A tenía el asiento más seguro del avión o simplemente tuvo suerte?

En este caso específico, es posible que el 11A ofreciera una ventaja: más espacio. El asiento de Ramesh estaba justo al lado de la salida de emergencia, y había un espacio mayor frente a él hasta la siguiente fila de asientos.

"El avión iba de morro arriba cuando impactó contra los edificios", declaró Tony Cable, exinspector superior de accidentes de aviación de la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido, a The Guardian . "Es probable que el fuselaje se rompiera en una zona cercana al hombre, quien, afortunadamente, logró salir sin lesiones graves".

Expertos forenses y funcionarios de la DGCA se encuentran en el lugar del accidente del avión de Air India. El vuelo de Air India con destino a Londres se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad.

Fuente: IMAGO/Hindustan Times

Este no es el primer "Milagro del Asiento 11A". El accidente ocurrió en el vuelo TG261 de Thai Airways de Bangkok a Surat Thani. Durante la aproximación para el aterrizaje, el avión entró en pérdida y se estrelló en un pantano. 101 de las 146 personas a bordo murieron. Entre los sobrevivientes se encontraba el cantante tailandés Ruangsak, quien ocupaba el asiento 11A.

Sin embargo, «Reservar el asiento 11A no es un seguro de vida», enfatizó el experto en aviación Heinrich Großbongardt a la Agencia de Prensa Alemana. «El superviviente tuvo una suerte increíble».

Sin embargo, ¿existen diferencias científicamente verificables en la seguridad de cada asiento? Varios estudios han abordado esta cuestión y concluyen: Sí.

Y estos no son necesariamente sus asientos favoritos. La mayoría de la gente prefiere sentarse más adelante, y no solo desde que se conocieron los informes del "Milagro del Asiento 11A". Porque sentarse adelante les permite bajar del avión rápidamente después de aterrizar. Los asientos junto a la ventana, en el pasillo o con espacio adicional para las piernas también son populares.

En el medio, sin embargo, muy poca gente quiere sentarse porque no hay espacio para estirarse ni donde apoyarse.

Pero la comodidad y la seguridad no van necesariamente de la mano en este caso. Estadísticamente, los asientos centrales de las últimas filas son los más seguros del avión, como escribe el experto australiano en aviación Doug Drury en la revista especializada « The Conversion ». Basa sus conclusiones en estadísticas de las últimas décadas. ¿Por qué el asiento central? Según Doug Drury, esto se debe a la «protección que crea la presencia de personas a ambos lados».

Un análisis de la revista Time y Popular Mechanics llegó a conclusiones similares. En 2015, Time examinó datos de la base de datos de accidentes de aviación CSRTG de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. sobre accidentes con víctimas mortales y supervivientes. El estudio reveló que la tasa de mortalidad en los asientos centrales de la última fila era de tan solo el 28 %.

Popular Mechanics examinó accidentes entre 1971 y 2005. Descubrió que la probabilidad de sobrevivir a un accidente en el tercio trasero del avión es del 69 %. Sin embargo, en el tercio delantero —normalmente reservado para pasajeros de primera clase o clase ejecutiva— la tasa de supervivencia es de tan solo el 49 %.

Según un estudio de la revista Time, los asientos delanteros de primera clase y clase ejecutiva, así como los asientos laterales, son los más peligrosos (con tasas de mortalidad del 38 y el 39 %, respectivamente). En accidentes como aterrizajes forzosos o salidas de pista, estos asientos están expuestos a la primera fuerza del impacto.

Los asientos más inseguros son los del pasillo, en el tercio medio de la cabina, con una tasa de mortalidad del 44 por ciento.

Los que viajan en el tercio trasero del avión tienen más posibilidades de sobrevivir que los que viajan en el tercio delantero y medio.

Fuente: IMAGO/YAY Images

En muchos accidentes, la energía inicial del impacto se siente en el morro. «En resumen, el resto del avión es la zona de deformación en muchos accidentes», declaró el experto en aviación Heinrich Großbongardt a la Agencia de Prensa Alemana.

Por ejemplo, en el accidente aéreo ocurrido en Corea del Sur a finales de 2024, solo dos tripulantes sobrevivieron; iban sentados en la parte trasera, en asientos plegables. En un incidente en Azerbaiyán, solo sobrevivieron los ocupantes de la parte trasera del avión. El avión se desintegró, pero la mitad trasera resultó relativamente ilesa. Por lo tanto, los estudios sugieren que la estructura de la aeronave juega un papel importante en la decisión sobre la vida o la muerte, especialmente en accidentes de impacto.

Un estudio de la Universidad de Greenwich también demostró que los supervivientes que se sientan cerca de una salida de emergencia tienen mayor probabilidad de salir con vida del avión tras un accidente, siempre y cuando no haya fuego en ese lado.

Por lo tanto, se recomienda sentarse a no más de cinco filas de la salida de emergencia más cercana. Porque en una emergencia, cada segundo cuenta, como le ocurrió a Vishwash Kumar Ramesh en el desafortunado vuelo de Air India.

Pero aunque su asiento le dio ventaja en este accidente, tuvo que actuar con extrema rapidez para salir del avión. Si no hubiera salido en pocos segundos, probablemente no lo habría logrado. Entonces, el Boeing 787 estalló en llamas.

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reportero de viajes