Руководство Питера Элберса по превращению IndiGo в глобального оператора связи

IndiGo доминирует в небе над Индией. Сложнее всего — вырваться за пределы регионального рынка и составить конкуренцию гигантам Европы, Ближнего Востока и других регионов.

IndiGo, уже являющаяся крупнейшей авиакомпанией Индии, наняла Питера Элберса для ускорения своего расширения. Под его руководством компания наращивает международный рост, превращаясь из регионального игрока в крупного трансграничного перевозчика.

Более 100 дальнемагистральных самолётов находятся в пути. У IndiGo есть твёрдый заказ на 60 широкофюзеляжных самолётов A350-900, а также более 60 A321XLR, которые должны пополнить флот до конца года. Ещё сотни ближне- и среднемагистральных самолётов также находятся в процессе подготовки.

Авиакомпания стремится к расширению, но не хочет ждать поставки новых самолетов A350 с завода.

В качестве краткосрочной меры авиакомпания арендует у европейского перевозчика Norse Atlantic самолёты 787 Dreamliner. Благодаря аренде этих самолётов IndiGo начала полёты в Амстердам и Манчестер в начале этого месяца.

В интервью Skift в Манчестере Элберс начал беседу с краткого напоминания: стоимость авиабилетов и позиционирование авиакомпании на рынке определяются их стоимостью. На более типичных маршрутах IndiGo на короткие расстояния действует система «à la carte». Этот подход «плати за то, что используешь» принят множеством авиакомпаний по всему миру.

Однако характер межконтинентального расширения сети IndiGo требует иного подхода. Элберс называет это своей методологией разработки продукта «по назначению».