Léon Degrelle e os nazistas que desembarcaram na Praia de La Concha no dia seguinte à rendição do Reich

"Ambicioso, vaidoso e audacioso", é como Léon Degrelle é descrito nas páginas da dramatis personae de O Último Voo , de Fernando Castillo (Renacimiento). Mais tarde, pessoalmente, Castillo expande sua definição: "Ele era alto, bonito e simpático, e era culto, ou pelo menos culto. Era também um contador de histórias, e suas memórias são tão cheias de mentiras que há momentos em que ele faz você rir", diz o autor ao EL MUNDO. "Ele era um caricruz , um daqueles personagens que arriscava tudo todas as vezes e sempre ganhava uma vida extra." "Ele era um vigarista; faliu cem vezes e sempre encontrava alguém para salvá-lo, alguém para pagar suas dívidas." "Não creio que ele tenha nascido para ser nazista; por muitos anos foi um conservador cristão, mais ou menos um nacionalista valão... Mas tornou-se um fascista declarado e nunca se arrependeu. Não era como Jean-Marie Le Pen , que tentou modernizar o significado da palavra fascista. Degrelle falava de Hitler e da SS, negava o Holocausto... Não tinha complexos." "Ele era um mulherengo. Quando escreveu em suas memórias sobre sua fuga desesperada pela Dinamarca e Noruega, dedicou parágrafos e parágrafos a falar sobre o quanto gostava das mulheres escandinavas." "Ele era um homem sinistro. E por sinistro não quero dizer fascista, quero dizer algo mais."

Léon Degrelle é um dos personagens centrais de O Último Voo , um livro que é, na realidade, uma seção da obra obsessiva e fascinante de Castillo. De Noite e Nevoeiro na Paris Ocupada e A Estranha Retaguarda a Paris e Os Anos de Madridgrado , de Modiano, o autor escreveu meia dúzia de livros de colagem, compostos por personagens sombrios que se movem e se conectam em Madri durante a Guerra Civil e em Paris durante a ocupação nazista. Poetas fascistas, dramaturgos stalinistas, antiquários, atrizes belgas, amantes judeus, bandidos a serviço da Gestapo, pilotos de guerra que lutaram pela Rússia Branca, campeões em Roland Garros, passionais e pétaines ... Fanáticos e oportunistas, suicidas e sobreviventes . Em O Último Voo , esse elenco reaparece em seu pior momento: fugindo das guerras que perderam. Assim, Rafael Alberti, María Teresa León, Palmiro Togliatti e dezenas de republicanos espanhóis são retratados no livro de Castillo a bordo dos Douglas DC2 e Dragon Rapide que os levariam das pistas de Albacete, Múrcia e Alicante até Oran e Toulouse, assim como Louis-Férdinand Céline , Corinne Luchaire, Pierre Laval e as elites do Collabo francês aparecem voando em aviões Junkers e Heinkel da França para a Alemanha e da Alemanha para a Espanha quando o Reich de Mil Anos desmoronava ao seu redor.

Nenhum desses voos foi tão incomum quanto o de Léon Degrelle, que pousou nas águas da Baía de La Concha às seis da manhã de 7 de maio de 1945, uma semana após o suicídio de Adolf Hitler e um dia após a rendição da Alemanha. 80 anos atrás. O avião era um Heinkel 111 H-23, uma variação de um bombardeiro dedicado ao transporte de paraquedistas, e tinha a Balkenkreuz, a cruz dos exércitos alemães, pintada em sua fuselagem. Seu rugido ao pousar acordou a cidade inteira. Um boato se espalhou em San Sebastián de que Adolf Hitler e Albert Speer o estavam pilotando, mas a identidade da tripulação logo se tornou conhecida: Albert Duhringer , piloto; Benno Epner , seu ajudante; Gerhard Stride , mecânico; Georg Kubel , operador de telégrafo; Robert du Welz , capitão da SS; e Léon Degrelle, o general da Divisão Valônia, o filho favorito do Segundo Reich, o homem que Hitler disse que personificava o filho que ele nunca teve. Bem, foi isso que Degrelle disse que Hitler disse, mas Fernando Castillo suspeita que tenha sido apenas uma de suas fantasias.

Como Degrelle foi parar em San Sebastián? Sua fuga começou em junho de 1944, a última vez que esteve em Bruxelas, sua cidade natal, onde enterrou seu irmão Edouard, um farmacêutico morto em um ataque da Resistência . Nos meses seguintes, Degrelle esteve na Frente Oriental com a Divisão Valônia e nos territórios do Eixo em retirada: Baden-Baden e Sigmaringen (os refúgios dos colaboracionistas franceses após a libertação de Paris), Milão, Berlim... Em 20 de abril, no território que hoje é o norte da Polônia, ele reuniu suas tropas, um grupo já reduzido de voluntários belgas francófonos que, desde junho de 1943, eram considerados Waffen-SS. Ele lhes disse que a guerra estava perdida para o Eixo, deu aos soldados documentos civis falsos e recomendou que se passassem por trabalhadores forçados nazistas. Boa sorte.

