Генеральный инспектор проверяет действия FAA в воздушном пространстве округа Колумбия после тысяч опасных ситуаций

Почти через восемь месяцев после смертельного столкновения, произошедшего недалеко от Национального аэропорта Рональда Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия, Управление генерального инспектора Министерства транспорта объявило в пятницу, что оно начнет расследование в отношении того, как Федеральное управление гражданской авиации управляет воздушным пространством вокруг международного аэропорта.

Поводом для расследования послужило столкновение в воздухе вертолёта армии США Black Hawk с региональным самолётом American Airlines, в результате чего погибли 67 человек . Однако, согласно заявлению генерального инспектора, это была лишь одна из многих катастроф, произошедших в аэропорту за последние годы. Национальный совет по безопасности на транспорте выявил 15 000 инцидентов с непосредственной близостью в воздушном пространстве аэропорта в период с октября 2021 года по декабрь 2024 года, многие из которых были связаны с коммерческими самолётами.

На прошлой неделе в ходе расследования авиакатастрофы выяснилось, что в момент столкновения и вертолётом, и самолётом управлял всего один авиадиспетчер . Также было установлено, что у самолёта Black Hawk, попавшего в смертельную аварию , возникла техническая проблема , из-за которой устройство ADS-B Out, которое должно было передавать данные о местоположении вертолёта, высоте и другую информацию диспетчерской службе и другим находящимся поблизости воздушным судам, не работало должным образом. По словам представителя армии, выступившего на слушаниях, правила аэропорта Рейгана не требовали от вертолётов передачи данных ADS-B Out на момент инцидента.

Эти разоблачения побуждают службу Генерального инспектора к более глубокому изучению дела. Надзорный орган проверит политику и процедуры Федерального управления гражданской авиации (FAA) в отношении предоставления исключений для использования ADS-B Out в аэропорту, а также порядок управления воздушным движением. Проверка должна начаться в этом месяце.

Выводы Генерального инспектора должны быть интересными, если не ужасающими. Проблема нехватки авиадиспетчеров существует уже много лет, и ни заморозка найма, ни план администрации Трампа не допустить выхода авиадиспетчеров на пенсию после 56 лет , несмотря на очевидную необходимость в остром глазе и уме. Тот факт, что постоянно происходят опасные ситуации , включая несмертельное столкновение на взлетно-посадочной полосе аэропорта Рейгана ранее в этом году с участием самолета с действующими членами Конгресса на борту , свидетельствует о наличии некоторых фундаментальных проблем в текущей работе Федерального управления гражданской авиации (FAA).

Однако Трамп во всей этой истории может помешать хоть как-то улучшить ситуацию. Ранее в этом году он уволил действующего генерального инспектора Министерства транспорта, поэтому ведомство сейчас работает с исполняющим обязанности генерального инспектора и без главного юрисконсульта. Пока что единственное объяснение, которое мы получили от Трампа по поводу аварии, — это то, что он обвинил в ней сотрудников DEI . Это не внушает уверенности в том, что мы добьёмся значимых реформ в этой ситуации.