Elon Musk'ın Trilyon Dolarlık Robotaksi Kumarı Başladı
Bekleyiş sonunda sona erdi. Eksantrik CEO'sunun yıllardır verdiği sözlerden sonra Tesla, şirketin tüm geleceği için merkezi bir öneme sahip olan lansmanı 22 Haziran'da Austin, Teksas'ta büyük bir merakla beklenen robotaksi hizmetini tanıttı.
Bu sadece yeni bir özellik ile ilgili değil; Elon Musk'ın Tesla'nın sadece bir otomobil şirketi değil, aynı zamanda dünyayı değiştiren bir yapay zeka ve robotik güç merkezi olduğu anlatısının temel taşı. Otomobil üreticisi BYD gibi Çinli rakiplerden gelen sert rekabetle karşı karşıya kalırken, otonom vizyonunun başarısı veya başarısızlığı bir sonraki bölümünü belirleyebilir.
Musk, X'te yaptığı duyuruda, "@Tesla_AI robotaksi lansmanı bu öğleden sonra Austin'de başlıyor ve müşteriler 4,20 dolar sabit ücret ödüyor!" dedi ve ardından ekiplerini tebrik eden paylaşımlar yaptı.
@Tesla_AI robotaksi lansmanı bu öğleden sonra Austin'de başlıyor ve müşteriler 4,20 dolar sabit ücret ödüyor!
— Elon Musk (@elonmusk) 22 Haziran 2025
Hizmet, 10 ila 20 Model Y SUV'den oluşan küçük bir filonun kamu yollarında seyretmesiyle başladı. Tesla tarafından yayınlanan bir demoda, güney Austin'deki belirli bir "coğrafi olarak sınırlandırılmış" alandaki kullanıcılar özel bir uygulama aracılığıyla bir araç çağırabiliyor. Konsept basit: İnsan sürücüsü olmayan bir taksi.
Ancak bu "sınırlı lansman"ın gerçekliği daha ihtiyatlı. İlk yolculuklar seçkin bir grup etkileyici ve hayrana verildi ve şirket tarafından yayınlanan videolar, yolcu koltuğunda oturan bir "güvenlik monitörü" gösteriyor, bu da tamamen otonom rüyayla çelişen bir ayrıntı.
— Tesla (@Tesla) 22 Haziran 2025
Musk, şirketin "güvenlik konusunda aşırı paranoyak" olduğunu itiraf etti. Bu duygu, 1 Eylül'de yürürlüğe girmesi planlanan otonom araçlar için eyalet izni gerektiren yeni bir Teksas yasası göz önüne alındığında haklı görünüyor.
Geçici olarak 22 Haziran.
Güvenlik konusunda aşırı paranoyak davrandığımız için tarih değişebilir.
Fabrikadan müşteri evine kadar kendi kendine giden ilk Tesla 28 Haziran'da.
— Elon Musk (@elonmusk) 11 Haziran 2025
Robotaksi özünde Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (FSD) sisteminin en gelişmiş versiyonu ve sekiz kameradan oluşan bir setle çalışan bir araçtır. Ancak rakiplerinden farklı olarak Tesla, sisteminin pahalı, önceden haritalanmış servis alanlarına ihtiyaç duymadığını iddia ediyor. Şirket, X'te "Sadece çalışıyor," diye yazdı ve San Francisco ve Los Angeles gibi şehirlere gelecekte genişleme sözü verdi.
Musk için bu, uzun zamandır devam eden bir vaadin doruk noktasıdır. Direksiyon simidi veya pedalı olmayan yeni bir "Cybercab" ve "Robovan" dahil olmak üzere Tesla'nın piyasa değerini şaşırtıcı bir şekilde 5 trilyon dolardan 10 trilyon dolara çıkarabilecek gelecekteki bir filoyu öngörüyor. 20 Haziran'da Tesla 1,04 trilyon dolar değerindeydi ve küresel olarak en değerli 11. şirketti. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Microsoft (3,54 trilyon dolar), Nvidia (3,50 trilyon dolar) ve Apple (3,00 trilyon dolar) liderlik tablosunun başında yer alıyor.
Finans boğaları onun iyimserliğini paylaşıyor. Wedbush analisti Dan Ives, "Benim görüşüm, Tesla için otonom araçların altın çağının Pazar günü Austin'de başlayacağı yönünde," dedi. "Tesla için bir trilyon dolarlık değerleme fırsatı olduğuna inanıyorum." Yatırımcı Cathie Wood'un ARK Invest'i, robotaksinin 2029'a kadar Tesla'nın kârının %90'ını oluşturabileceğini öngörüyor. Eğer haklılarsa, bu hafta sonu gerçekleşen lansman varoluşsaldı.
🚨SON DAKİKA: Dan Ives, Tesla'nın en büyük büyüme bölümünün Pazar günü Robotaxis ile başlayacağını söylüyor
Buna 1 trilyon dolarlık bir fırsat diyor pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
- Muskonomy (@muskonomy) 21 Haziran 2025
Ancak büyük bir sorun var: Tesla partiye geç kalmış olabilir.
Google'ın otonom sürüş birimi ve mevcut pazar lideri Waymo, halihazırda daha büyük bir servis alanıyla Austin'de ve Phoenix, San Francisco ve Los Angeles'ta faaliyet gösteriyor. Amazon tarafından desteklenen Zoox, Las Vegas ve San Francisco'da yayında ve birkaç başka şehirde test ediyor. Soru, Tesla'nın robotaksisinin işe yarayıp yaramayacağı değil. Herkesinkinden daha iyi ve daha hızlı çalışıp çalışmayacakları.
Bu şiddetli rekabet, şüphecilerin Musk'ın büyük projeksiyonlarını reddetmesine yol açtı. Tesla'nın yerleşik oyuncuların zaten önemli bir başlangıç avantajına sahip olduğu bir pazara hakim olmasının pek olası olmadığını savunuyorlar.
"Tesla otonom araç çağırma pazarını başkalarıyla paylaşmak zorunda kaldığında otonom araçlarına nasıl bir değer biçilecek?" diye soruyor fonu tüm Tesla hisselerini satan yatırımcı Gary Black.
$TSLA tartışması Tesla robotaksi ile Waymo veya Zoox arasındaki veya TSLA robotaksisinin %99,99 etkinlikte çalışıp çalışmayacağı ile ilgili değil. Elbette çalışacak yoksa Elon bugün Austin robotaksi lansmanına devam etmeyecekti.
Boğaların acı bir şekilde kaçındığı soru ise, diğerlerinin…
— Gary Black (@garyblack00) 22 Haziran 2025
Bu trilyonlarca dolarlık bir soru. Austin lansmanı Tesla'nın bir sonraki büyük bölümünün şafağı mı, yoksa çoktan kaybetmiş olabileceği bir yarışa temkinli ve abartılı bir giriş mi?
gizmodo
