Kraftwerk в Нюи-де-Фурвьер: наслаждайтесь автострадой!

Десять лет назад концерт Kraftwerk в фестивале Nuits Sonores уже считался беспрецедентным событием. Как ещё описать приезд этой уникальной немецкой группы на фестиваль Nuits de Fourvière? Особенно если речь идёт о 50-летии музыкального творчества. Юбилей с несколько меняющимися очертаниями, ведь на самом деле два основателя Kraftwerk работали под этим названием с начала 1970-х годов. Но в 1974 году они совершили фундаментальный поворот. До тех пор считавшийся авангардной, мягко говоря, элитарной группой, дуэт Флориана Шнайдера и Ральфа Хюттера, постоянно обогащаясь, воспользовался технологическими достижениями и приобретением новых синтезаторов, чтобы всё перезапустить. Способность этих инструментов превращаться в демиургов, создающих новые звуки с нуля, позволила им заложить основы индустриальной народной музыки (популярной индустриальной музыки, причём последнее определение тем более важно). Идея состоит в том, чтобы с объективной холодностью отразить, а в некотором смысле и сублимировать, индустриальный мир Рура. А что может быть лучше, чем пересекающие его автомагистрали? Именно в автомобиле Kraftwerk зародилась идея основополагающей композиции «Autobahn» , сценический проект которой, таким образом, отмечает своё полувековое творение. Неспециалисту эта композиция может показаться ещё более экспериментальной, поскольку, хотя и будет выпущена версия для радио, её оригинальная длительность составляет 22 минуты и занимает всю первую сторону одноимённого альбома. Но она оказывается очень доступной и мелодичной, как и большинство флагманских произведений группы. Мелодия композиции действительно напоминает « Fun, Fun, Fun» группы Beach Boys. Kraftwerk часто называют «Beach Boys из Дюссельдорфа» или «Industrial Beach Boys».

Королевский путь

Прежде всего, концепция Autobahn выходит далеко за рамки музыки: автострада, немецкое изобретение, здесь является метафорой (особенно когда группа синтетически воссоздает звук автомобилей, несущихся на полной скорости) технологической эволюции, идеалистической дороги к техническому прогрессу и, следовательно, будущему, столь же привлекательному, сколь и ужасающему. Kraftwerk также сосредоточатся на текстах о транспортных средствах ( Trans-Europe Express станет еще одним их хитом), как если бы речь шла о предвосхищении, с самого базового проявления, теорий Поля Вирилио о скорости как факторе, преобразующем наши общества. Но Autobahn — это также путешествие, которое озвучивает монотонность поездки по автостраде, особенно при пересечении Рура, а также разнообразие пересекаемых ландшафтов, в частности, благодаря повторяемости музыки и текстов ( «Wir fahren auf der Autobahn» или «мы едем по автостраде» , потому что, по сути, когда вы едете по автостраде, это все, что вы делаете). Шоссе Кифа, как не говорила тогдашняя молодёжь, отныне для Kraftwerk – королевская дорога к успеху, как и для электронной музыки, которая во многом позаимствует путь, проложенный и начертанный немецкой группой. А для Kraftwerk – королевская дорога к успеху, которая никогда не перестанет исследовать технологии и их опасности ( «Радиоактивность» , 1975), предсказывать трансгуманизм ( «Человек-машина» , 1978) и цифровизацию мира ( «Компьютерный мир» , 1981). Интересно, не изменили ли Kraftwerk мир, совершив революцию в музыке своего времени, невольным перформационным жестом.

Kraftwerk – 21 июля в старинном театре Фурвьер