I canadesi evitano gli Stati Uniti, l'impatto dell'IPO di Ennismore e i tagli alle emissioni di carbonio di MSC

Buongiorno da Skift. È giovedì 14 agosto. Ecco cosa c'è da sapere sul mondo dei viaggi oggi.

I canadesi continuano a evitare di recarsi negli Stati Uniti, scrive il redattore associato Rashaad Jorden.

Il numero di canadesi che sono rientrati in auto dagli Stati Uniti è diminuito del 37% a luglio rispetto allo scorso anno, segnando il settimo mese consecutivo di calo. A luglio si è registrato anche un calo di circa il 26% dei canadesi che sono rientrati in aereo dagli Stati Uniti.

Tuttavia, il numero di canadesi di ritorno da destinazioni diverse dagli Stati Uniti è aumentato di circa il 6%. Giappone e Brasile, tra gli altri paesi, hanno registrato aumenti a due cifre dei visitatori canadesi tra gennaio e giugno.

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Successivamente, il giornalista specializzato in ospitalità Luke Martin spiega come un'IPO di successo per Ennismore potrebbe cambiare il modo in cui gli investitori considerano gli hotel lifestyle.

Martin scrive che, sebbene Wall Street abbia da tempo dato priorità a scala ed efficienza dei costi, un'IPO di successo potrebbe elevare il design, il calore del marchio e i ricavi del settore food and beverage a fonti credibili di valore a lungo termine. Se Ennismore dovesse ottenere buoni risultati come società quotata in borsa, Martin osserva che ciò cambierebbe il modo in cui gli sviluppatori negli Stati Uniti scelgono i marchi.

Tuttavia, Martin scrive che se un'IPO di Ennismore dovesse fallire, ciò rafforzerebbe l'opinione prevalente secondo cui lo stile di vita appartiene ai grandi gruppi alberghieri e non è un'attività a sé stante sui mercati pubblici.

Infine, MSC Crociere, il terzo operatore di crociere per numero di passeggeri, afferma di essere riuscita a ridurre le emissioni di gas serra lo scorso anno. Ma il settore crocieristico ha ancora molto lavoro da fare per ridurre la sua enorme impronta di carbonio, scrive il Climate Reporter Darin Graham.

MSC Crociere ha evidenziato nel suo ultimo rapporto sul clima le modifiche e le strategie che l'hanno aiutata a ridurre le emissioni, tra cui l'utilizzo di sistemi di riscaldamento e raffreddamento controllati dall'intelligenza artificiale. Inoltre, la decisione di MSC di collegare le navi alla rete elettrica durante la sosta in porto ha consentito alle navi di funzionare a elettricità.

Tuttavia, MSC ha affermato che le sue emissioni complessive torneranno a salire senza ulteriori soluzioni di decarbonizzazione trasformative, con la crescita della sua flotta. Un rapporto della società di consulenza marittima DNV avverte che entro il 2030 la produzione globale di carburanti a zero emissioni di carbonio per le navi da crociera non sarà all'altezza della domanda.