ICE L bir yıldan fazla gecikti: Deutsche Bahn'ın yeni treni neyi değiştiriyor?
Tatile trenle seyahat edenler, varış noktalarına sadece hızlı değil, aynı zamanda konforlu bir şekilde ulaşmak isterler. Deutsche Bahn'ın yeni tren türü ICE L, gelecekte daha fazla yolcunun treni kullanmasını sağlamayı amaçlıyor. Şirket, ilkbaharda İspanyol üretici Talgo'dan 56 yeni tren sipariş etti ve şimdi ICE L, Almanya'da da hizmete girme onayı aldı.
2025 yılı Aralık ayı ortasından itibaren sefer saatlerinin değişmesiyle birlikte ICE L, Allgäu bölgesindeki Amsterdam, Sylt ve Oberstdorf gibi popüler tatil destinasyonlarına sefer yapacak ve böylece eskiyen Intercity trenlerinin yerini alacak.
Bu, trenlerin önemli ölçüde geciktiği anlamına geliyor: İlk trenlerin başlangıçta Ekim 2024'te Berlin-Amsterdam güzergahında çalışması planlanmıştı. 2026'da trenler Sylt ve Oberstdorf'a giden turistik güzergahlarda da çalışacaktı.
Ancak ICE L, Aralık 2025'ten itibaren ilk etapta yalnızca Berlin ve Köln arasında kullanılacak. Deutsche Bahn, "Üretici firma Talgo'daki teslimat zorlukları ve test ve onay sürecindeki gecikmeler nedeniyle yeni trenin tanıtımı gecikti" açıklamasını yaptı.
Şirket, Amsterdam, Sylt ve Oberstdorf'a da sefer yapılıp yapılmayacağını ve ne zaman yapılacağını henüz açıklamadı.
Deutsche Bahn'ın yeni ICE L'si böyle görünmeli (bilgisayar animasyonu).
Kaynak: Deutsche Bahn AG / Tricon
DB'ye göre, yeni trenler saatte 230 kilometreye kadar hıza ulaşabiliyor. Bu sayede Berlin ile Amsterdam arasındaki seyahat süresi yaklaşık 30 dakika azalarak 5 saat 50 dakikaya inecek.
Ancak İspanyol üretici Talgo'ya göre, ICE L gerektiğinde 300 km/s hıza kadar yüksek hızlı trenlere yükseltilebilir. Bu, İspanya'da Madrid ve Barselona gibi yüksek hızlı hatlarda faaliyet gösteren devlet demiryolları Renfe için halihazırda uygulanıyor.
255 metre uzunluğunda, 425 ton ağırlığındaki trenler, 17 vagonda 562 koltuğa sahip olacak. Koltuğun 85'i birinci mevki, 477'si ise ikinci mevki olacak.
ICE L'ye binmek bile çok daha keyifli olacak. Ağır valizler veya bebek arabaları artık merdivenlerden yukarı sürüklenmek zorunda kalmayacak ve tekerlekli sandalye kullananlar için Deutsche Bahn ile seyahat etmek de daha kolay olacak.
Bunlar , basamaksız, zemin seviyesinde biniş ve iniş sistemine sahip ilk DB yüksek hızlı trenleri olacak. Bu sayede tekerlekli sandalye kullananlar ilk kez yardım almadan biniş ve iniş yapabilecek. Deutsche Bahn'a göre "L" harfi "alçak taban" anlamına geliyor.
Yeni ICE L'de tüm kapılarda basamaksız giriş sistemi bulunuyor.
Kaynak: Deutsche Bahn AG
ICE L'de bisikletler için daha fazla alan yaratılacak: Tren başına sekiz bisiklet park yeri olacak; bu, eski ICE trenlerinde hâlâ tamamen eksik.
Bireysel vagonlardaki birçok özellik modernize edilecek: Koltuk kılıfları düz dokumadan, havsız olarak üretilecek. İkinci sınıfta kılıflar mavi, birinci sınıfta ise gri olacak.
Deutsche Bahn, İspanyol üretici Talgo'nun yeni ICE L'sinin ilk vagonunu tanıttı. Fotoğrafta ikinci sınıf görülüyor.
Kaynak: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
Yeni nesil koltuklar , sırt ve baş dayanağının yatar pozisyonda geriye doğru hareket etmesini sağlayan yeni koltuk kinematiğine sahiptir. İkinci sınıf koltuklardaki çift kişilik koltuklar, bank gibi tasarlanmış ve birbirine bağlanmış olmasına rağmen, yine de ayrı ayrı ayarlanabilir. Birinci sınıf koltuklarda ise daha geniş oturma, sırt ve baş dayanağı minderleri bulunur.
Gemideki restoran ve bistro yeni bir boya katına kavuşuyor. Yolcuların yeni DB kurumsal üniformasından da tanıdığı koyu kırmızı "Burgundy" renginde.
Akıllı telefon kullanıcılarını kesinlikle memnun edecek bir şey daha: Artık pillerinin bitmesi konusunda endişelenmelerine gerek yok. İkinci sınıf koltuklar da dahil olmak üzere tüm koltuklarda tablet ve cep telefonu tutucuları ve prizler mevcut. Ayrıca her koltukta ek saklama alanları ve ceket askıları da mevcut.
ICE L'de ikinci sınıf tablet tutucular ve prizler de mevcut.
Kaynak: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
Donanımda da yenilik: Her araçta büyük bagajlar için bagaj rafları bulunuyor; tatil seyahatlerinde oldukça önemli.
Telefon görüşmeleri yapmak, TV izlemek veya müzik dinlemek de daha iyi sonuçlar verebilir. Yeni tren, cep telefonu geçirgen pencerelerle donatılacak. Bu , daha iyi cep telefonu sinyali sağlayacaktır. Peki bu nasıl çalışıyor?
ICE L'nin birinci sınıfına bakış.
Kaynak: Deutsche Bahn AG
DB bunu şöyle açıklıyor: Bir ICE treninin camları genellikle yalnızca güneş radyasyonunu değil, aynı zamanda cep telefonu dalgalarını da engelleyen ince bir metal tabaka ile kaplıdır. Ancak, cep telefonu dalgalarının trenin içine nüfuz etmesini sağlamak için metal tabakaya lazerle ince bir ızgara işlenmiştir.
Aileler için ICE L'de genişletilmiş bir aile ve yürümeye başlayan çocuk alanı bulunmaktadır.
Tasarım nasıl olacak? Sanal turumuza katılın ve DB videosunu buradan izleyin:
Ancak yolcular, Aralık 2023'ten bu yana yeni iç tasarımı görebiliyor: 17. ICE 3 neo, yeni tasarıma sahip ilk tren oldu.
Seyahat edenlerin şu anda bilmesi gerekenler neler? Tatilinizle ilgili tüm önemli haberleri reisereporter'da bulabilirsiniz .
rnd