Uma Suíça do Norte

Degrelle e seu assistente, Robert du Welz, passaram por Lübeck e Kiel, portos bálticos alemães. Na noite do suicídio de Hitler, 2 de maio, saltaram para Copenhague. "Quando muitos de seus companheiros de armas cometeram suicídio, Degrelle teve o instinto de sobrevivência de tentar mais um salto impossível", relata Castillo. A Dinamarca havia sido, durante a guerra, um caso raro de ocupação, relativamente amigável. Os judeus de Copenhague não haviam sido enviados para campos de extermínio, as cidades não haviam sido bombardeadas, e Degrelle acreditava que o reino de Cristiano X poderia se tornar uma Suíça do norte. No entanto, os britânicos entraram na Dinamarca em 5 de maio, e o nazista belga teve que escapar no último minuto, a bordo de um caça-minas, para Oslo.

Na Noruega, restavam 300.000 soldados alemães que só receberiam a ordem de rendição no dia 7 e mantinham certo controle sobre Oslo. Eles eram liderados por um Gauleiter particularmente odiado, Josef Terboven , e apoiados por um primeiro-ministro colaboracionista linha-dura, Vidkun Quisling , ainda mais feroz que Degrelle. Juntos, abrigaram o general belga da SS por dois dias e lhe revelaram que um Heinkel 111 H-23 e sua tripulação estavam prontos para a fuga final no aeródromo de Gardermoen , hoje Aeroporto de Oslo.

"Degrelle escreveu mais tarde que este era o avião que Albert Speer tinha à disposição, mas essa é mais uma de suas mentiras", diz Castillo. "Speer viajou em um Focke Wulf, muito mais moderno e confortável que o Heinkel. O incrível, porém, é que Degrelle conseguiu o impossível e escapou, algo que nem Quisling nem Terboven conseguiram... Você sabe quais países reprimiram mais duramente os colaboradores depois da guerra? Bélgica e Noruega."

O Heinkel 111 H-23 tem um alcance de 2.300 quilômetros, e o ponto mais próximo de Oslo na Espanha fica a 2.200 quilômetros de distância. No entanto, o piloto Duhringer não conseguia voar em linha reta. O Heinkel tinha que navegar pelo tato, avistando luzes, supondo que algumas deviam ser as de Hamburgo e outras as de Bordeaux. Degrelle escreveu em suas memórias que sobrevoou Paris e viu as luzes dos carros e comemorações de seus inimigos, mas Castillo acredita que isso foi outra fantasia. Antes do fim da noite, o avião ficou sem combustível enquanto sobrevoava Biarritz, então Duhringer planeou até cruzar a fronteira e fazer uma aterrissagem sem precedentes na Baía de San Sebastián. Se essa operação tivesse ocorrido nas águas de Saint-Jean-de-Luz, Degrelle teria sido entregue pela França aos combatentes da resistência belga, que sem dúvida o teriam executado.

O que Léon Degrelle encontrou em San Sebastián? Primeiro, alguns ossos quebrados que o levaram ao Hospital Militar General Mola, no bairro de Egia. Ele estava uniformizado. "O resto da tripulação saiu ileso", diz Castillo. Durante sua convalescença, os amigos espanhóis de Degrelle, liderados por José María Finat y Escrivá de Romaní , Conde de Mayalde e futuro prefeito de Madri, o levaram em um carro e o esconderam. "Ninguém fazia nada parecido na Espanha naqueles anos sem a permissão do regime", explica Castillo. Mas a ditadura se fez de boba. Quando a Bélgica exigiu a extradição de seu filho mais odiado, a Espanha disse que não sabia onde ele estava. "E então, extraoficialmente, ofereceu-lhe como garantia: nós lhe daremos Degrelle, mas você nos ajudará a normalizar nossa situação na Europa e a esquecer nossa antiga amizade com o Reich", diz Castillo. A Bélgica reagiu mal e chamou de volta seu embaixador.

Não importava. Degrelle sobreviveu como pôde aos anos de 1946 e 1947, aqueles em que o regime franquista esteve mais frágil, e depois fez o que sabia fazer de melhor: seduzir, enredar e enganar, enriquecer-se, arruinar-se e enriquecer-se novamente, exibindo-se e contando suas aventuras para conquistar um público renovado a partir da década de 1970 , quando o novo fascismo entrou no cenário político europeu. Mandou fazer um uniforme branco de general da SS, como se vivesse em uma peça de teatro. E seus companheiros de voo de Oslo para San Sebastián? Os alemães voltaram para casa. Eram jovens e não tinham crimes pelos quais responder. Robert du Welz passou por Miranda de Ebro e pela rua Zurbano, em Madri, e acabou em Lora del Río , em Sevilha, onde levou uma vida discreta. Degrelle também foi morar na mesma região, na cidade de Constantina, onde construiu um palácio chamado La Carlina e o encheu de tesouros arqueológicos saqueados. Du Welz acabou rompendo relações com seu chefe, provavelmente por uma questão financeira. Degrelle morreu em Málaga em 1994. Assim, viveu 18 anos em democracia e nunca teve problemas.