La compagnia aerea low cost saudita Flynas lancia l'IPO, ma il conflitto tra Israele e Iran pesa sul mercato

Flynas, la compagnia aerea low cost dell'Arabia Saudita, ha debuttato mercoledì con la sua IPO, ma le crescenti tensioni tra Israele e Iran hanno pesato sui mercati regionali e sulle azioni delle compagnie aeree locali.

Flynas aveva fissato il prezzo della sua offerta a 80 riyal (21,38 dollari) ad azione, attribuendo alla compagnia aerea low cost una valutazione di 13,7 miliardi di riyal (3,7 miliardi di dollari).

Mercoledì, le azioni sono inizialmente scese fino al 13% e le contrattazioni sono state brevemente interrotte due volte nei primi 20 minuti della seduta. A mezzogiorno, le azioni erano in calo, ma avevano recuperato gran parte della perdita.

"Considerando come è cambiata la situazione questa settimana, con l'aggravarsi della crisi geopolitica, la chiusura dello spazio aereo e l'interruzione dei voli regionali, sarebbe stato forse prudente ritardare la quotazione in borsa finché la situazione non si fosse sistemata", ha scritto su LinkedIn Nishit Lakhotia, responsabile della ricerca presso la Sico Bank del Bahrein.

La compagnia aerea Air Arabia degli Emirati Arabi Uniti ha registrato un calo di oltre il 3% questa settimana, mentre la Jazeera Airways del Kuwait è crollata fino al 4,2% mercoledì, dopo il peggior calo dal 2020 registrato all'inizio della settimana.

Nonostante il calo, l'IPO di Flynas è stata la più grande in Medio Oriente dall'inizio dell'anno e ha segnato la prima compagnia aerea del Golfo a quotarsi in borsa in quasi due decenni, dopo Air Arabia nel 2007.

La dimensione totale dell'IPO è di 1,1 miliardi di dollari, ha affermato la società quando ha annunciato il prezzo dell'IPO , e i proventi saranno utilizzati per sostenere l'espansione della flotta , estendere la sua rete e finanziare le attività aziendali generali.

A febbraio , Flynas ha annunciato che riceverà più di 100 aeromobili Airbus nei prossimi cinque anni, con una crescita prevista della sua flotta a più di 160 aeromobili entro la fine del 2030. Ha ordini per 280 aeromobili per un valore di oltre 161 miliardi di Riyal (42,9 miliardi di dollari).

A maggio , il CEO di Flynas, Bander Al-Muhanna, ha dichiarato che l'IPO sarebbe stata "un passo strategico che accelererà la realizzazione dei nostri obiettivi di crescita e consoliderà la nostra posizione di principale compagnia aerea low cost per voli a corto e medio raggio in Medio Oriente e Nord Africa entro il 2030".

Flynas collega oltre 70 destinazioni nazionali e internazionali con oltre 1.500 voli settimanali. Nei primi nove mesi dello scorso anno, ha servito 10,9 milioni di passeggeri, secondo il prospetto di quotazione in borsa . La compagnia aerea punta a raggiungere 165 destinazioni nazionali e internazionali, in linea con la Vision 2030 del Paese.

L'Arabia Saudita avrà presto quattro grandi compagnie aeree: Saudia, Flynas, Flyadeal e Riyadh Air.

Saudia e Riyadh Air sono compagnie aeree nazionali a lungo raggio, mentre Flynas e Flyadeal operano voli low cost, a corto e medio raggio. Riyadh Air non è ancora stata lanciata, ma il suo primo volo è previsto entro la fine dell'anno e punta a raggiungere i 100 milioni di passeggeri entro il 2030.

L'anno scorso Saudia ha trasportato 20 milioni di passeggeri, mentre Flyadeal ne ha trasportati 7,9 milioni.

Attualmente, le rotte Saudia tra Riad e Dubai sono particolarmente popolari tra gli uomini d'affari che si spostano tra le due città. Durante il podcast Skift Travel , il CEO di Almosafer, Muzzammil Ahussain, ha dichiarato: "Data la domanda, la tratta Riad-Dubai è una delle più costose e redditizie al mondo. Soprattutto per la business class, dato l'entità degli scambi commerciali tra i due Paesi. I viaggi d'affari in corso... a volte costano dai 4.000 ai 5.000 dollari per un volo di un'ora in business class".

Ha aggiunto: "Gli investimenti in nuovi aeroporti, nuove compagnie aeree, [la domanda] non faranno che aumentare".

Ahussain ha affermato di sperare in una IPO di Almosafer nei prossimi 12-18 mesi.

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