Etihad Airways CEO'su Küçük Jetlere Büyük Yatırım Yaptı

Etihad, 30 adet küçük ama premium uçakla Körfez'deki rakiplerini geride bırakmayı umuyor. Yolcular özel jet benzeri lüksün vaadine inanacak mı?

Devasa 777'ler ve çift katlı A380'lerle bilinen bir bölgede, Etihad'ın en yeni yıldızı tek koridorlu bir jet. Körfez havayolu şirketi, bu hafta ilk Airbus A321LR'sini teslim aldı. Bu, genellikle kısa ve ekonomi sınıfı uçuşlarda kullanılan bir uçağın uzun menzilli bir versiyonu.

BAE havayolu şirketi, ağ büyümesini ve daha geniş kapsamlı marka canlanmasını hızlandırmak için yeni uçağa güveniyor. Etihad CEO'su Antonoaldo Neves'in Skift'e söylediği gibi: "Bugün dünyaya oyuna, özellikle de premium oyuna geri döndüğümüzü gösteriyoruz."

Bu oyun, birçok gezginin aşina olduğu bir uçak tipini içeriyor. Airbus'ın en çok satan dar gövdeli uçağının evrimi olan A321LR, yeni nesil bir uçak, ancak tam olarak çığır açıcı değil.

JetBlue, ilk uçağını 2021'de teslim alırken, Aer Lingus, Air Transat ve SAS gibi şirketler de bu uçağı kısa transatlantik uçuşlarında kullanacak. Ancak Etihad'ın A321LR'yi, kendine özgü üç sınıflı konfigürasyonuyla birlikte, sunduğu hız ve ölçek, sektörün ilgisini çekiyor.

Airbus'ın Almanya'daki Finkenwerder fabrikasında düzenlenen bir basın brifinginde konuşan Neves, muhabirleri notlarını toplamakta zor durumda bıraktı. 20 adetlik bir A321LR paketi, 30'luk bir kalabalığa dönüştü. %50'lik artış konusunda netlik istendiğinde Neves, "Yanlış gazete okuyorsunuz," diye espri yaptı.

Etihad, kiralık uçaklar ve doğrudan siparişler aracılığıyla önümüzdeki dört yıl içinde 30 adet A321LR teslim alacak. Düzenli bir akışla 2025 sonuna kadar 10 teslimat, ertesi yıl 10 teslimat daha ve 2027 ve 2028'de beşer teslimat yapılması bekleniyor. Havayolunun Abu Dabi merkezinden uzun menzilli jetler, Paris ve Hanoi gibi uzak diyarlara uçacak. Yolculuk süresi