BYD Dolphin Surf, çok da düşük maliyetli değil

TEST - Elektrikli otomobil şampiyonu Çinli dev, 20 bin avrodan başlayan fiyatlarla giriş seviyesi bir model piyasaya sürerek ağlarını örmeye devam ediyor.

Nerede duracak? Küresel elektrikli otomobil üreticileri podyumunun zirvesini Tesla'dan kapmış olmakla yetinmeyen Shenzhen markası kendi pillerini üretiyor ve muhtemelen burada test edilen küçük Dolphin Surf de dahil olmak üzere bazı otomobillerini Avrupa'da üretmeye hazırlanıyor. Markanın gelecekteki Avrupa genel merkezinin yanında Macaristan'da bir fabrika inşa ediliyor ve bitişiğinde bir Ar-Ge merkezi bulunuyor. Söylemeye gerek yok, sloganına somutluk kazandırmak için güçlü hırsları var: "Hayallerinizi İnşa Edin" (BYD). Fransa'da varlığı halihazırda önemli ve yıl sonuna kadar 100'den fazla tesis planlanıyor, 2026'ya kadar bu sayı iki katına çıkacak ve büyük otomotiv dağıtım grupları içinde olacak. BYD, elektrikli otomobilin gerçek anlamda yükselişe geçmesini sağlayacak giriş seviyesi pazarına yatırım yapmak için serisindeki onuncu modeli beklemiş olacak. Aile serileri için bir dizi temel model piyasaya sürdükten sonra, Dolphin Surf artık elektrikli araçlara erişimi desteklemeyi hedefliyor. Giriş bileti 20.000 €'nun altındayken, Çin şehir arabası piyasa ortalamasına yakın fiyatlar hedefliyor. Başlıca avantajı: 3,99 m'de, gelecekteki Twingo'nun fiyatı için Renault 5'in karşısında konumlanıyor.

Minivan'a yakışır yaşanabilirlik MPV kartını oynamak denenmiş ve test edilmiş bir reçetedir, yaşanabilirlik kazanmak için tavanı yukarı itmek. Japonlar bunu kei otomobil kategorisindeki mini otomobilleri için iyi anlamışlar. 1,59 m'de zirveye ulaşan Dolphin Surf, 4 yolcusu için iyi miktarda alan sunuyor ve bagaj hacmi 308 litre ile oldukça iyi. Sadece bir bagaj kapağı eksik. Kabin, kapıların güvenli bir şekilde çarpması, sağlam ve iyi monte edilmiş malzemeler ve ciddi sunum arasında güven veriyor. Açıkçası hileli olan manzara veya portre modları arasında seçim yapmanıza izin veren döner ekran konusunda şüpheci kalmaya hakkımız var, ancak geri kalanı için Çin şehir otomobili ikna edici, hatta gurur verici. Sadece ekranlarının grafikleri hayal kırıklığı yaratabilir, biraz eski ve ortalama ergonomiyle el ele gidiyor, Apple CarPlay veya Android Auto kullanmıyorsanız.

BYD'nin e-Platform 3.0'ının kompakt versiyonu, 43,2 kWh'ye kadar brüt kapasiteye sahip (giriş seviyesi aralığında 30 kWh) dahili pilleri barındıran modern ve verimli bir elektrikli platform sunuyor. 156 beygir gücüne sahip test versiyonumuzda, 0'dan 100 km/s hıza ulaşma süresi hiç de saçma değil (9,1 saniye) ve çekiş gücü olmayan ön aksın taşmasını önlemek için gaz pedalını ölçtüğünüz sürece şehir içinde sürüş keyfi oldukça tatmin edici.

İyi düzeyde konfor ve sürüş

Çok verimli olmayan şarj gücü 85 kW'ı geçmiyor. BYD

Canlı ve manevra kabiliyeti yüksek olan Dolphin Surf, kendi elementindedir ve sınırlı genişliği sayesinde kolayca kayar. Sokaklardan ve bulvarlardan çıkarken, hızı artırma eğiliminde olmayan yumuşak sönümleme ile sınırlarını gösterecektir. Çok iyi bir ses yalıtımı ile birleştirilmiş iyi bir konfor seviyesi sunma avantajına sahiptir. Dolphin Surf, otoyollarda uzun yolculukların üstesinden gelebilecek gerçekten çok yönlü küçük bir otomobildir; tek bir korku vardır: çok sık durmak zorunda kalma korkusu. En üst versiyonumuzun vaat ettiği 310 km'lik özerklik çok iyimser. Bu menzil seviyesinde şaşırtıcı olmayan bir şekilde, hızlı şarj 85 kW ile sınırlıdır ve yaklaşık 30 dakikalık sabır gerektirecektir.

Sadeleştirilmiş iç mekan, Çin markasının marka kodlarını miras alıyor. BYD

19.990 €'luk temel versiyondan (88 hp motor ve küçük batarya) başlayarak, Dolphin Surf standart olarak entegre planlama ile GPS navigasyonu içerir. Ayrıca maddi olmayan bir anahtar, bir sesli asistan (ikna edici değil), klima, park sensörleri ve geri görüş kamerası ve adaptif hız sabitleyici sunar. Comfort adlı en üst seviye versiyonumuz, 25.990 €'luk bir fiyata elektrikli ve ısıtmalı koltuklar, 360° görüş ve bir indüksiyon şarj cihazı ekler ve bu da onu Renault 5'e daha yakın hale getirir, daha az yaşanabilir ama daha dinamiktir. Güzel bir 6 yıllık garanti, bu yeni gelenin güvenilirliği konusunda sizi rahatlatacaktır.

İyi donanımlı ve ciddi şekilde inşa edilmiş küçük BYD, şehir arabaları arasında yerini bulmak için birçok varlığa sahip. Ancak dinamik nitelikleri bir Renault 5 ile rekabet etmekten çok uzak.

Teknik bilgi sayfası

Motor: kalıcı mıknatıslı senkron elektrik

Güç: 156 beygir

Tork: 220 Nm

Şanzıman: önden çekişli, redüktörlü 1 vitesli

Pil: LFP 43,2 kWh brüt

Boyutlar: U. 3,99 l. 1,72 saat. 1,59 m

Bagaj: 308 litre

Ağırlık: 1.390 kg

Tüketim (WLTP kombine): 16 kWh/100 km

Menzil (karma WLTP): 310 km

Şarj 10-80%: 30 dk (DC 85 kW)