Министерство транспорта Трампа грозит прекратить финансирование высокоскоростной железной дороги в Калифорнии

Долгожданный проект высокоскоростного поезда в Калифорнии, впервые одобренный в 2008 году, столкнулся со множеством препятствий в процессе разработки, и теперь он, возможно, находится в конце пути. Департамент транспорта администрации Трампа опубликовал на этой неделе отчет, который не рисует приятную картину проекта, а глава DOT Шон Даффи дал Калифорнии чуть больше месяца на то, чтобы отреагировать на опасения или столкнуться с отменой государственного финансирования на сумму 4 миллиарда долларов, сообщает Reuters .

Угроза отрезать Калифорнию последовала за 315-страничным отчетом, опубликованным Федеральным управлением железных дорог, в котором утверждается, что Калифорния пропустила несколько сроков, связанных с высокоскоростной железной дорогой, и не смогла определить, как она получит 7 миллиардов долларов финансирования для строительства участка железной дороги между Мерседом и Бейкерсфилдом, Калифорния, которые ей необходимо получить к следующему лету , чтобы проект продвинулся вперед. В отчете делается вывод, на вполне трамповском языке, что Калифорния «обманула налогоплательщика на его инвестиции в размере 4 миллиардов долларов, не имея жизнеспособного плана по поставке даже этого частичного участка вовремя».

Департамент транспорта дал Калифорнии срок до середины июля, чтобы отреагировать на отчет, пригрозив расторгнуть федеральные контракты, если она не сможет в достаточной степени устранить проблемы, поднятые в отчете. Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии назвало отчет «ошибочным» , согласно сообщению Los Angeles Times , и заявило, что вскоре выпустит официальный ответ. «Мы по-прежнему твердо привержены завершению первой в стране настоящей высокоскоростной железнодорожной системы, соединяющей основные населенные пункты штата», — сказал представитель агентства.

Трамп достаёт Калифорнию из-за железнодорожного проекта практически с тех пор, как вернулся в офис. Его администрация начала ещё не завершённый обзор федерального гранта в размере 3,1 млрд долларов для финансирования строительства ещё в феврале, а в прошлом месяце он выделил проект во время совместного выступления с премьер-министром Канады Марком Карни, заявив: «Этот поезд — худший перерасход средств, который я когда-либо видел» и «Это правительство не собирается платить».

Пристальное внимание Трампа и компании не стало сюрпризом для чиновников, участвующих в строительстве высокоскоростной железной дороги, поскольку в начале этого года чиновники дали понять , что на горизонте может возникнуть дефицит финансирования со стороны федерального правительства. И хотя многие люди разочарованы тем, как долго проект железной дороги в Калифорнии разрабатывался и сколько он стоит, федеральное правительство на самом деле не готово взять на себя большую его часть. По данным LA Times , Калифорния оплатила 82% проекта, полагаясь на федеральные гранты только на 18% финансирования.

Хотя высокоскоростная железная дорога Калифорнии имела множество проблем — в основном вызванных политикой — ярлык «поезд в никуда», который ей часто навешивают, больше не соответствует реальной картине. Между Мерседом и Бейкерсфилдом проложено более 119 миль железной дороги, и проект достаточно близок к завершению, так что отказ от него на данном этапе будет более расточительным, чем его завершение, особенно с учетом того, что сообщества вдоль маршрута ожидают потенциального экономического бума, как только он будет запущен и запущен. Но удачи вам в том, чтобы рассказать об этом Трампу (и Илону Маску, который выступал против этого с самого начала).