Бизнес-класс Qantas A380 доказывает, что Австралия всё ещё может конкурировать с лучшими в небе

Маршрут: Лондон (LHR) — Сидней (SYD) Место: 18 тыс. Дата рейса: август 2025 г.

Осталось немного самолётов, посадка в которые действительно вызывает восторг, но Qantas A380 всё ещё дарит ностальгию и новизну даже спустя 15 лет после своего дебюта. Он большой, тихий, комфортный, а благодаря недавнему обновлению салона Дэвидом Каоном он больше не ощущается летающей реликвией.

Признаюсь, это не катарский Qsuite . Двери нет, так что вам не придётся изображать владельца частного самолёта. Но место 18K и все места A/K в чётных рядах обеспечивают более чем достаточно уединения благодаря ступенчатой компоновке, высоким сиденьям и продуманной планировке салона. Вы словно в коконе, но не изолированы, что, честно говоря, гораздо лучше во время 13-часового перелёта, когда сон важнее, чем мучительно раздражающие селфи с парой.

Само кресло современное, стильное и функциональное. Это спальное место с прямым доступом к проходу, которое ощущается как настоящий трон для дальних перелетов. Управление креслом интуитивно понятно, места для хранения вещей достаточно, а экран бортовой развлекательной системы отзывчивый и, наконец, с высоким разрешением. Прогресс. Но самое главное, что всё работает.

ПОДРОБНЕЕ: Обзор Qantas First: 80 000 баллов за первый класс из Лондона в Сидней... Но стоит ли оно того?

В A380 есть что-то, что делает всё лучше. Взлёт плавный и пугающе тихий, турбулентность смягчается (реальная история), и у вас достаточно места, чтобы вытянуться, не спотыкаясь о соседа. Вы летите на самом величественном самолёте в небе, и это заметно. Очень надеюсь, что этот самолёт никогда не снимут с производства.

Лететь на QF2 после трёх недель в дороге — это что-то знакомое. Чувство дома перед возвращением домой, и я даже не патриот, но Qantas A380 — это просто хорошее настроение.

Давайте начнем с этого.

Обновлённый салон бизнес-авиакомпании Qantas A380 не привлекает к себе внимания, и именно поэтому он работает. Разработанное австралийским промышленным дизайнером Дэвидом Каоном, обновлённое пространство пожертвовало роскошью ради функциональности, окутывая салон сдержанной роскошью, создающей ощущение спокойствия, продуманности и настоящего австралийского колорита.

Кресло, представляющее собой кастомизированную версию кресла Thompson Vantage XL , было усовершенствовано с фирменной сдержанностью Caon. Приглушенные серые тона, бронзовая отделка и мягкие на ощупь ткани пришли на смену глянцевым красным и устаревшим элементам отделки старого салона (и современных самолетов A330). Теперь оно больше похоже на номер в бутик-отеле.

Каждое кресло обеспечивает прямой доступ к проходу и достаточное пространство, особенно в полностью разложенном состоянии. Уединение достигается благодаря ступенчатой компоновке: места у окна в ровных рядах обеспечивают максимальное уединение. Двери нет, но этого расстояния достаточно, чтобы избежать зрительного контакта с незнакомцами в течение 13 часов подряд.

Боковая консоль практична, но не громоздка, предлагая достаточно места для ноутбука, напитка или дорожных принадлежностей. В отсеке для хранения есть отделение для наушников, большой карман для книг и легкодоступные порты питания: USB-A и универсальная розетка. И, что самое важное, она оснащена подходящими разъёмами для наушников для ваших наушников Bose Quietcomforts .

Освещение также было тщательно обновлено. В каюте оттенки мягкого янтаря во время ужина плавно переходят в насыщенные синие тона во время сна, создавая роскошную атмосферу без лишних усилий.

Помните, это не люкс. Он и не пытается им быть. Но это спокойный, стильный и один из немногих продуктов бизнес-класса, который по-прежнему ощущается созданным для настоящих путешествий.

Главный вопрос заключается в том, не прогадала ли Qantas, не предусмотрев отдельный бизнес-класс, в то время как большинство других авиакомпаний его предлагают. Но, честно говоря, это не имеет никакого значения для правильного выбора места. Проблема в том, что большинство чётных мест довольно быстро занимают.

Обслуживание на этом рейсе было на высшем уровне. Оно не театральное, как в Emirates, и не изысканное, как в Qatar Airways, но неизменно тёплое, быстрое и человечное. Пассажиры уровня Platinum и Platinum One по-прежнему получают персональное приветствие у своего места, что является элегантным штрихом, от которого другие авиакомпании потихоньку отказались.

