Verstappen está furioso com sua equipe

Max Verstappen começou a corrida de uma forma que fez as pessoas dizerem "não haverá descanso para a McLaren hoje" nas primeiras voltas. A dirigibilidade do carro, a agressividade do piloto e os movimentos estratégicos eram como uma ameaça que continuaria até o final da corrida. Ele usou tão bem seu primeiro pit stop que assumiu a liderança na 29ª volta e mudou o curso da corrida. No entanto, as coisas não eram tão boas quanto pareciam.

Quando completou seu segundo pit stop na volta 30, Verstappen saiu do pit lane em terceiro lugar. Perto do final da corrida, na volta 48, ele fez outro pit stop e trocou para pneus macios. Com essa manobra, o piloto da McLaren tentou diminuir a vantagem de Lando Norris, que retornou à pista uma volta antes. Ele diminuiu a diferença para 1 segundo, aumentando a emoção da corrida. Quando tudo estava indo bem, o acidente de Kimi Antonelli virou todas as estratégias de cabeça para baixo.

O safety car que entrou na pista após o acidente mudou radicalmente o curso da corrida. A Red Bull equipou Verstappen com seu único conjunto de pneus duros não utilizados. Mas foi aí que o verdadeiro problema começou. Nesta pista, pneus duros esquentam lentamente e sua aderência dura mais. Os pneus de Verstappen não conseguiram esquentar tão rápido. Com essa decisão, Verstappen se perguntou: "Como você esperava que eu passasse em oito voltas com esses pneus?" Tenho certeza que você disse isso.

Como previsto, depois que o safety car entrou, todos sabíamos que Verstappen teria dificuldade em segurar Leclerc, muito menos em ultrapassar Norris. Somente a equipe RedBull não sabia. Mesmo que nenhum pit stop tivesse sido feito, Verstappen teria mantido o terceiro lugar. Após uma derrapagem na traseira, Leclerc passou Verstappen e Russel estava passando ao mesmo tempo. Max retornou à pista na área de escape e manteve sua posição, mas cedeu seu lugar para Max Russell, conforme as regras. Mesmo sem o deslizamento que sofreu na retaguarda, Leclerc ainda tinha grandes chances de ultrapassá-lo. Conclusão? Verstappen ficou irritado e fez contato com Russell durante a ultrapassagem, recebendo uma penalidade de 10 segundos e terminando a corrida em 10º lugar.

O vencedor desse caos foi Oscar Piastri. Seu companheiro de equipe Lando Norris terminou em segundo. Isso colocou Piastri 10 pontos à frente de Norris na classificação geral.

Mas uma coisa permanece na mente da Red Bull: a estratégia de Verstappen foi quebrada durante a corrida. Como eu disse antes, Verstappen está tendo dificuldades tanto com seus rivais quanto com sua equipe. Desde o início da temporada, erros de estratégia, escolhas erradas de pneus e uma gestão de equipe que ignora as decisões dos pilotos. Verstappen provavelmente olhou todos nos olhos na primeira reunião e disse: "Vocês estão tentando me sabotar nesta temporada?" ele perguntará.