Austin'de kameraya yansıyan Tesla robotaksi kazaları düzenleyicilerin dikkatini çekti

Tesla Şirketin robotaksisinin Teksas eyaletine bağlı Austin şehrinde halka açık yollarda kaotik bir şekilde ilerlediğini gösteren videoların sosyal medyada paylaşılmasının ardından Pazartesi günü Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından şirkete başvuruldu.

Elon Musk'ın elektrikli araç üreticisi, Pazar günü Austin'de otonom yolculukları tanıttı ve hizmeti yalnızca davetli sınırlı sayıda yolcuya açtı.

İnternette yaygın olarak paylaşılan videolarda, bir Tesla robotaksi'nin yolda ters yönde gittiği, bir diğerinin ise trafiğin ortasında sert bir fren yaparak "sürüş güzergahının dışında duran polis araçlarına" tepki verdiği görülüyor.

NHTSA'dan bir sözcü, gönderdiği e-postada kurumun "bahsi geçen olaylardan haberdar olduğunu ve ek bilgi toplamak için üreticiyle iletişim halinde olduğunu" söyledi.

Tesla Araç Mühendisliği Başkan Yardımcısı Lars Moravy ve düzenleyici danışman Casey Blaine, yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Federal güvenlik düzenleyicisi, "yeni teknolojileri veya araç sistemlerini önceden onaylamadığını" söylüyor. Bunun yerine, otomobil üreticileri ürettikleri her araç modelinin federal motorlu taşıt güvenlik standartlarını karşıladığını onaylıyor. Kurum, çok çeşitli raporları ve bilgileri değerlendirdikten sonra "olası güvenlik kusurlarını içeren olayları" araştıracağını ve "yol güvenliğini korumak için gerekli önlemleri" alacağını söylüyor.

NHTSA daha önce Tesla'nın FSD-Denetlenen teknolojisi veya FSD Beta sistemlerindeki olası güvenlik kusurlarına ilişkin, yaralanmalı ve ölümcül kazaların ardından bir soruşturma başlatmıştı. Bu soruşturma devam ediyor.

Austin'deki Tesla robotaksileri, şirketin en son FSD Unsupervised yazılımı ve donanımıyla donatılmış Model Y SUV'lardır. Yirmiden az aracı kapsayan pilot robotaksi hizmeti, gün ışığında ve yalnızca iyi havalarda, ön yolcu koltuğunda bir insan güvenlik gözetmeni ile çalışır.

Hizmet artık Tesla'nın "erken erişim programı"nın şartlarını kabul eden davetli kullanıcılarla sınırlı. Davet alanların çoğu Tesla'nın ürünlerinin, hisselerinin ve CEO'sunun tanıtımcıları.

Bu lansmanla birlikte Tesla hisseleri pazartesi günü %8 değer kazansa da, Musk'ın son on yıldır verdiği sürücüsüz araç vaadlerinin çoğunu yerine getirmekten uzak kaldı.

Musk, 2015 yılında hissedarlara Tesla arabalarının üç yıl içinde "tam otonomiye" ulaşacağını söyledi. 2016 yılında, bir Tesla EV'nin 2017 yılı sonundan önce herhangi bir insan müdahalesine ihtiyaç duymadan ülke çapında bir sürüş yapabileceğini söyledi. Ve 2019 yılında, kendisine 2 milyar dolardan fazla para kazandıran kurumsal yatırımcılarla yaptığı bir görüşmede , Musk, Tesla'nın 2020 yılında yollarda 1 milyon robotaksiye hazır aracı olacağını, her biri haftada 100 saatlik sürüş işini tamamlayabileceğini ve sahiplerine para kazandıracağını söyledi.

Bunların hiçbiri olmadı.

Bu arada, Alfabe -sahip olduğu Waymo, geçen ay 10 milyon ücretli yolculuğu geçtiğini söylüyor. Baidu'nun Apollo Go, WeRide ve Pony.ai gibi Çin'deki rakipler de ticari robotaksi filoları işletiyor.

İZLE: Tesla, robotaksi yarışı kızışırken Austin'de robotaksiyi piyasaya sürüyor