В дорожный набор, разработанный совместно с Koskela , входит минимум вещей. Внутри: носки, беруши и мягкая фирменная маска для сна. Вот и всё. Но, честно говоря, единственное, чем я действительно пользовался, — это маска для сна, и она была превосходной.

Что вам точно захочется оставить, так это пижамный комплект Qantas. Мягкий, дышащий и с широким кроем, он по-прежнему остаётся самым удобным и уютным аксессуаром в небе. Хлопок идеально подходит по плотности к температуре в салоне, а логотип Qantas стал неофициальным символом комфорта, заработанного на высоте. Ни одна другая авиакомпания не сравнится с ними в плане одежды для сна. Даже пижамы Emirates не сравнятся с ними.

ПОДРОБНЕЕ:Обзор бизнес-класса Qantas 787 — Сидней — Нью-Йорк

Qantas немного проигрывает в плане организации сна. Подушка слишком тонкая. Не как в бизнес-классе, а как в бюджетном отеле. Матрас, который раньше бортпроводники устанавливали сами, теперь приходится заправлять самостоятельно. Я видел, как несколько пассажиров пытались застелить матрас прямо во время полёта. На Emirates это делают для каждого пассажира без слов. Это мелочь, но она важна, когда главное — сон.

Тем не менее, плавный полёт и бесшумный салон A380 делают его одним из лучших самолётов для сна. Если бы Qantas улучшила подушки и вернула стабильную услугу подготовки номера ко сну, они бы стали одними из лучших.

Qantas отказалась от уловок и остановилась на том, что действительно работает: продуманной и комфортной еде. На этом рейсе LHR — SIN обслуживание началось с тёплых солёных орешков и напитка, за которыми последовал выбор из четырёх основных блюд. Среди них особенно выделялись говяжье филе с маслом Café de Paris и мягкой полентой, а также неожиданно вкусная свинина в стиле какуни с рисом, чой-самом и стружкой бонито.

На десерт был представлен сбалансированный выбор сыров: конте, камамбер и фурм д'амбер, а также йогуртовая панна-котта с личи и клубникой. Для более лёгких закусок также предлагались сезонные фрукты.

В баре самообслуживания в качестве перекуса во время полёта предлагались целые фрукты, шоколадные батончики и имбирное печенье. Ничего особенного, но идеально, если вам нужно было подкрепиться во время просмотра сериала «Агентство».

Один из недостатков — винная карта. Хотя оба варианта очень хороши, она не такая обширная, как у других авиакомпаний. Поэтому необходимость пробовать разные вина в течение полёта отпадает.

Завтрак стал настоящим сюрпризом. Предлагавшийся в форматах «отдых», «экспресс» или «полный сервис», он давал пассажирам возможность как выспаться, так и полноценно поесть. Блинчики на пахте с клубникой и поджаренными миндальными хлопьями были просто восхитительны. Лёгкие, свежие – именно то, что нужно после 12 часов в герметичном контейнере. Также была бриошь с беконом и яйцом под соусом барбекю от Нила Перри, которая идеально дополняла солено-сладкий десерт.

Выбор напитков был отличным, как и везде. Зелёный сок холодного отжима, хороший кофе, горячий шоколад и широкий выбор чаёв Dilmah, включая мятный, жасминовый и улун. Небольшой нюанс, но в целом это очень важно.

Зал Qantas London Lounge по-прежнему не теряет своей актуальности. Он занимает два этажа: наверху — шведский стол, а внизу — блюда по меню. Здесь есть отличная винная карта, австралийское пиво на разлив и кофе, сваренный бариста, если вы поймаете момент.

Но вот в чём загвоздка. Ещё до начала QF2 здесь уже полный аншлаг. Если вы не в первом классе, будьте готовы проехать несколько кругов, прежде чем найдёте место. Обслуживание по-прежнему дружелюбное, а атмосфера более изысканная, чем в большинстве европейских залов, но стоит приходить пораньше, если хотите поесть в тишине.

ПОДРОБНЕЕ: Это лучший в мире зал ожидания авиакомпании?

На другом конце пути, в зале ожидания Qantas Singapore First Lounge , ситуация иная. Да, в часы пик здесь бывает многолюдно, но всё равно это один из самых изысканных вариантов обслуживания на земле во всей сети.

Душевые безупречно чистые и, безусловно, лучшие в портфолио Qantas: чистые, просторные, словно в спа. Рестораны неизменно отличные, а обслуживание действительно пятизвёздочное.

Персонал встречает вас как постоянного гостя, даже если вы здесь впервые. Направляетесь ли вы в Сидней, Мельбурн или просто проезжаете мимо в рамках долгого маршрута, этот зал задаёт стандарты.