A guerra das peruas Audi BMW que todo "pai descolado" quer participar

Admito logo de cara: sou suspeito. Tenho um Audi RS4 . Então, sim, sou um daqueles caras que jura pelo culto da perua veloz.

Mas mesmo com esse preconceito, também admito que o BMW M3 Touring na cor Machaite Green é um dos carros mais formidáveis que você pode comprar agora. É elegante, imponente e dirige como um sonho.

Ainda assim, a BMW não consegue alcançar a Audi quando se trata de peruas. Por mais que tentem, não conseguem igualar o hype, a história e o charme do RS4 e do RS6 .

A Audi faz isso há décadas. Tudo começou com o RS2 Avant em 1994, uma criação Frankenstein construída em parceria com a Porsche. Parecia um carro familiar comum, mas por dentro era rápido como um supercarro.

Aquele carro acendeu o pavio.

Em 1999, a Audi aprimorou a receita com o B5 RS4 Avant. Era potente, prático e quase discreto, como só uma perua alemã consegue ser.

Deu o tom para tudo o que se seguiu: carrinhos que podiam transportar o cachorro, as compras e ainda atropelar Porsches na autobahn. Um carro que servia para levar a escola, mas também podia deixar supercarros envergonhados no fim de semana.

Era um modelo de pai com mordida.

O RS6 foi ainda mais longe. Tornou-se o símbolo máximo da riqueza discreta, uma máquina que parecia um carro de passeio até você notar os arcos salientes e ouvir o ronco de um V8 biturbo.

O RS6 é o sonho de qualquer pai realizado — uma perua familiar que pode rebocar o barco pela manhã e destruir um AMG à tarde.

A BMW, a seu favor, teve lampejos de brilhantismo no mercado de peruas. O M5 Touring sempre foi um projeto paralelo fascinante, especialmente o selvagem E61 com seu V10 naturalmente aspirado.

Aquele carro era um verdadeiro clássico cult — se você fosse corajoso o suficiente para ter um.

Mas essas eram apenas pequenas falhas no radar, e não a dinastia de longa data que a Audi estava construindo.

O M3 Touring é diferente. É o carro que os fãs da BMW exigem há anos, e agora ele finalmente existe.

É um rival à altura do RS4 Avant e, na cor Verde Machaite, tem um visual absolutamente sensacional. A dirigibilidade é tão ágil que deixará os fãs mais fiéis da BMW felizes.

E admito com alegria que, como dono de um RS4, tenho uma queda por ele.

Mas aqui está a diferença: as peruas da Audi têm uma influência geracional.

O RS4 e o RS6 são carros com os quais as pessoas crescem sonhando. Eles estão nas paredes dos quartos e nos protetores de tela dos computadores desde o final dos anos 90. Eles estão inseridos na cultura automobilística de uma forma que o M3 Touring simplesmente não está.

A BMW entrou na luta recentemente e, embora tenha construído um carro brilhante, ainda está tentando alcançá-lo.

A Audi também dominou a pegada. As peruas RS não são apenas carros velozes com porta-malas grandes; elas se tornaram uma opção de estilo de vida.

Eles são a opção flexível anti-SUV, a escolha desfavorável para pais que buscam algo potente, mas sem exageros. São sutis o suficiente para se camuflar, mas ameaçadores o suficiente para chamar a atenção nos círculos certos.

Essa é a mágica que a BMW não pode comprar, não importa quão bom o M3 Touring seja.

Claro, a história não acabou. O BMW M5 Touring, que dirigiremos em setembro, promete mudar o assunto novamente.

Mas mesmo que cumpra tudo o que promete, a BMW ainda é a concorrente em uma corrida que a Audi domina há trinta anos.

Por enquanto, o culto ao RS4 e ao RS6 permanece intocável? Ou a competição é equilibrada?

E como alguém que dirige um todos os dias, posso dizer com absoluta certeza: esse é o sonho de qualquer pai que nunca morre.