285 avroya kadar: Bagajla uğraşmanız gerektiğinde daha fazla para

Bu, yolcular için iyi bir haber: Hava yolculuğunda hasarlar için sorumluluk limitleri yükseltildi. Bu, bagajın kaybı, hasarı ve gecikmesi için geçerlidir. Ancak artık ölüm ve yaralanma durumlarında da daha fazla para ödenecek.

Tüm yolcuların korkusu budur: Varış havaalanındaki bagaj bandı dönüp duruyor, ancak valiziniz asla görünmüyor. Bu genellikle sorun ve stres anlamına gelir. Ancak, havayolu yolcuları artık bu gibi durumlarda daha yüksek tazminat limitlerinden faydalanabilir. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), yıl başında ilgili limitleri yaklaşık 285 € artırdı - kamuoyunun büyük ölçüde farkında olmadan.

İçerikleri ne kadar pahalı olursa olsun, valizleri kaybolan veya tahrip olan yolculara daha önce yaklaşık 1.580 €'ya eşdeğer olan maksimum 1.288 Özel Çekme Hakkı'na kadar geri ödeme yapılıyordu. Valizleri ve içerikleri daha pahalı olanlara kalan değiştirme maliyetleri bırakıldı. Özel Çekme Hakları (SDR'ler), Uluslararası Para Fonu'nun yapay para birimidir. 1 SDR yaklaşık 1,18 €'ya eşdeğerdir.

Şimdi limitler neredeyse yüzde 18 oranında artırıldı. Yeni sorumluluk sınırı 1.519 SDR veya yaklaşık 1.865 avro. Ayarlama, beş yıl önceki son ayarlamadan bu yana enflasyonu telafi etmeyi amaçlıyor ve gerçekten gerekli görünüyor: Rimowa Essential Trunk Plus gibi pahalı valizler bile şu anda neredeyse 1.200 avroya mal oluyor. Bu arada, yeni sorumluluk limitleri zaten 28 Aralık 2024'ten itibaren başlayan uçuşlar için geçerli.

Bagajları kaybolursa, hasar görürse veya gecikirse bir yolcunun alabileceği azami tazminat miktarı Montreal Sivil Hava Sorumluluğu Sözleşmesi tarafından düzenlenir. Almanya dahil 140 ülkede yürürlüktedir. ICAO sözleşmeyi yönetir ve düzenli değişikliklerinden sorumludur.

Onaylama önemsiz değildir, çünkü Tayland ve Türkiye gibi önemli seyahat noktaları anlaşmayı onaylamamıştır. Bu durumlarda, havayolları Montreal Konvansiyonu hükümlerini uygulamakla yükümlü değildir. Ayrıca, anlaşma yalnızca uluslararası uçuşlar için geçerlidir. Tamamen iç hat uçuşları için geçerli değildir.

Ölüm veya bedensel yaralanma için azami miktarlar -örneğin, bir kaza durumunda- da yaklaşık yüzde 18 oranında artırıldı. Önceki 128.821 SDR yerine, artık azami 151.880 SDR var. Bu, 186.000 avrodan biraz fazlasına denk geliyor. Diğer azami miktarlar da yaklaşık yüzde 18 oranında artırılacak -örneğin, yolcu taşımacılığındaki gecikmeler için 6.303 SDR'ye veya yaklaşık 7.700 avroya.

Lütfen dikkat: Tüm tutarlar üst limitlerdir ve otomatik olarak ödenebilir değildir. Ancak, üst limitler bazı durumlarda geçerli olmayabilir, özellikle havayolunun kendisi kasıtlı veya ağır ihmalkar davranışla hasara açıkça katkıda bulunduğunda.

Bunun tersine, yolcu düzgün davranmamışsa daha az para verilir veya hiç para verilmez. Konveyör bant boş kalırsa, en önemli kural yolcuların belirlenen kayıp eşya kontuarına gitmeleridir. Bu genellikle servis sağlayıcılar tarafından, ancak bazen havayolunun kendisi tarafından işletilmektedir. İpucu: Bagajınızın gecikmiş bir bağlantı treni nedeniyle yeniden yüklenmediği anlaşılırsa, acele etmelisiniz - kontuarda hızla uzun bir kuyruk oluşur.

Orada, yolcuların bir PIR formu (PIR = Property Irregularity Report) doldurmaları gerekir. Bazı havayolları artık havayolunun mobil uygulaması aracılığıyla elektronik raporlama da sunuyor.

Zarar tazminatı talebi, uçuştan sonra en geç 21 gün içinde havayoluna ulaşmalıdır - bagaj etiketi ve ideal olarak, örneğin kaybolan valiz için satın alma fişleri dahil. Lütfen unutmayın: Hasar durumunda, yalnızca yedi gününüz vardır. Aslında, Frankfurt Yüksek Bölge Mahkemesi yıllar önce, hasarlarını çok geç bildirenlerin kaybedeceğine karar verdi (dava no. 16 U 66/12).

Bagajınız varış havaalanınıza ulaşmadıysa, yine de eksik kıyafetler gibi yedek eşyalar satın alabilirsiniz. Az alışveriş yapmanız ve yalnızca temel ihtiyaçlarınızı satın almanız önerilir. Çünkü valiziniz genellikle bir noktada tekrar ortaya çıkar ve ardından yedek kıyafetlerin maliyeti yalnızca kısmen geri ödenir. İpucu: Havayolunun ödemesinin çok düşük olduğunu düşünüyorsanız, elbette dava açabilirsiniz. Ücretsiz ve eşit derecede umut verici bir seçenek de Berlin'deki Seyahat ve Taşımacılık Tahkim Kurulu ile iletişime geçmektir.

Bagajın açıkça etiketlenmesi de yardımcı olur. Bir isim etiketine ek olarak, üstüne ev veya otel adresinin yazıldığı bir not gibi, içeride sahibine dair bazı işaretler de olmalıdır. Yolcular ayrıca önceki uçuşlardan kalma eski bagaj etiketlerinin, özellikle barkodlarının çıkarıldığından emin olmalıdır. Ve şüphe durumunda, belirgin bagaj kayışları kaybolan eşyaların uzaktan bile belirlenmesine yardımcı olur.

Akıllıca bir seyahat hilesi, bagajınızı cep telefonunuzdan bulmanızı sağlayan elektronik bagaj izleyicileridir. Bu tür izleyicilerin en popülerleri Samsung'un Galaxy SmartTag ve Apple'ın AirTag'idir. Çok sayıda havayolu şirketi, kayıp bagaj arama hizmetlerinin bir parçası olarak küçük, yuvarlak izleme cihazlarını entegre ederek iOS'un "Öğe Konumunu Paylaş" özelliğinden faydalanıyor. Bu sisteme katılan havayolları arasında Air Canada, Air New Zealand, British Airways, Delta, Iberia, KLM, Lufthansa, Qantas, Singapore Airlines, Turkish Airlines ve United Airlines yer alıyor.

Ayrıca, havaalanı ekipmanı tedarikçisi SITA da bu özelliği yazılımına entegre etti. 2.800'den fazla havaalanında bagaj görevlileri tarafından kullanılıyor. "Öğe Konumunu Paylaş" özelliği iOS 18.2'nin bir parçası. "Find My" altında paylaşılan konum, bir kullanıcı öğesiyle yeniden bir araya geldiğinde devre dışı bırakılır, sahibi tarafından herhangi bir zamanda durdurulabilir ve yedi gün sonra otomatik olarak sona erer. Bağlantı alıcıları kendilerini doğrulamalıdır.

(hır)