Gordon Murray, McLaren F1'ini yeniden icat ediyor
Le Mans'daki zaferinin 30. yıl dönümünde, ünlü İngiliz süper otomobili, tasarımcısını gelecek yıl yalnızca beş adet üretilecek yeni bir berlinetta yaratmaya teşvik etti.
Süper otomobillerin referansı sayılan McLaren F1, günümüzde üretilseydi nasıl görünürdü? İngiliz berlinetta'nın tasarımcısı Gordon Murray, Pebble Beach Concours d'Elegance'da tanıttığı yeni aracıyla bu sorunun cevabını verdi.
S1 LM (Özel Araç 1, Le Mans) olarak adlandırılan bu model, neredeyse McLaren F1'in GTR versiyonunun bir tür restomodu olarak kabul edilebilir. Yetenekli Güney Afrikalı mühendisin birkaç yıl önce piyasaya sürdüğü marka, zengin bir tutkunun siparişiyle ortaya çıktı. 1980'lerin sonlarından beri Formula 1'den emekli olmasına rağmen, Gordon Murray her zaman aktif bir şekilde ticari ve şehir içi araçların yanı sıra ultra sportif modeller de üretti.
Gordon Murray T.50 temel alınarak tasarlanan S1 LM, mühendislerin markasının Özel Araçlar bölümünün ilk çalışması. Silueti açıkça bu yıl Le Mans 24 Saat'teki zaferinin 30. yıl dönümünü kutlayan British GT'den esinlenmiş olsa da birkaç stil detayı onu günümüze taşıyor. Bir pencerenin altına yerleştirilen büyük farların yerini ince bir kanat ve geri çekilebilir optikler almış. Tampon artık tamamen girintili ve yanlar daha rafine, kapıda ve arka kanadın alt kısmında iki büyük hava girişi bulunuyor. Gordon Murray'i her zaman yönlendiren ilkelere sadık kalan S1 LM, karbon fiber yapı ve gövdeye dayanan ultra hafif tasarımıyla öne çıkıyor. 1995'te Le Mans 24 Saat'i kazanan araca atıfta bulunan S1 LM, aerodinamik bir paket ve iki elemanlı ve yan kanatçıklı bir arka kanat alıyor.
McLaren F1'de olduğu gibi GMSV'de de merkezi sürüş mimarisi ve iki yan koltuk korunuyor.
Gordon Murray T.50'deki gibi, S1 LM atmosferik V12 motorunu koruyor, ancak motor üreticisi Cosworth'a yapılan bir ziyaret, hacmi 4 litreden 4,3 litreye çıkarıyor. Hâlâ 12.000 devirin üzerine çıkabiliyor ve bu da şüphesiz kask takmayı gerektirecek olsa da, artık 700 beygir gücünden fazla güç üretiyor. Üretici ayrıca, süspansiyonun T.50'den daha hafif ve daha sert olduğunu ve aracın yolda mükemmel bir şekilde kullanılabilmesi için tasarlandığını belirtiyor.
Son bir ayrıntı: Birkaç ince ayrıntıda farklılık gösteren beş örnek, 1995 McLaren F1 GTR'ye hayran olduğu açıkça görülen aynı kişiye teslim edilecek.
lefigaro
