Бренд Megacar слишком эксклюзивен для собственного блага; продолжает распродаваться, пока богатые становятся еще богаче

Представьте себе, что вы настолько успешны, что это становится проблемой. Такова нынешняя реальность для основателя Koenigsegg Кристиана фон Кёнигсегга, который говорит, что шведский бренд гиперкаров распродал весь свой модельный ряд.

Мы говорим о каждом слоте сборки. Jesko . CC850 . Даже невыпущенная Gemera. Продана. Продана. Обычно такой спрос был бы моментом, когда шампанское лопается у любого автопроизводителя. Но Кристиан не празднует.

«Мы должны говорить людям «нет», и это нам не нравится. Это раздражает», — сказал он Supercar Blondie . Это редкий взгляд на болезни роста компании, которая никогда не хотела становиться мейнстримом, но теперь обнаружила, что у нее больше клиентов, чем возможностей.

Дефицит не из-за проблем с цепочкой поставок или медленных производственных линий. Это эксклюзивность по замыслу. Koenigsegg не заинтересован в объеме. Они строят каждую машину с одержимым вниманием к деталям, часто изобретая детали с нуля. Такое мастерство требует времени. Времени, которого многие сверхбогатые клиенты больше не хотят ждать.

ПОДРОБНЕЕ: Адриан Портелли получает Koenensegg за 3 миллиона долларов

Грядет облегчение, своего рода. Кристиан дразнил «супер захватывающей» новой моделью на горизонте в течение следующих 12-18 месяцев. Но любой, кто думает, что получит чистый шанс, должен подумать еще раз. Если судить по истории, она будет распродана еще до того, как публика узнает о ее существовании.

Это парадокс Koenigsegg. Чем успешнее они становятся, тем сложнее им оставаться брендом, с которого они начинали. Они не корпоративный гигант вроде Ferrari или Lamborghini. Они — лаборатория в лесу, которой управляет безумный гений, превращающий физику в поэзию на колесах.

Однако с ростом спроса возникает необходимость в масштабировании.

Кристиан, похоже, не хочет идти на компромисс. И в мире, где даже Bugatti возится с четырехдверными концептами, приверженность Koenigsegg бескомпромиссной производительности и брутальному минимализму кажется почти мятежной.

Пока что бренд остается таким же неуловимым, как и всегда. Но вопрос нависает: как долго они смогут говорить «нет», прежде чем рынок потребует другого ответа?