Die Schulden der polnischen Post sind enorm. Sie hat sich ein Jahr Zeit gegeben, um über die Rettung nachzudenken.

• Poczta Polska hat eine Vereinbarung mit der Polish New Mobility Association unterzeichnet, die ein Jahr lang innovative Lösungen im Unternehmen testen und implementieren wird.
• Das Unternehmen, das über 50.000 Mitarbeiter beschäftigt und über 7.000 Standorte verfügt, kämpft immer noch mit technologischen Verzögerungen und dem Fehlen eines umfassenden IT-Systems für das Flottenmanagement.
• Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Effizienz des Transports zu verbessern, für den die Polnische Post jährlich 1,1 Milliarden PLN ausgibt, und die Investitionsmittel besser zu nutzen.

Das Unternehmen der Staatskasse beschäftigt derzeit über 50.000 Mitarbeiter, verfügt über mehr als 7.000 Filialen und stellt jährlich 800 Millionen Briefe zu.

Allerdings steht die technologische Entwicklung des Unternehmens nicht im Einklang mit der Größe seiner Geschäftstätigkeit, was seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem heimischen Markt verringert.

„Bis vor Kurzem haben wir im Bieszczady-Gebirge Pferde für die Briefzustellung eingesetzt. Jetzt sollten wir die Möglichkeiten, die Drohnen in dieser Hinsicht bieten, umfassender betrachten“, sagte Sebastian Mikosz, Präsident von Poczta Polska.

Der Präsident des Riesen räumte ein, dass innovative Lösungen in dem von ihm geleiteten Unternehmen selten seien.

„ Poczta Polska ist ein Logistikunternehmen und Mobilität ist für uns alles . Wir sind für traditionelle Dienstleistungen bekannt, bewegen uns aber bereits in den digitalen Bereich. Wir digitalisieren Briefe. Unsere Systeme werden vollständig digital sein. Poczta Polska wird eine neue Art von Mobilität benötigen“, fügte Mikosz hinzu.

Ein lebendes Labor bei der Post. Die Studie wird ein Jahr dauern.

Die Polnische Vereinigung für Neue Mobilität unterstützt das Unternehmen bei der Transformation. Ihre Experten haben nun ein Jahr Zeit, neue Lösungen bei der Post vorzuschlagen, zu testen und teilweise umzusetzen. Die Vereinbarung wurde im Rahmen des Kongresses für Neue Mobilität in Kattowitz unterzeichnet.

„Poczta Polska steht vor vielen Herausforderungen, hat aber auch Potenzial. Poczta Polska kann eine führende Rolle in der neuen Mobilitätslandschaft übernehmen. Dabei geht es nicht nur um treibende Veränderungen, sondern auch um tiefgreifende, umfassende Veränderungen in der gesamten Unternehmensstruktur “, sagte Maciej Mazur, Präsident des Verbands.

Wie viel wird das alles kosten? „Ich vermeide es, konkrete Zahlen zu nennen.“

Während der Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen erkundigte sich das WNP-Portal nach den Kosten des einjährigen Pilotprojekts und den wirtschaftlichen Auswirkungen, die Poczta Polska durch die Umsetzung des vom Verband entwickelten Innovationsprogramms erzielen wird.

„Ich vermeide es, konkrete Zahlen zu nennen. Wenn wir die Antworten auf diese Fragen bereits kennen würden, müssten wir die Vereinbarung heute nicht unterzeichnen. Derzeit gibt mein Unternehmen 1,1 Milliarden PLN für Transport aus. Das ist nach den Gehältern der zweitgrößte Kostenfaktor im Unternehmen. Für uns wird die Produktivität der wichtigste Faktor sein, also wie viele Kilometer wir für das ausgegebene Geld zurücklegen können, wie viele Pakete wir zustellen können und wie wir dadurch die Kosten für die letzte Meile senken. Gemeinsam mit dem Verband werden wir nach Antworten auf die Frage suchen, wie wir das Geld, das wir für Investitionen in das Unternehmen bereitstellen, besser nutzen können“, antwortete Sebastian Mikosz, CEO von Poczta Polska.

Mikosz räumte außerdem ein, dass Poczta Polska nicht über ein umfassendes IT-System verfügt, mit dem sich die Flotte des Unternehmens optimal verwalten ließe .

„Wir brauchen ein Jahr, um die Frage zu beantworten, welche Lösungen sich hier am besten umsetzen lassen. Dies wird die Zeit für ein lebendiges Labor sein . Allerdings wird dies nicht die Zeit sein, neue technologische Lösungen zu entwickeln, sondern diejenigen zu testen, die bereits auf dem Markt sind. In kleinem Maßstab haben wir das bereits getan. Aber ich will nicht leugnen, dass wir keine neuen, schlagkräftigen Kompetenzteams aufbauen wollen. Wir wollen die Erfahrungen des Verbandes nutzen. Um es ganz klar zu sagen: auslagern. Ich habe keine Angst, Entscheidungen zu treffen. Sie müssen jedoch wohlüberlegt sein“, so der Präsident von Poczta Polska abschließend.