Son Şans Robotaksi: Elon Musk'ın Otonom Mucizeye Bahsi - Kaderi Buna Bağlı
Elon Musk tam otonom arabalarını on yıldır övdükten sonra, lansman nihayet Haziran ayında gerçekleşecek. Markasını kurtarmak için son şans olabilir.
Sadece birkaç yıl önce, Elon Musk dokunulmaz bir vizyoner olarak görülüyordu. Uzayı ticarileştiren, elektrikli mobiliteyi kitle pazarına getiren ve Tesla ile otomotiv endüstrisine korku salan bir adam. Bugün, bundan geriye pek bir şey kalmamış gibi görünüyor.
Musk tekrar devrim yaratmazsa marjinalleşecek
Satış rakamları düşüyor, ürünleri hayal kırıklığı yaratıyor, itibarı yerle bir oluyor ve tüm bunlar, onun hırslarını hiçbir fikrin temsil edemeyeceği şekilde sembolize eden bir projeye giriştiği bir zamanda gerçekleşiyor: otonom sürüş .
Haziran ayında Musk, Houston'da bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor. Otonom. Elektrikli. Ve tabii ki çığır açıcı. Ancak ABD düzenleyici kurumu NHTSA, araçların güvenliği konusunda endişeli. Musk'ın liderliğindeki "Doge" kurumunun, ilkbaharda otonom araçları denetlemekten sorumlu NHTSA çalışanlarını işten çıkarmasına rağmen.
Musk geri dönüş planları yaparken ve kendi açıklamasına göre 20'ye yakın Cybercab'i yollara çıkarmak isterken, rakiplerin araçları uzun zamandır yollarda.
Google'ın kardeş şirketi Alphabet'in robotaksi hizmeti Waymo, resmi onayla birlikte ABD'nin birçok şehrinde haftada yaklaşık 250.000 yolculuk kaydediyor.
Peki ya Tesla? Onaylı bir servis yok, operasyon yok, sadece duyurular var.
Ve tek sorun bu değil. Avrupa'dan gelen son satış rakamları Tesla'nın ne kadar büyük bir belada olduğunu gösteriyor. Almanya'da kayıtlar Nisan 2025'te yüzde 45 düştü. 639 Model Y ve 234 Model 3 dahil olmak üzere sadece 885 araç satıldı.
Diğer ülkelerde durum daha da kasvetli: İsveç'te %81, Hollanda'da %74 ve Danimarka'da %67 düşüş. Bir zamanlar yenilmez olarak görülen Model Y, artık BYD ve MG gibi Çinli rakipler tarafından engelleniyor. Tesla'nın Avrupa satış modeli sekteye uğradı.
Bu arada, Cybertruck prestijli bir projeden utanç verici bir fiyaskoya dönüşüyor. Saldırgan bir şekilde tasarlanmış fütüristik ikon ABD'de halihazırda geri çağrılıyor. Hızlanma, ani yuvarlanma ve büyük üretim hataları ile ilgili sorunlar Tesla'yı on binlerce aracı geri çağırmaya yöneltti.
Üretim aylarca durabilir. Musk'ın inovasyona olan tutkusunu sembolize etmesi amaçlanan bir araç artık onun kibrini temsil ediyor.
Buna, gizlenmesi neredeyse imkansız olan imajındaki hasar da ekleniyor. Musk'ın siyasi kaçamakları, sağcı komplo teorisyenleriyle flört etmesi, X'teki (eski adıyla Twitter) çıkışları - tüm bunlar onu uluslararası alanda izole etti.
ABD'de liberaller uzaklaşıyor; Avrupa'da ise elektromobilitenin temiz sayfası rolünü kaybetti. Ve şirketleri bir zamanlar geleceğin öncüleri olarak kabul edilirken, şimdi gerileme kokuyorlar. Kibir ve teknolojik durgunluğun zehirli bir birleşimi.
Bu arka plana karşı, planlanan robotaksi hizmeti kendini kurtarmak için umutsuz bir girişim gibi görünüyor. Musk, teslim etmesi gerektiğini biliyor. Sadece Tesla'nın umutsuzca yeni bir büyüme hikayesine ihtiyacı olduğu için değil, aynı zamanda kendisinin de buna ihtiyacı olduğu için.
Otonom sürüş her zaman onun kutsal kasesi olmuştur, diğer tüm başarısızlıkları gölgede bırakması gereken hedef. Eğer başarılı olursa, Musk gerçekten yeniden tarih yazabilir. Ancak fırsat penceresi hızla kapanıyor. Waymo, Cruise ve diğer rakipler sadece teknik olarak daha gelişmiş değil, düzenleme açısından daha iyi konumdalar, operasyonel deneyime sahipler ve teslim ediyorlar.
Musk bu son büyük bahiste başarısız olursa, sadece itibarı tehlikeye girmeyecek. Tesla ayrıca kendisi gibi vizyon sahibi biri için özellikle acı olacak bir kaderle de karşı karşıya kalacak: alakasız hale gelmek.
Çünkü elektrikli araç pazarı artık başkaları tarafından yönlendiriliyor. VW, Hyundai, BYD, Nio – hepsi Musk'ı geride bıraktı, kısmen teknoloji açısından, kısmen de marka yönetimi açısından. Musk bir kez daha devrim yaratmazsa, marjinalleşecek.
businessinsider
