CEO da Etihad Airways revela grande aposta em jatos pequenos
A Etihad espera superar seus rivais do Golfo com 30 aeronaves pequenas, porém premium. Será que os passageiros acreditarão na promessa de um luxo semelhante ao de um jato particular?
Em uma região conhecida por voar enormes 777s e A380s de dois andares, a mais nova estrela da Etihad é um jato de corredor único. A transportadora do Golfo recebeu seu primeiro Airbus A321LR esta semana, uma variante de longo alcance de um avião mais comumente usado para voos curtos com foco na classe econômica.
A companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos aposta na nova aeronave para impulsionar o crescimento de sua rede e a revitalização da marca. Como disse o CEO da Etihad, Antonoaldo Neves, à Skift: "Hoje mostramos ao mundo que estamos de volta ao jogo, e especificamente de volta ao jogo premium."
Esse jogo envolve um tipo de aeronave já familiar a muitos viajantes. O A321LR, uma evolução do avião de fuselagem estreita mais vendido da Airbus, é de nova geração, mas não é exatamente inovador.
A JetBlue recebeu seu primeiro jato em 2021, enquanto a Aer Lingus, a Air Transat e a SAS estão entre outras a utilizar o jato em voos transatlânticos curtos. Mas é a velocidade e a escala com que a Etihad está adicionando o A321LR – juntamente com sua configuração distinta de três classes – que estão despertando o interesse do setor.
30, não 20, A321LRs a caminhoEm entrevista coletiva na fábrica da Airbus em Finkenwerder, na Alemanha, Neves deixou os repórteres em apuros para anotar suas impressões. O que deveria ser um lote de 20 A321LRs se transformou em uma multidão de 30. Questionado sobre o aumento de 50%, Neves gracejou: "Vocês estão lendo o jornal errado."
Por meio de uma combinação de aeronaves arrendadas e pedidos diretos, a Etihad receberá 30 aeronaves A321LR nos próximos quatro anos. Um fluxo constante deve resultar em 10 entregas até o final de 2025, seguidas por mais 10 no ano seguinte e, em seguida, cinco em 2027 e 2028. Do hub da companhia aérea em Abu Dhabi, os jatos de longo alcance voarão para lugares tão distantes quanto Paris e Hanói. Tempo de viagem
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